بسیاری از افراد از نحوه فرود بوئینگ 747 در FSX ناراحت هستند. بسیاری از مقالات فقط نحوه سوار شدن به باند را به شما می گویند. حقیقت این است که ساده ترین راه برای فرود 747 این است که قبل از پرواز آماده شوید. موفق باشید!
مراحل
مرحله 1. یک برنامه پرواز IFR ایجاد کنید
می توانید این کار را قبل از شروع شبیه سازی یا در هوای آزاد انجام دهید. این فقط در صورتی است که وارد IMC شوید و فرودگاهی که می خواهید در آن فرود بیایید فقط تحت IFR باشد.
مرحله 2. پس از ایجاد یک برنامه پرواز IFR ، از طریق GPS یا VOR مسیریابی را به مقصد خود ادامه دهید
هنگامی که ATC شما را از ترخیص رویکرد خود مطلع کرد ، مراحل فرود را آغاز کنید.
مرحله 3. با استفاده از دریچه گاز سرعت خود را به حدود 200 KIAS کاهش دهید
این به شما اجازه می دهد تا مدتی چک لیست فرود را بررسی کنید.
مرحله 4. فرکانس ILS را در Nav 1 شماره گیری کنید و در صورتی که قبلاً این کار را انجام نداده اید ، انتخاب کننده همه کاره را در مسیر باند قرار دهید
در غیر این صورت ، بهترین روش را با استفاده از GPS برای تعیین خط باند در صورت امکان تعیین کنید یا خودتان بهترین روش را تحت VFR تعیین کنید و مراحل نامربوط را رد کنید.
مرحله 5 پس از تعیین نزدیک شدن ، سرعت خود را به 160 KIAS کاهش دهید و با توجه به حداکثر سرعت پلاکارد فلپ ، فلپ ها را به طور کامل اعمال کنید
هنگامی که فلپ ها در 10 قرار دارند ، دنده فرود را پایین بیاورید (سرعت V را می توانید در قسمت مرجع تخته زانو پیدا کنید)
مرحله 6 پس از تثبیت قرائت همه ابزارها ، ترمز خودکار را روی 3 تنظیم کرده و ترمز سرعت را مسلح کنید (shift+F10)
مرحله 7. شما در حال حاضر تمام مراحل لازم در رویکرد را انجام داده اید
اگر قبلاً به برج خود اطلاع نداده اید ، باید با برج تماس بگیرید و در صورت امکان به محل نزدیک شده اید.
مرحله 8. هنگامی که برج را مطلع کردید ، ابزارهای خود را بررسی کنید تا ببینید هواپیما چه زمانی ILS را برمی دارد
(برای بررسی ممکن است لازم باشد GPS را خاموش کنید). در این مرحله ، از GPS به NAV بروید و اگر هنوز روشن نیست دکمه نگهدارنده NAV را انتخاب کنید.
مرحله 9. مرحله بعدی این است که منتظر بمانید تا نشانگر هدایت عمودی شروع به حرکت کند
هنگامی که این اتفاق می افتد ، از نگهدارنده NAV به نگه داشتن APR تغییر دهید.
مرحله 10. هنگام شروع فرود ، بررسی کنید که آیا ترمز خودکار روی 3 تنظیم شده است ، فلپ ها 30 هستند و ترمز سرعت مسلح است
مرحله 11. هنگامی که حدود 500 پا (152.4 متر) از باند بالاتر هستید ، دریچه گاز را خاموش کنید
مرحله 12. هنگامی که شروع به تنظیم سطح می کنید ، آماده خاموش کردن خلبان خودکار هنگامی که بینی به طور ناگهانی به نظر می رسد
مرحله 13. پس از تأیید اینکه روی زمین هستید ، دریچه گاز را برعکس کنید
هنگامی که سرعت را تا 70 KIAS کاهش می دهید ، رانش معکوس را خاتمه دهید ، اهرم های گاز را روی حالت آماده به کار تنظیم کنید. (رانش معکوس زیر 60KIAS به موتورها آسیب می رساند)
