دوشاخه ها هوا را در محفظه احتراق در موتورهای دیزلی پیش گرم می کنند تا هنگام سرد شدن سریعتر شروع به کار کنند. اگر موتور شما در راه اندازی مشکل دارد یا دود از اگزوز شما بیرون می آید ، ممکن است یک یا چند شمع روشن شما خراب باشد. آزمایش خودکار شمع می تواند به شما در جلوگیری از سفر به مکانیک کمک کند.
مراحل
روش 1 از 2: آزمایش شمع های روشن در موتور
مرحله 1. یک مولتی متر بگیرید
مولتی متر یک جعبه سیاه مدارهای الکترونیکی است که برای آزمایش سیم کشی یا دستگاه های الکتریکی استفاده می شود. یک صفحه بزرگ در مرکز مولتی متر وجود دارد که می توانید تنظیمات را در آن تنظیم کنید. مولتی متر از خطوط سیاه (منفی) و قرمز (مثبت) برای آزمایش ارز و مقاومت الکتریکی استفاده می کند. این سیمها معمولاً در انتهای آنها گیره های فلزی دارند. در حالی که مولتی متر به دلیل تعداد زیاد و شماره گیری های آن می تواند دلهره آور به نظر برسد ، شما فقط باید از یک تنظیم برای این آزمایش استفاده کنید.
- کنتورهای آنالوگ ممکن است ولتاژ بیشتری نسبت به کنتور دیجیتال به مدار وارد کنند ، بنابراین با احتیاط از آنها استفاده کنید.
- اولین قرائتی که از مولتی متر دیجیتال دریافت می کنید ممکن است دقیق نباشد ، زیرا جریان می تواند نوسان داشته باشد. مولتی مترهای دیجیتالی برای اندازه گیری جریان که به طور مداوم در حال تغییر است ، مشکل دارند. از آنجا که مولتی مترهای آنالوگ دارای صفحه نمایش متغیر هستند ، می توانند نوسانات فعلی را به شما نشان دهند. با این حال ، مولتی مترهای آنالوگ در کل دقت کمتری دارند.
- بهتر است برای این آزمایش از مولتی متر دیجیتال استفاده کنید. مولتی متر دیجیتال نتیجه دقیق آزمایش را نشان می دهد. خواندن مولتی متر آنالوگ سخت تر است زیرا همه نتایج احتمالی در بالا ذکر شده است.
- اگر از مولتی متر آنالوگ استفاده می کنید ، مطمئن شوید یکی را با حساسیت حداقل 20k اهم/ولت انتخاب کنید.
مرحله 2. مولتی متر خود را روی اهم تنظیم کنید
تنظیم اهم با شکلی شبیه به نعل اسب وارونه مشخص می شود. دو خط عمودی طولانی شامل محدوده اهم وجود خواهد داشت.
مرحله 3. مقدار مقاومت مولتی متر خود را پیدا کنید
دو سر مولتی متر را روی هم قرار دهید و نتیجه را ثبت کنید. اطمینان حاصل کنید که گیره های فلزی سیم ها به یکدیگر برخورد می کنند. اگر از مولتی متر دیجیتال استفاده می کنید ، خواندن بر روی صفحه ظاهر می شود.
این مقدار را از قرائت شمع روشن کن کم کنید
مرحله 4. ولتاژ باتری را آزمایش کنید
مولتی متر خود را در حالت خواندن DC Volt قرار دهید. سیم منفی مولتی متر خود را روی پایانه منفی باتری و سر مثبت را روی ترمینال مثبت قرار دهید. هنگامی که ماشین خاموش است میزان قرائت باید نزدیک به 12.5 ولت و هنگام کارکردن خودرو نزدیک به 13 ولت باشد.
اگر اینطور نیست ، قبل از اقدام باتری یا دینام خود را بررسی کنید. درصورتی که ولتاژ صحیح در آنها وجود نداشته باشد ، چراغ های روشن به درستی کار نمی کنند
مرحله 5. شمع های روشن کننده را پیدا کنید
برای اطلاع از محل نصب شمع های روشن در موتور ، به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کنید. این بر اساس مارک و مدل وسیله نقلیه شما متفاوت است.
مرحله 6. درپوش ها یا اتصالات را به دوشاخه ها بردارید
معمولاً یک روکش یا درپوش روی شمع های روشن کننده وجود دارد. برای پوشاندن گیره های مولتی متر بر روی شمع ها ، روکش یا درپوش را بردارید.
برای یافتن علائم زنگ زدگی یا خوردگی و شل شدن به کانکتور و پین ها نگاه کنید. از این فرصت برای تمیز کردن آنها استفاده کنید
مرحله 7. سیم منفی مولتی متر را به نقطه زمین در موتور بچسبانید
دو نقطه اصلی زمین را می توان با دنبال کردن سیم که از پایانه منفی باتری به دیواره موتور منتقل می شود یا سیم مخابره شده از دینام به دیواره موتور را پیدا کرد. این سیمها به پیچ وصل می شوند. برای اتصال زمین ، سربی منفی را به یکی از این پیچ ها وصل کنید.
برای یافتن مکان دقیق نقاط اصلی ، با دفترچه راهنمای مالک خود مشورت کنید
مرحله 8. سیم مثبت مولتی متر خود را به بالای شمع روشن کننده وصل کنید
اگر سربی منفی مولتی متر هنوز به پایانه منفی باتری متصل است ، می توانید آن را در آنجا بگذارید
مرحله 9. خواندن مولتی متر را ارزیابی کنید
برای تعیین مشخصات آزمایش خودرو خود به دفترچه راهنمای مغازه خود مراجعه کنید.
- مقدار مقاومت مولتی متر خود را از مقدار مقاومت شمع روشن خود کم کنید. به عنوان مثال ، اگر مقاومت دوشاخه شما 0.9 اهم و مقاومت متر شما 2.2 اهم اندازه گیری شده باشد ، اندازه واقعی قفل پلاگین 0.7 اهم است.
- همه شمع های روشن کننده موتور شما باید قرائت مشابهی داشته باشند. یک چراغ برق با مقاومت بیشتر می تواند بر عملکرد موتور شما تأثیر بگذارد-حتی اگر دوشاخه هنوز خوب باشد.
مرحله 10. شمع های روشن را تعویض کنید
اگر یک یا چند عدد دوشاخه معیوب است ، همه آنها را تعویض کنید. هرگز یک شاخه را تعویض نکنید. اگر ناحیه اطراف شمع ها خاک یا رسوب دارد ، ابتدا آن را تمیز کنید.
برخی از تولیدکنندگان ابزارهای خاصی برای تمیزکردن سوراخ محل قرارگیری شمع ها در سرسیلندر دارند. این ابزارها تجمع کربن را در ناحیه داخل محفظه احتراق یا محفظه پیش شارژ پاک می کنند. این ابزار همچنین نخ هایی را که شمع در آن پیچ می کند تمیز می کند. این ابزار گاهی اوقات "reamer" نامیده می شود
روش 2 از 2: آزمایش شمع های برداشته شده حذف شده
مرحله 1. شمع ها را از موتور خود بردارید
برای پیدا کردن شمع ها و یافتن بهترین راه برای حذف آنها ، دفترچه راهنمای مالک خود را بررسی کنید. این بر اساس مدل و نوع خودروی شما متفاوت خواهد بود.
مرحله 2. مولتی متر خود را روی اهم تنظیم کنید
از پایین ترین تنظیم اهم استفاده کنید. اگر اندازه گیری شمع برای تنظیم مولتی متر بسیار زیاد است ، پس پلاگین خراب است.
مرحله 3. مقدار مقاومت مولتی متر خود را پیدا کنید
دو سر مولتی متر را روی هم قرار دهید و نتیجه را ثبت کنید.
این مقدار را از قرائت شمع روشن کن کم کنید
مرحله 4. سربی منفی مولتی متر را روی مهره شمع روشن کن قرار دهید
اطمینان حاصل کنید که سرب منفی را بالاتر از مهره قرار ندهید.
مرحله 5. سربی مثبت را روی نوک دوشاخه قرار دهید
هنگامی که درپوش شیشه ای را جدا می کنید ، نوک آن نمایان می شود.
مرحله 6. نتایج را در مولتی متر پیدا کنید
دفترچه راهنمای مغازه خود را برای بررسی مشخصات خودروی خود بررسی کنید.
- مقدار مقاومت مولتی متر خود را از مقدار مقاومت شمع روشن خود کم کنید. به عنوان مثال ، اگر مقاومت دوشاخه شما 0.9 اهم و مقاومت متر شما 2.2 اهم اندازه گیری شده باشد ، اندازه واقعی قفل پلاگین 0.7 اهم است.
- همه شمع های روشن کننده موتور شما باید قرائت مشابهی داشته باشند. یک چراغ برق با مقاومت بیشتر می تواند بر عملکرد موتور شما تأثیر بگذارد-حتی اگر دوشاخه هنوز خوب باشد.
مرحله 7. شمع های روشن کننده را عوض کنید
اگر یک یا چند عدد دوشاخه معیوب است ، همه آنها را تعویض کنید. هرگز یک شاخه را تعویض نکنید.
نکات
- قبل از بررسی شمع ها ، مقاومت ترمینال منفی باتری را تا بلوک موتور بررسی کنید. مقاومت زیاد کابل در برابر بلوک موتور نتایج شما را پیچیده می کند.
- هنگامی که موتور داغ است شمع ها را بردارید. وقتی موتور سرد است ، برداشتن شمع ها بسیار سخت تر است.
- هر دو شاخه جدید را قبل از قرار دادن در موتور خود آزمایش کنید.
- همیشه هنگام کار در نزدیکی اتومبیل خود از عینک ایمنی استفاده کنید.
