شارژ باتری یکی از رایج ترین مشکلاتی است که ممکن است با وسیله نقلیه خود به آن برخورد کنید ، اما گاهی اوقات تشخیص آنها دشوار است. گاهی اوقات ممکن است یک باتری قدرت کافی برای راه اندازی موتور شما را داشته باشد ، اما سیستم الکتریکی نمی تواند از افزایش بار کارکردن سایر وسایل برقی مانند چراغ های جلو یا رادیو شما پشتیبانی کند. می توانید با جستجوی نشانه هایی در مورد بار الکتریکی شروع کنید ، سپس به سراغ استفاده از مولتی متر بروید و بار موتور را افزایش دهید تا مشخص شود که مشکلی در باتری یا دینام وجود دارد.
مراحل
روش 1 از 3: آزمایش از طریق مشاهده
مرحله 1. باتری را در وسیله نقلیه خود قرار دهید
قبل از اینکه بتوانید باتری را از نظر علائم آسیب ببینید ، باید آن را پیدا کنید. در اکثر خودروها ، باتری را می توان در زیر کاپوت در قسمت موتور (اغلب در گوشه جلو راننده یا سرنشین جلو) یافت. با این حال ، بسیاری از خودروهای مدرن در حال حاضر با باتری در صندوق عقب قرار دارند. شبیه یک جعبه پلاستیکی سیاه رنگ است که 2 ترمینال از بالای آن بیرون زده است.
- اگر مطمئن نیستید که باتری خودرو را از کجا پیدا کنید ، برای راهنمایی به دفترچه راهنمای مالک خود مراجعه کنید.
- اگر دفترچه راهنمای مالک ندارید ، وب سایت سازنده را امتحان کنید.
مرحله 2. به دنبال اتصالات شل یا علائم اکسیداسیون باشید
برای آزمایش باتری خود در برابر بار استارت ، باید مطمئن شوید که اتصال قوی دارد که توسط پایانه های اکسید شده یا اتصال ضعیف با آن تداخل ندارد. اگر کابل ها اصلاً بتوانند روی پایانه حرکت کنند ، شل شده اند و باید محکم شوند.
- اگر به نظر می رسد که پایانه ها باید تمیز شوند ، مقدار کمی جوش شیرین را به یک کاسه آب گرم اضافه کنید. کابل ها را جدا کرده و از آن مخلوط استفاده کنید و پایانه ها را با مسواک بکشید ، سپس دوباره آنها را وصل کنید.
- اگر پایانه ها شل هستند ، از آچار اندازه مناسب برای سفت کردن آنها استفاده کنید.
مرحله 3. کلید جرقه زن را روی "لوازم جانبی" قرار دهید
”هنگامی که کلید را می چرخانید ، چراغ های داشبورد باید روشن شوند و به همان اندازه روشن شوند که هنگام حرکت خودرو روشن است. اگر چراغ های داشبورد شما روشن نشوند ، احتمالاً باتری تمام شده است.
- اگر چراغها کم نورتر از حالت عادی هستند ، به این معنی است که باتری شارژ کمی دارد و احتمالاً نمی تواند موتور را واژگون کند.
- اگر چراغ ها روشن نمی شوند ، ممکن است بتوانید از ابتدا شروع کرده یا باتری را شارژ کنید تا خودرو دوباره کار کند.
مرحله 4. چراغهای جلو را روشن کنید و از یک دوست بخواهید جلوی ماشین بایستد
شما باتری را در برابر بار استارت آزمایش می کنید و چراغ های جلو به عنوان نشانگر شما عمل می کنند. از دوست خود بخواهید جایی بایستد که بتواند چراغهای جلو را به وضوح ببیند تا بتواند نحوه حرکت آنها را هنگام تلاش برای راه اندازی ماشین مشاهده کند.
قبل از اینکه از دوست خود بخواهید جلوی آن بایستد ، اطمینان حاصل کنید که خودرو در حالت پارک یا خنثی با ترمز دستی قرار گرفته است
مرحله 5. خودرو را روشن کرده و در چراغهای جلو به دنبال کاهش شدید نور باشید
وقتی کلید راه اندازی ماشین را می چرخانید ، چراغ های جلو با روشن شدن استارت کمی کم نور می شوند ، اما اگر به طور قابل توجهی کم یا کامل خاموش شوند ، به این معنی است که باتری شارژ کافی ندارد.
- اگر خودرو اصلاً روشن نشود یا خیلی آرام بپیچد ، این نیز به احتمال زیاد به دلیل خالی شدن باتری است.
- یک کلیک سریع (تقریباً مانند صدای مسلسل) از استارت به این معنی است که قدرت کافی برای درگیر کردن آن نیز وجود ندارد.
روش 2 از 3: استفاده از مولتی متر
مرحله 1. مولتی متر خود را روی 20 ولت تنظیم کنید
برای اینکه بتوانید میزان دقیق ولت برق باتری خود را بخوانید ، باید آن را روی چیزی بالای 15 ولت تنظیم کنید. برای اکثر مولتی مترها ، 20 ولت نزدیک ترین گزینه است.
اگر 20 ولت گزینه ای در مولتی متر شما نیست ، پایین ترین ولتاژ بالای 15 ولت را روی ولتاژ خود انتخاب کنید
مرحله 2. چراغ های جلو را به مدت 2 دقیقه با خودرو خاموش روشن کنید
شما می خواهید مطمئن شوید که ولتاژ باتری را دقیق خوانده اید و این بدان معناست که هرگونه شارژ باقی مانده در سیستم را حذف کنید. روشن نگه داشتن چراغهای جلو برای چند دقیقه کافی است.
- اگر باتری آنقدر مرده است که نمی تواند چراغهای جلو را به مدت 2 دقیقه روشن نگه دارد ، می توانید این را در آزمایش شکست خورده تلقی کنید.
- باتری مرده یا ضعیف شارژ شده نیاز به شارژ یا تعویض دارد.
- بعد از 2 دقیقه چراغهای جلو را دوباره خاموش کنید.
مرحله 3. پروب های مولتی متر را به باتری خودرو وصل کنید
پروبهای مولتی متر برای اتصالات مثبت (+) و منفی (-) کدگذاری می شوند. پروب قرمز را به ترمینال مثبت و پروب سیاه را به ترمینال منفی وصل کنید. برخی از کاوشگرها فقط قطعات فلزی هستند که شما به ترمینال آنها را لمس می کنید ، در حالی که برخی دیگر ممکن است گیره هایی باشند که می توانید به آنها وصل کنید.
- پایانه مثبت روی باتری نیز ممکن است قرمز باشد و نماد مثبت (+) را نشان می دهد.
- پایانه منفی ممکن است یک کابل ضخیم سیاه رنگ متصل به آن داشته باشد و نماد منفی (-) را نشان می دهد.
مرحله 4. قرائت مولتی متر را در حدود 12.6 ولت بررسی کنید
حتی پس از روشن شدن چراغهای جلو به مدت 2 دقیقه ، باتری هنوز باید در جایی در مجاورت 12.6 ولت بر روی مولتی متر بخواند. اگر کمتر از آن بخواند ، باتری به اندازه کافی شارژ نمی شود.
- خواندن کمی بالاتر کاملاً طبیعی است.
- کمتر از 12.6 ولت احتمالاً برای راه اندازی موتور کافی نخواهد بود.
روش 3 از 3: افزایش بار در حین آزمایش
مرحله 1. از یک دوست بخواهید ماشین را روشن کند
در نزدیکی محوطه موتور بمانید و مولتی متر را به گونه ای نگه دارید که هنگام تماشای دوست خود برای راه اندازی وسیله نقلیه را تماشا کنید. مطمئن شوید که پروبهای مثبت و منفی را همانطور که او وصل می کند نگه دارید.
- اطمینان حاصل کنید که خودرو در حالت پارک یا خنثی است و ترمز دستی آن را درگیر کرده است قبل از اینکه دوست شما آن را روشن کند.
- مطمئن شوید که سیم های مولتی متر قبل از روشن شدن به تسمه یا قرقره های متحرک موتور متصل نشده اند.
مرحله 2. مراقب باشید ولتاژ به زیر 10 برسد یا خیر
هنگام شروع حرکت خودرو (که کم نور شدن چراغ های جلو را تشکیل می دهد) ، ولتاژ روی مولتی متر کاهش می یابد ، اما نباید از 9.6 ولت پایین بیاید. اگر از مولتی متر ارزان استفاده می کنید ، 10 ولت یک استاندارد ایمن برای استفاده است.
- اگر با روشن شدن خودرو قرائت ولتاژ به زیر 10 برسد ، احتمالاً باتری باید تعویض شود.
- بار استارت جای خود را به آلترناتور می دهد که پس از روشن شدن خودرو ، شارژ به باتری وارد می شود و قرائت ولتاژ دوباره بالا می رود.
مرحله 3. مولتی متر را به مدت 15 تا 20 ثانیه تماشا کنید تا مطمئن شوید که میزان خوانش بالا می رود
با شروع به کار موتور ، دینام باید شارژ باتری را شروع کند. هنگامی که این اتفاق می افتد ، خوانش مولتی متر باید بیشتر از قبل باشد ، احتمالاً در محدوده 14 ولت. اگر اینطور نیست ، به این معنی است که دینام در شارژ کافی باتری عاجز است.
- اگر دینام جریان تولید می کند ، اما نه به اندازه کافی بالا ، باتری همچنان در نهایت خراب می شود.
- یک دینام ضعیف می تواند باتری خودرو شما را خراب کند.
مرحله 4. چراغ های جلو را با مولتی متر متصل کرده و خودرو روشن است روشن کنید
اگر خواندن مولتی متر با خودرو در حال کار خوب بود ، با روشن کردن چراغ های جلو ، بار بیشتری را اضافه کنید. بازخوانی ولتاژ همچنان باید از 12.6 بیشتر باشد تا باتری را حفظ کند.
- اگر خودرو نتواند بارهای اضافی مانند چراغهای جلو را تحمل کند ، باتری باید تعویض شود و همچنین باید دینام را آزمایش کنید.
- اکثر فروشگاه های قطعات خودرو می توانند دینام شما را در حالی که هنوز در قسمت موتور قرار دارد آزمایش کنند.
