یک رایانه دستی پرواز E-6B ضد آب ، مقاوم در برابر ضربه است و نیازی به باتری ندارد ، و این یک ابزار ایده آل برای خلبانان هنگام پرواز است. این وسیله جانبی زیبا دارای دو طرف رایانه و باد است. سمت کامپیوتر یک قاعده اسلاید دایره ای است که می تواند مشکلات ضرب و تقسیم را برای یافتن زمان ، سرعت و فاصله ، مصرف سوخت ، سرعت هوای واقعی و ارتفاع چگالی انجام دهد. طرف باد از یک دیسک چرخشی به نام صفحه آزیموت استفاده می کند که با سرنخ قطب نمای 360 درجه مشخص شده است و از یک شبکه کشویی با علائم سرعت و زاویه برای یافتن زاویه تصحیح باد ، سرعت زمین ، جهت واقعی و مطلوب ترین بادها استفاده می کند. این مقاله نحوه استفاده از سمت باد برای یافتن سرعت زمین و جهت واقعی را بیان می کند. شما باید سرعت و جهت باد ، مسیر واقعی و سرعت هوای واقعی را بدانید.
مراحل
مرحله 1. جهت باد را تحت علامت "شاخص واقعی" با چرخاندن صفحه آزیموت تنظیم کنید
اگر وزش باد از 330 درجه در 20 گره باشد ، 330 را با شاخص واقعی تراز کنید.
مرحله 2. شبکه را طوری تراز کنید که گودال مرکزی روی یکی از خطوط سنگین قرار گیرد
مهم نیست در این مرحله از کدام خط استفاده می شود.
مرحله 3. سرعت شمارش باد را با شمارش معکوس از گرمای مرکزی مشخص کنید
هر خط نور نشان دهنده دو گره است. روی خط 20 گره یک نقطه یا X با مداد علامت گذاری کنید (دو خط سنگین بالای حلقه مرکزی). این نقطه باد است.
مرحله 4. صفحه آزیموت را بچرخانید تا دوره مورد نظر شما (دوره واقعی) زیر علامت True Index تراز شود
برای این مثال از 175 درجه استفاده کنید.
مرحله 5. شبکه را بکشید تا نقطه باد از سرعت هوایی واقعی شما خارج شود
در این مثال ، سرعت هوای واقعی 120 گره است.
مرحله 6 سرعت زیر را در زیر صفحه بخوانید
سرعت زمین سرعت هواپیما بر روی زمین است و در این مثال 138 گره است.
مرحله 7. با بررسی تعداد درجه ها به سمت راست یا چپ بین گودال مرکزی و نقطه باد ، زاویه تصحیح باد (WCA) را بیابید
اگر نقطه باد به سمت راست باشد ، WCA مثبت است. اگر در سمت چپ باشد ، WCA منفی است. در مثال ، زاویه تصحیح باد +4 درجه است.
مرحله 8. برای پیدا کردن عنوان اصلی ، زاویه تصحیح باد را از مسیر واقعی اضافه یا کم کنید
افزودن 4 درجه به 175 برابر 179 درجه برای عنوان واقعی است.
مرحله 9. تنوع مغناطیسی و انحراف قطب نما را اضافه کنید (یا تفریق کنید) تا قطب نمای قطب نما را پیدا کنید
این تفاوت تفاوت بین شمال واقعی و شمال مغناطیسی است و می تواند در نمودار VFR یا IFR یافت شود. تغییرات عید پاک کاهش می یابد و تغییرات غربی اضافه می شود. انحراف قطب نما بر روی پلاکاردی در زیر قطب نمای مغناطیسی در هواپیما چاپ می شود.
نکات
- کامپیوترهای پروازی الکترونیکی نیز می توانند این اطلاعات را ارائه دهند اما به باتری هایی نیاز دارند که در طول پرواز خراب شوند.
- اگر سرعت زمین را بین نقاط بازرسی و زاویه تصحیح باد می دانید ، می توانید این روند را به عقب انجام دهید تا سرعت و جهت واقعی باد را هنگام پرواز بیابید.
- اگر نقطه باد زیر گرما باشد ، شما دارای باد دم هستید. اگر بالای گرومت است ، باد مخالف دارید.
