به لطف فناوری فرمان برقی ، نیازی به تلاش زیاد برای چرخاندن اتومبیل خود ندارید ، اما با افزایش سن خودرو ، فرمان ممکن است شروع به چسبیدن یا احساس سنگینی کند. اگر شبیه ماشین شماست ، وقت آن است که سیستم فرمان خود را تنظیم کنید! برای کمک به شما در دستیابی صاف به خودرویی که به دنبال آن هستید ، ما راهنمای رفع مشکلات خانگی و مشکلات سیستم بزرگتر را برای مکانیک شما گردآوری کرده ایم.
مراحل
روش 1 از 9: فشار باد لاستیک خود را تنظیم کنید
مرحله 1. از یک فشار سنج لاستیک برای بررسی PSI استفاده کنید
دفترچه راهنما را بررسی کنید تا ببینید PSI صحیح برای لاستیک خودرو شما چیست. درپوش انتهایی دریچه هوای هر تایر را بردارید و فشارسنج را داخل آن بچسبانید. سریع فشار دهید و به خواندن نگاه کنید. اگر PSI خیلی پایین است ، کمی هوا به لاستیک اضافه کنید. اگر بیش از حد بالا است ، شیر را فشار دهید تا مقداری هوا آزاد شود و دوباره آن را بررسی کنید.
- برای این منظور از فشار سنج دیجیتال لاستیک یا از نوع چوب سنج سنتی استفاده کنید. شما معمولاً می توانید از یک سنج نوع چوب به صورت رایگان در پمپ بنزین محلی خود استفاده کنید.
- وقتی لاستیک های شما سرد هستند فشار را چک کنید. اگر مدتی با لاستیک رانندگی کرده اید ، خواندن دقیق نخواهید داشت.
- تورم را بررسی کرده و آن را (در صورت نیاز) یکبار در ماه تنظیم کنید. اگر مشکلی وجود داشته باشد ، معمولاً یک چراغ هشدار روی خط اتومبیل شما روشن می شود.
روش 2 از 9: یک تراز معمولی دریافت کنید
مرحله 1. اتومبیل خود را حداقل سالی یکبار برای هماهنگی به یک فروشگاه خودرو بیاورید
فقط یک متخصص می تواند این کار را انجام دهد ، بنابراین ماشین را نزد مکانیک ببرید. تراز کردن معمولاً بسیار ارزان است (50 تا 75 دلار) و طول نمی کشد. اگر فروشگاه خودرو بسته بندی نشده است ، باید در مدت زمان کوتاهی داخل و خارج شوید.
- وقتی تراز خاموش است ، اتومبیل ها تمایل دارند کمی به یک طرف یا طرف دیگر منحرف شوند.
- اگر آج شما در همه لاستیک ها یکسان به نظر نمی رسد (به عنوان مثال ، لاستیک های جلو فرسوده تر از تایرهای عقب هستند) ، احتمالاً چرخ های شما از هم تراز هستند.
- اگر در منطقه ای با چاله های زیاد و زمین های ناهموار رانندگی می کنید ، چکاپ های مکرر را برنامه ریزی کنید.
روش 3 از 9: لاستیک های خود را بچرخانید
گام 1. هر 6000 مایل (9 ، 700 کیلومتر) ماشین خود را به یک فروشگاه خودرو ببرید
بسیاری از مغازه های مکانیک پیشنهاد می کنند که در همان بازدید ، لاستیک های شما را بچرخانند و هم تراز شوند. چرخش منظم لاستیک ها باعث می شود تا ساییدگی یکنواخت داشته باشند ، که از فشار زیاد سیستم فرمان و سیستم تعلیق جلوگیری می کند.
هنگامی که آج لاستیک شما به طور قابل توجهی فرسوده می شود ، سعی کنید هر 4 تایر را همزمان تعویض کنید تا کاملاً متعادل شوند. اگر این بودجه شما نیست ، فقط مطمئن شوید که لاستیک جدید با اندازه و شکل لاستیک های فعلی شما مطابقت دارد تا از بروز هر گونه مشکلی جلوگیری کنید
روش 4 از 9: اگر مایع فرمان فرمان کم است ، آن را خاموش کنید
مرحله 1. وقتی مایع فرمان فرمان کم است ، ممکن است چرخ سفت شود
کاپوت خودرو را باز کرده و درپوش مخزن مایع فرمان فرمان را باز کنید. چوب فرمان فرمان (معمولاً به درپوش مخزن متصل است یا در نزدیکی آن قرار دارد) را بگیرید و آن را به مخزن بچسبانید. مایع باید کمی بالاتر از علامت پر شدن مجدد باشد. اگر اینطور نیست ، خیلی کم است. مخزن را با مایع تازه پر کنید تا به سطح مناسب برسد. سپس ، اتومبیل خود را روشن کرده ، چرخ را به عقب و جلو بچرخانید و دوباره مخزن را بررسی کنید. اگر سطح پایین آمد ، مایع بیشتری به آن اضافه کنید تا کاملاً خنک شود.
- برای تعیین اینکه ماشین شما به چه نوع مایع فرمان فرمان نیاز دارد ، به دفترچه راهنما مراجعه کنید.
- اگر هر بار که آن را چک می کنید سطح مایع پایین است ، ماشین خود را برای سرویس ببرید. ممکن است نشتی داشته باشید.
روش 5 از 9: مایع فرمان آلوده را بشویید و جایگزین کنید
مرحله 1. اگر مایع به جای قرمز سیاه یا قهوه ای به نظر می رسد ، آلوده است
درپوش مخزن فرمان برقی را باز کرده و مایع بد را درون یک سطل تخلیه کنید یا با یک بوقلمون بوسیله سیفون خارج کنید. پشت فرمان بروید ، کلید را بچرخانید و فرمان را چند بار از یک طرف به طرف دیگر حرکت دهید تا آخرین قطره مایع قدیمی حباب کند. آن را نیز تخلیه کنید حدود 3/4 راه را با مایع تازه پر کنید. دوباره موتور را روشن کنید و چرخ را چند بار به عقب و جلو بچرخانید تا مایع به جریان بیفتد. سپس ، باقی مانده مخزن را با مایع جدید پر کنید.
- دفترچه راهنمای خودرو خود را بررسی کنید تا ببینید که به چه نوع مایع فرمان برقی نیاز دارد.
- مایعات تخلیه شده را به فروشگاه قطعات خودرو ، محل بازیافت یا ایستگاه انتقال بیاورید تا به درستی دفع شود. هرگز مایعات را روی سینک ظرفشویی یا سطل زباله نریزید.
- اگر تجربه تغییر مایعات را ندارید ، بهتر است ماشین خود را برای سرویس حرفه ای ببرید.
روش 6 از 9: تسمه (های) جانبی را از نظر آسیب بررسی کنید
مرحله 1. اگر آسیب دیدید ، کمربند (ها) را در اسرع وقت تعویض کنید
کمربند مار یا کمربند به سبک V (یا احتمالاً هر دو ، بسته به ماشین شما) قدرت سیستم فرمان شما را تامین می کند. کاپوت را باز کنید و کمربند (های) لوازم جانبی خود را از نزدیک بررسی کنید (در صورت عدم اطمینان از دفترچه راهنمای مالک خود برای پیدا کردن آنها استفاده کنید). به دنبال آسیب هایی مانند ترک ، ترک خوردگی ، جدا شدن لایه ها ، ترک ها یا تکه های گم شده در قسمت زیرین باشید. در صورت مشاهده هرگونه خسارت ، خودرو خود را هرچه سریعتر به تعمیر کمربند ببرید.
- کمربند مار خود را هر 60 ، 000-90 ، 000 مایل (97 ، 000-145 ، 000 کیلومتر) به عنوان یک اقدام پیشگیرانه تعویض کنید.
- برخی از خودروها فقط دارای کمربند V هستند. برخی دیگر ممکن است دارای کمربند مار و کمربند V باشند. اگر در مورد چیزی مطمئن نیستید ، بهتر است ماشین خود را نزد مکانیک ببرید.
روش 7 از 9: تسمه لغزنده یا شل را بررسی کنید
مرحله 1. اگر اتومبیل شما ناگهان نپیچد ، ممکن است این مشکل ایجاد شود
کمربندها زمانی که تقریباً در نقطه شکست خود هستند ، می لغزند یا تنش خود را از دست می دهند و به احتمال زیاد در پیچ های تند می لغزند. اگر چرخاندن اتومبیل شما ناگهان بسیار سخت می شود ، ممکن است کمربند لغزنده ای داشته باشد. احتمالاً صدای ناله ای بلند ، صدای جیر جیر و/یا صداهای ارتعاشی از زیر کاپوت را نیز خواهید شنید.
اگر مشکوک به کمربند لغزنده هستید ، فوراً اتومبیل خود را برای سرویس بفرستید
روش 8 از 9: از ماشین خود برای بازرسی فرسوده فرمان بازدید کنید
مرحله 1. فرمان بدون پاسخ به این معنی است که قفسه فرمان فرسوده شده است
قفسه فرمان چرخش چرخ را به حرکت خطی برای چرخاندن لاستیک ها تبدیل می کند. اگر سعی می کنید چرخ را بچرخانید و ماشین مستقیم به حرکت خود ادامه می دهد ، قفسه فرمان خود را با یک مکانیک حرفه ای بررسی کرده و فوراً تعویض کنید.
روش 9 از 9: علائم پمپ فرمان خراب را بررسی کنید
مرحله 1. فرمان سخت ، نشتی یا سنگ زنی می تواند نشان دهنده خرابی پمپ فرمان باشد
چرخش ممکن است سخت تر احساس شود یا ماشین به تنهایی به یک طرف بچرخد. ممکن است هنگام رانندگی با خودرو صدای جیغی بشنوید و احساس ارتعاش یا جهش بیش از حد کنید.
