هیدروپلانینگ زمانی اتفاق می افتد که لاستیک های شما بیشتر از میزان پراکندگی خود با آب برخورد می کنند ، بنابراین تماس خود را با جاده از دست داده و در امتداد سطح آب می لغزند. فشار آب جلوی لاستیک باعث ایجاد لایه ای از آب در زیر لاستیک می شود و اصطکاک را کاهش می دهد و باعث می شود راننده کنترل خودرو را از دست بدهد. یادگیری نحوه اجتناب از هیدروپلانینگ و کنترل مجدد در مواقع این امر به شما کمک می کند دفعه بعد که شرایط رانندگی مرطوب و لغزنده است از خطر دور بمانید. اگرچه می تواند یک تجربه ترسناک باشد ، اما مهمترین چیز این است که به یاد داشته باشید که آرامش خود را حفظ کنید.
مراحل
روش 1 از 3: اجتناب از هیدروپلانینگ
مرحله 1. در چند دقیقه اول بارندگی مراقب باشید
ده دقیقه اول بعد از شروع باران می تواند خطرناک ترین باشد. این امر به این دلیل است که وقتی باران برای اولین بار شروع به باریدن می کند ، روغن و سایر موادی را که در جاده خشک شده اند ، به هم می زند. مخلوط یا روغن و آب یک فیلم در جاده ایجاد می کنند که باعث لغزندگی بیشتر می شود.
- در همان دقایق ابتدایی ، آهسته تر رانندگی کنید و برای سر خوردن رانندگان دیگر در آماده باش باشید.
- بین ماشین خود و سایر خودروها فضای بیشتری نسبت به حالت عادی بگذارید.
- بارش شدید باران در مدت زمان طولانی در نهایت جاده ها را تمیز می کند ، بنابراین شرایط ممکن است در آن نقطه کمی کمتر خطرناک باشد.
مرحله 2. سرعت خود را در شرایط مرطوب کاهش دهید
هرچه سریعتر حرکت کنید ، حفظ کشش در شرایط مرطوب برای ماشین شما سخت تر است. اگر لاستیک های شما با یک گودال ایستاده به هم متصل شوند ، به جای حفظ تماس با جاده ، احتمال سر خوردن آنها بیشتر است. به همین دلیل است که کاهش سرعت در شرایط مرطوب ، حتی اگر دید خوب باشد.
- اگر جاده ها خیس هستند ، از سرعت مجاز استفاده کنید. آهسته تر از جریان ترافیک حرکت نکنید ، اما احساس نکنید که هنگام بارش باران باید 110 مایل بر ساعت (110 کیلومتر در ساعت) را در بزرگراه طی کنید.
- در صورت مشاهده آب ایستاده بسیار مهم است که به آرامی حرکت کنید.
مرحله 3. از رانندگی در گودال ها و آب ایستاده خودداری کنید
اینها نقاطی هستند که به احتمال زیاد هیدروپلن در آنجا قرار می گیرند ، زیرا لاستیک های شما در حفظ کشش دچار مشکل می شوند. دیدن آنها همیشه آسان نیست ، بنابراین بیشتر محتاط باشید (و کمی آهسته تر رانندگی کنید) وقتی باران کافی شروع شده است تا جمع آوری در گودال ها شروع شود.
- گودال ها به احتمال زیاد در کناره های جاده ایجاد می شوند ، بنابراین سعی کنید در مرکز خط بمانید.
- سعی کنید در ردیف لاستیک هایی که ماشین های روبروی شما رها کرده اند رانندگی کنید. این امر احتمال تجمع آب در جلو لاستیک های شما و از دست دادن کنترل خودرو را کاهش می دهد.
- مطمئن شوید که برف پاک کن های شیشه جلو به درستی کار می کنند. دید ضعیف در هنگام بارندگی منجر به تصادفات بیشتر می شود زیرا دیدن گودالها از طریق شیشه جلو مرطوب دشوار است.
مرحله 4. کروز کنترل را خاموش کنید
اگر در بزرگراه رانندگی می کنید و از کروز کنترل استفاده می کنید ، وقتی باران شروع می شود آن را خاموش کنید. وقتی خاموش است با شرایط اطراف خود هماهنگ تر خواهید بود. ممکن است لازم باشد سرعت خود را به سرعت کاهش دهید ، و این آسان تر است وقتی پای شما روی ترمز است و به شرایط جاده و سرعت خود توجه دقیق می کنید.
مرحله 5. رانندگی با دنده پایین تر را در نظر بگیرید
این به شما امکان می دهد کشش را راحت تر حفظ کنید و از سرعت زیاد جلوگیری می کند. اگر در بزرگراه هستید لزوماً امکان پذیر نیست ، اما اگر در جاده ای با محدودیت سرعت پایین تر هستید ، رانندگی با دنده پایین می تواند به شما کمک کند با خیال راحت پیچ های خائنانه ای انجام دهید یا بدون تردد در آب از تپه ها عبور کنید.
مرحله 6. برای جلوگیری از لغزش ، آهسته و با دقت رانندگی کنید و فشار ملایمی روی ترمز و گاز خود حفظ کنید
اگر باید ترمز کنید ، این کار را در پمپ های ملایم انجام دهید. اگر اتومبیل شما دارای ترمزهای ضد قفل است ، می توانید به طور عادی ترمز کنید. اطمینان حاصل کنید که چرخ ها را قفل نکنید ، که باعث می شود ماشین شما به لغزش بیفتد.
- از شتاب و ترمز ناگهانی خودداری کنید. پیچ های ناگهانی انجام ندهید ، زیرا این می تواند ماشین شما را از مسیر خارج کند.
- در جاده های پیچ دار احتیاط بیشتری داشته باشید و مراقب باشید که هموار رانندگی کنید و آهسته رانندگی کنید.
روش 2 از 3: بازگرداندن کنترل هنگام هیدروپلن
مرحله 1. درک کنید که هنگام سر خوردن چه اتفاقی می افتد
وقتی با هواپیما هیدرولیپ می کنید ، آنقدر آب در لاستیک های شما جمع شده است که تماس آنها با جاده قطع می شود. بسته به نحوه رانندگی و تایرهای هیدروپلنینگ ، ماشین شما رفتار متفاوتی خواهد داشت.
- اگر وسیله نقلیه شما مستقیم حرکت می کند ، به احتمال زیاد شل شده و در هر دو جهت حرکت می کند.
- اگر چرخ های محرک هیدروپلن حرکت می کنند ، ممکن است سرعت و دور موتور شما افزایش یابد (دور در دقیقه) با شروع چرخیدن لاستیک ها.
- اگر هیدروپلن چرخ های جلو هشدار دهد ، خودرو شروع به لغزش به سمت خارج پیچ می کند.
- اگر چرخ های عقب هیدروپلن باشند ، قسمت عقب خودرو شروع به چرخیدن به پهلو و لغزش می کند.
- اگر هر چهار چرخ هیدروپلن باشند ، ماشین در یک خط مستقیم به جلو می لغزد ، انگار یک سورتمه بزرگ باشد.
مرحله 2. آرامش خود را حفظ کرده و منتظر بمانید تا لغزش متوقف شود
هنگامی که برای اولین بار شروع به لغزش می کنید ، می تواند باعث وحشت شود. ماشین از کنترل خارج می شود و ممکن است انگیزه شما انجام کاری عجولانه باشد. سعی کنید وحشت نکنید و تمرکز خود را از دست ندهید. فقط باید منتظر بمانید تا لغزش متوقف شود و هوشیار بمانید تا بتوانید کنترل ماشین را به دست آورید. مهم نیست ماشین شما چگونه به هیدروپلانینگ واکنش نشان می دهد ، شما می توانید همان مراحل را برای به دست آوردن دوباره کنترل انجام دهید.
- به خاطر داشته باشید که اکثر سرسره های مربوط به هیدروپلن فقط یک ثانیه طول می کشد تا ماشین شما دوباره کشیده شود. انتظار برای بیرون آمدن بهترین راه برای مدیریت اوضاع است.
- ترمزها را فشار ندهید یا فرمان را تکان ندهید ، زیرا این اقدامات باعث می شود کنترل خودرو را از دست بدهید.
مرحله 3. پای خود را از روی گاز راحت کنید
سرعت زیاد در سر خوردن می تواند باعث شود کنترل خودرو را از دست بدهید و اوضاع بدتر شود. سعی نکنید از لغزش سرعت بگیرید ؛ در عوض ، آرام آرام آرام شوید و یک لحظه یا چند دقیقه صبر کنید تا دوباره کنترل خود را به دست آورید تا دوباره شتاب بگیرید.
- اگر هنگام وارد شدن به لغزش ترمز می کردید ، روی ترمز راحت بمانید تا تمام شود.
- اگر در حال رانندگی با گیربکس دستی هستید ، کلاچ را نیز خاموش کنید.
مرحله 4. در مسیری که می خواهید ماشین حرکت کند ، حرکت کنید
چسبندگی محکمی داشته باشید و با دقت ماشین را در جهت درست نشان دهید. این تکنیک با عنوان "هدایت به لغزش" شناخته می شود و این بهترین راه برای بازگرداندن اتومبیل خود به مسیر بعد از سر خوردن است. ممکن است لازم باشد که با عقب کشیدن مجدد مسیر خودرو را چند بار تصحیح کنید.
خیلی تند نخورید وگرنه بیش از حد تصحیح می کنید. تکان خوردن چرخ به جلو و عقب می تواند باعث خارج شدن کنترل ماشین شود. یک دست ثابت روی چرخ نگه دارید و با حرکات کوچک هدایت کنید تا مسیر خود را اصلاح کنید
مرحله 5. ترمز را با دقت انجام دهید
هنگام هیدروپلانینگ هرگز ترمزهای خود را محکم نزنید ، زیرا باعث می شود ماشین شما کارهای غیرقابل پیش بینی انجام دهد. اگر می توانید صبر کنید تا ترمز تمام شود ، این ایده آل است. اگر در طول لغزش نیاز به شکستن دارید ، ترمزهای خود را به آرامی پمپ کنید تا زمانی که دوباره با جاده تماس پیدا کردید.
اگر ترمزهای ضد قفل دارید ، به طور معمول ترمز کنید ، زیرا ترمزهای اتوماتیک اتومبیل پمپاژ را برای شما انجام می دهد
نمره
0 / 0
روش 2 امتحان
اگر خودروی شما شروع به هیدروپلن کرد ، کدامیک را نباید انجام دهید؟
پای خود را از روی گاز راحت کنید
نه کاملا. شما می خواهید برای به دست آوردن کنترل ماشین خود سرعت خود را کاهش دهید ، بنابراین باید گاز را خاموش کنید. تسریع در سر خوردن در واقع می تواند باعث از دست دادن بیشتر کنترل شما شود. دوباره امتحان کن…
با احتیاط در جهت مخالف جایی که می خواهید ماشین برود حرکت کنید.
درست! برای اینکه شما را از لغزش خارج کرده و از بدتر شدن اوضاع اجتناب کنید ، باید با دقت به سمتی بروید که می خواهید بروید. به خاطر داشته باشید ، ممکن است مجبور شوید پیچ های تصحیح بسیار جزئی نیز انجام دهید. برای سوال دیگر مسابقه به ادامه مطلب بروید.
با دقت ترمز کنید.
جواب منفی. ترمز دقیق دقیقاً همان کاری است که می خواهید انجام دهید. ضربه زدن به ترمزها می تواند نتایج فاجعه باری داشته باشد ، بنابراین پای خود را از روی گاز بردارید و پدال ترمز را به آرامی فشار دهید. جواب دیگری را امتحان کنید…
آزمونهای بیشتری می خواهید؟
به آزمایش خود ادامه دهید!
روش 3 از 3: لاستیک های خود را در شرایط عالی نگه دارید
مرحله 1. مطمئن شوید که لاستیک های شما آج خوبی دارند
لاستیک هایی که طاس هستند یا آج کافی ندارند نمی توانند کشش خوبی را در جاده حفظ کنند ، به ویژه در شرایط لغزنده. داشتن طاسی لاستیک ها شما را بیشتر مستعد هیدروپلانینگ (و همچنین سایر مشکلات مربوط به تایر مانند سر خوردن روی یخ و تخت شدن) می کند. مهم نیست کجا زندگی می کنید ، مطمئناً هر چند وقت یکبار شرایط مرطوب را تجربه خواهید کرد ، بنابراین با اطمینان از سالم بودن لاستیک های خود آماده شوید.
- لاستیک های فرسوده بیشتر مستعد هیدروپلانینگ هستند زیرا عمق آج کمتری دارند. لاستیکی با آج هایی که در نیمه راه پوشیده می شوند ، 3 تا 4 مایل بر ساعت (4.8-6.4 کیلومتر در ساعت) از لاستیک های تازه کندتر حرکت می کند.
- لاستیک جدید دارای عمق آج در حدود 32/10 اینچ است و به مرور زمان ساییده می شود. هنگامی که به 2/32 اینچ برسد ، رانندگی با لاستیک ها ناامن تلقی می شود.
- با بررسی میله های سایش می توانید تعیین کنید که آیا لاستیک های شما دارای آج کافی هستند یا خیر. استانداردهای فدرال ایمنی وسایل نقلیه موتوری از تولیدکنندگان تایر می خواهند تا تایرهایی با میله های سایش تولید کنند تا میزان آج باقی مانده را مشخص کنند. وقتی آج لاستیک حتی با میله های سایش باشد ، نوبت به لاستیک های جدید می رسد.
- ترفند پنی را امتحان کنید تا ببینید آیا آج کافی دارید. اگر نمی توانید میله های سایش را پیدا کنید ، یک پنی به آج تایر بچسبانید و سر لینکلن به سمت پایین باشد. اگر می توانید بالای سر او را ببینید ، زمان لاستیک های جدید فرا رسیده است. اگر قسمتی از سر او در آج دفن شده است ، می توانید منتظر بمانید تا لاستیک های جدید تهیه شود.
مرحله 2. لاستیک ها را در صورت لزوم بچرخانید
چرخش لاستیک یک راه مهم برای ذخیره آج روی لاستیک شما است. نوع خودروی شما و همچنین سبک رانندگی شما می تواند باعث فرسودگی برخی لاستیک ها سریعتر از سایرین شود. تغییر دوره ای لاستیک ها به چرخ های مختلف از فرسودگی بیش از حد لاستیک ها در یک طرف جلوگیری می کند. ماشین خود را به مکانیک یا مرکز تایر ببرید و لاستیک ها را بررسی کنید تا ببینید آیا نیاز به چرخاندن دارند یا خیر.
- مرسوم است که لاستیک ها را هر 3،000 مایل (4 ، 800 کیلومتر) یا بیشتر بچرخانید. اگر مطمئن نیستید که لاستیک های شما هرگز چرخانده شده اند ، انجام آن برای هر مورد ضرری ندارد.
- خودروهای دیفرانسیل جلو به چرخش بیشتر تایرها نیاز دارند ، زیرا این امر باعث فرسودگی لاستیک های جلو متفاوت از لاستیک های عقب می شود.
مرحله 3. مطمئن شوید که لاستیک های شما به درستی باد کرده اند
لاستیک های کم باد می تواند شما را بیشتر به هیدروپلن سوق دهد ، زیرا آنها در حفظ کشش مناسب در جاده مشکل بیشتری دارند. آنها همچنین می توانند به سمت داخل منحرف شوند ، که باعث می شود مرکز تایرها بالاتر برود و آب را راحت تر به دام بیندازد. تغییرات دما می تواند باعث افزایش و کاهش فشار لاستیک های شما شود ، بنابراین مهم است که لاستیک های خود را به طور منظم بررسی کنید. هر چند ماه یکبار ، فشار باد لاستیک های خود را بررسی کنید تا مطمئن شوید باد آنها به درستی باد کرده است.
- هر خودرو کمی متفاوت است ، بنابراین با دفترچه راهنمای مالک مشورت کنید تا بدانید دقیقاً چگونه باید لاستیک های شما باد شود.
- در صورت لزوم ، لاستیک های خود را مطابق دستورالعمل سازنده باد کنید.
نمره
0 / 0
روش 3 امتحان
درست یا غلط: داشتن لاستیک های کم باد باعث مساحت بیشتر آنها می شود و احتمال هیدروپلن را کمتر می کنید
درست است، واقعی
غلط. داشتن لاستیک های کم باد در واقع شما را بیشتر مستعد هیدروپلانینگ می کند ، زیرا کشش مناسبی ندارند. به یاد داشته باشید که فشار لاستیک خود را هر چند ماه یکبار بررسی کنید و در صورت هشدار خودرو به تغییرات فشار ، به هشدارهای آن گوش دهید. سلامت لاستیک های خوب می تواند تا حد زیادی به اجتناب از هیدروپلانینگ کمک کند. دوباره امتحان کن…
کاذب
درست! لاستیک های باد شده به طور مناسب در جاده کشش بهتری دارند و احتمال هیدروپلن را کمتر می کنید. به یاد داشته باشید که به آج لاستیک های خود نیز توجه داشته باشید ، زیرا یک لاستیک فرسوده شما را در معرض خطر بالای هیدروپلانینگ قرار می دهد. برای سوال دیگر مسابقه به ادامه مطلب بروید.
آزمونهای بیشتری می خواهید؟
به آزمایش خود ادامه دهید!
ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود
نکات
- به مراتب بهتر است از اطمینان از سالم بودن لاستیک خود و رانندگی آهسته در شرایط مرطوب ، در وهله اول از قرار گرفتن وسیله نقلیه در وضعیت هیدروپلانینگ خودداری کنید. به عنوان یک قاعده کلی ، شما باید سرعت خود را در روزهای بسیار بارانی حداقل یک سوم کاهش دهید.
- لاستیک های هواپیما نیز می توانند هیدروپلان کنند. برخورد با آن وضعیت متفاوت از مراحل ذکر شده در این مقاله است ، که فرض می کند شما در حال رانندگی یک وسیله نقلیه موتوری روی زمین هستید.
- شیارهای موجود در تایر قرار است آب را از لاستیک خارج کند ، اما گاهی تجمع آب آنقدر زیاد است که تایر نمی تواند آن را متفرق کند. رها کردن پدال گاز خودرو را به اندازه ای کند می کند که تایر باید بتواند دوباره با زمین تماس پیدا کند.
هشدارها
- هنگام هیدروپلن اتومبیل خود ترمز شدید نکنید ، حتی اگر این اولین انگیزه شما باشد. ترمز شدید می تواند باعث قفل شدن چرخ های شما شود که این امر باعث لغزش و از دست دادن بیشتر کنترل خودرو شما می شود.
- در باران شدید از کروز کنترل استفاده نکنید. وسیله نقلیه شما تجمع آب را به عنوان آهسته تشخیص می دهد و برق بیشتری درخواست می کند ، که ممکن است منجر به مشکلات شود.
- کنترل پایداری الکترونیکی یا سیستم های ESC و ترمزهای ضد قفل جایگزین رانندگی محتاطانه و مراقبت مناسب از لاستیک ها نمی شوند. سیستم های ESC از تکنیک های ترمز چرخ پیشرفته استفاده می کنند ، اما این همچنان متکی به وجود تماس با جاده است - در بهترین حالت ، هنگامی که ماشین به اندازه کافی برای بازگرداندن سرعت خود کند شود ، به بهبود کمک می کند ، اما نمی تواند از هیدروپلانینگ جلوگیری کند.
