بوئینگ و ایرباس دو بزرگترین تولیدکننده هواپیما هستند. هواپیماهای آنها که در سراسر جهان استفاده می شود ، ستون فقرات صنعت هوانوردی است. با این حال ، اگر تا به حال با هواپیمایی در فرودگاه برخورد کرده اید ، ممکن است در تشخیص ایرباس یا بوئینگ با آن مشکل داشته باشید. در این wikiHow ، برخی از تکنیک های آسان برای تشخیص آنها را خواهید آموخت.
مراحل
روش 1 از 2: نگاه به بیرون
مرحله 1. به پنجره های کابین خلبان نگاه کنید
پنجره های کابین خلبان راه های ساده ای برای تشخیص اینکه هواپیما بوئینگ است یا ایرباس است. به کنار پنجره ها ، به ویژه زاویه آخرین پنجره ، نگاهی بیندازید.
- بررسی کنید که آیا نقطه جانبی اتصال دو پنجره آخر زاویه دار است یا خیر. اگر زوایای به هم پیوسته دو پنجره جانبی گسترده و مربع کمتری داشته باشند ، احتمالاً یک بوئینگ است.
- بررسی کنید که آیا طرف آخرین پنجره دارای زاویه تیز است یا خیر. اگر پنجره دارای زاویه راست (90 درجه) یا نزدیک به یک زاویه راست در تقاطع خود با بدنه هواپیما باشد ، احتمالاً ایرباس است.
مرحله 2. به بینی هواپیما نگاه کنید
دماغه یا نوک هواپیما ، نشانه خوبی دیگر برای تشخیص اینکه آیا هواپیما بوئینگ است یا ایرباس.
- بررسی کنید که آیا بینی هواپیما تیز است و گرد نیست؟ بینی بوئینگ در مقایسه با ایرباس دارای بینی تیزتر و تیزتری است. بنابراین اگر بینی هواپیما تیز باشد ، احتمالاً یک بوئینگ است.
- بررسی کنید که آیا بینی هواپیما گرد است یا خیر. اگر بینی گرد است و شبیه یک نیم دایره است ، احتمالاً ایرباس است.
مرحله 3. به موتورها نگاه کنید
موتورهای بوئینگ و ایرباس بسیار با یکدیگر تفاوت دارند. اندازه و شکل آنها بسیار متفاوت است و یک نشانه گویا برای تشخیص اینکه آیا هواپیما بوئینگ است یا ایرباس.
- بررسی کنید که آیا موتورها دارای ته صاف هستند یا خیر. موتورهای بوئینگ معمولاً دارای یک قسمت بسیار صاف و یک قسمت گرد بیشتر هستند.
- بررسی کنید که آیا موتورها در تمام طول مدور هستند یا خیر. موتورهای ایرباس دارای یک موتور بسیار دایره ای ، تقریباً یک دایره کامل هستند.
استثنا:
یک استثنا در این مورد وجود دارد ، زیرا بوئینگ 777 ، 767 ، 747 و 787 دارای موتورهای گرد مانند موتور ایرباس هستند. موتورها معمولاً فقط به عنوان شناسه بوئینگ 737 کار می کنند و نه دیگر جت های بوئینگ.
مرحله 4. به محل قرارگیری موتورها در هواپیما آنها نگاه کنید
موتورهای بوئینگ و ایرباس متفاوت قرار گرفته اند.
- بررسی کنید که آیا موتورها به جلو نصب شده اند یا خیر. موتور بوئینگ در جلوی بال قرار دارد ، نه در وسط و نه در زیر.
- بررسی کنید که آیا موتورها در زیر بال نصب شده اند یا خیر. موتور ایرباس به طور کامل در زیر بال قرار دارد ، بنابراین اگر به عقب هواپیما نزدیک تر بنشینید ، موتور بیشتر قابل مشاهده است.
مرحله 5. ببینید آیا دم یا باله در پشت هواپیما وقتی به بدنه هواپیما می رسد شیب دارد
- بررسی کنید که آیا دم هواپیما با شیب گسترده به بدن هواپیما می رسد یا خیر. اگر دم هواپیما با امتداد به هواپیما برسد و باعث شود دم کمتر با هواپیما ارتباط برقرار کند ، احتمالاً یک بوئینگ است.
- بررسی کنید که آیا دم هواپیما به شدت به هواپیما متصل می شود یا خیر. این بدان معنی است که دم بدون شیب طولانی به بدن هواپیما می رسد. اگر شیب ندارد ، ایرباس است.
مرحله 6. به عقب عقب چرخاندن هواپیما نگاه کنید
بررسی این امر دشوار است زیرا این تنها زمانی کار می کند که هواپیما در حال بلند شدن است.
- بررسی کنید که آیا چرخ دنده های عقب محفظه ای ندارند و از زیر هواپیما قابل مشاهده هستند. چرخ دنده های عقب بوئینگ 737 (فقط 737) به داخل هواپیما عقب نشینی می کنند ، اما پوشانده نمی شوند.
- بررسی کنید که آیا دنده های عقب به داخل محفظه جمع می شوند یا خیر. چرخ دنده ایرباس به داخل هواپیما جمع می شود و به زودی پوشانده می شود ، بنابراین دنده پس از عقب نشینی قابل مشاهده نیست.
روش 2 از 2: بررسی جنبه های دیگر
مرحله 1. در صورت امکان به کابین خلبان نگاه کنید
اگرچه این ممکن است مجاز نباشد ، اما گاهی اوقات می توان به کابین خلبان نگاه کرد.
- بررسی کنید که آیا هواپیما دارای ستون کنترل است که به یوغ نیز معروف است. یوغ شبیه فرمان "U" است که در مرکز جلو هر دو صندلی در کابین خلبان قرار دارد.
- بررسی کنید که آیا هواپیما دارای ستون کنترل است یا خیر. اگر هواپیما ستون کنترل نداشته باشد ، به احتمال زیاد ایرباس است. نگاهی به سمت راست صندلی راست (یا سمت چپ صندلی چپ) بیندازید که آیا لبه جانبی وجود دارد یا خیر. ظاهر جانبی بسیار شبیه به جوی استیک است.
استثنا:
در حالی که تقریباً همه ایرباس ها دارای عوارض جانبی هستند ، ایرباس A220 دارای یوغ است. این به دلیل منشاء هواپیما است که توسط شرکت کانادایی Bombardier طراحی شده است.
مرحله 2. به طراحی خروجی های اضطراری نگاه کنید
تفاوت عمده ای بین نحوه طراحی خروجی های اضطراری بوئینگ و طراحی ایرباس وجود دارد.
- دسته خروجی اضطراری را بررسی کنید اگر خروجی های اضطراری هواپیما دارای یک چفت چرخان بزرگ باشد ، احتمالاً یک بوئینگ است.
- دسته خروجی اضطراری را بررسی کنید. اگر خروجی های اضطراری هواپیما دارای دسته بزرگ نیست ، اما دسته فشار عمودی دارد ، احتمالاً ایرباس است.
مرحله 3. در صورت امکان به فضای داخل کابین خلبان نگاه کنید
کابین خلبان های بوئینگ و ایرباس از نظر اندازه تفاوت دارند.
- فضای بین صندلی های کاپیتان و افسر اول را بررسی کنید. یک بوئینگ تمایل دارد فضای کمتری بین دو صندلی و همچنین فضای کلی در کابین خلبان داشته باشد.
- فضای بین صندلی های کاپیتان و افسر اول را بررسی کنید. ایرباس فضای بیشتری بین صندلی ها دارد و کابین خلبان های آن بیشتر از بوئینگ است.
ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود
نکات
- کارت دستورالعمل های ایمنی را در جیب صندلی خود بررسی کنید. معمولاً ، مدلی را که در آن هستید ذکر می کند.
- اگر سوالی دارید از یکی از اعضای خدمه بپرسید.
