مارشال ها با جلیقه های نارنجی روشن و چوب دستی های رنگارنگ خود ، به آسانی در فرودگاه های غیرنظامی و نظامی مشاهده می شوند. مارشال ها جلوی هواپیما می ایستند و از سیگنال های دست تعیین شده برای هدایت خلبان استفاده می کنند. با استفاده از ابزارها و تکنیک های بسیار کم فناوری ، آنها به اطمینان از ایمنی افراد سرنشین هواپیماهای مدرن با تکنولوژی بالا کمک می کنند. در حالی که برای تبدیل شدن به یک مارشال به آموزش تخصصی نیاز دارید ، چرا با یادگیری برخی از سیگنال های مورد استفاده برای هدایت جت ها شروع به کار نکنید؟
مراحل
روش 1 از 2: آماده شدن و رسیدن به موقعیت
مرحله 1. روی لباس یا لباس خود جلیقه ای با دید بالا بپوشید
برای برآورده شدن مقررات نیروی هوایی ایالات متحده ، برای مثال ، جلیقه باید رنگی "نارنجی بین المللی فلورسنت" داشته باشد. در عملیات کاهش دید ، ممکن است از شما خواسته شود که جلیقه ای با مواد بازتابنده روی آن بپوشید.
مرحله 2. از یک جفت دست و پا یا عصا به عنوان ابزارهای علامت دهی خود استفاده کنید
برای انجام عملیات روز ، از پاروها ، چوب دستی یا احتمالاً دستکش با دید بالا استفاده کنید. برای عملیات شبانه ، از چوب یا چراغ قوه روشن با مخروط های شفاف وصل شده استفاده کنید.
اطمینان حاصل کنید که چوب یا چراغ قوه روشن شده شما از وضعیت مطلوبی برخوردار است. اگر یکی از آنها در حین سیگنالینگ در هنگام عملیات شبانه می سوزد ، خلبان موظف است بلافاصله توقف کند
مرحله 3. از چشم و گوش خود با تجهیزات ایمنی مناسب محافظت کنید
در برخی از حوزه های قضایی ، ممکن است از شما خواسته شود که از کلاه ایمنی با محافظ محافظ و محافظ شنوایی استفاده کنید. از طرف دیگر ، بسیار مهم است که از عینک ایمنی و محافظ شنوایی مناسب به شکل گوش بند ، گوش گیر یا هدست استفاده کنید.
- موتورهای جت می توانند آنقدر بلند باشند که باعث ایجاد اختلال در شنوایی شوند و بقایای کوچکی را که می توانند به راحتی به چشم های محافظت نشده آسیب برسانند ، پرتاب می کنند.
- اطمینان حاصل کنید که تجهیزات ایمنی مورد استفاده شما از استانداردهای حوزه قضایی شما مطابقت دارد. به عنوان مثال ، ممکن است از شما خواسته شود که در ایالات متحده از محافظت شنوایی و چشم مورد تأیید ANSI استفاده کنید.
مرحله 4. ابزار ارتباطی ارائه شده خود را همراه داشته باشید
به عنوان مثال ممکن است هدست یا رادیوی دستی به شما داده شود. از ابزار ارتباطی خود برای برقراری ارتباط با ناظر خط پرواز و در برخی موارد با خلبانان هواپیماهایی که هدایت می کنید استفاده کنید.
حتی اگر با خلبانان ارتباط رادیویی دارید ، باز هم ضروری است که از سیگنال های دستی خود برای هدایت هواپیما تحت مراقبت خود استفاده کنید
مرحله پنجم: خلبان مورد نظر خود را در دید واضح قرار دهید
هنگامی که زمان به کارگیری جت فرا رسیده است ، در نوک بال سمت چپ هواپیما ، بسیار جلوتر از هواپیما بایستید تا خلبان به راحتی شما را ببیند. تا زمانی که مجوز ادامه کار بدون راهنمای شما را نداشته باشد یا به مارشال دیگری منتقل نشده باشد ، از نظر خلبان مطلع باشید.
شما در مورد موقعیت یابی خود از نظر دید و ایمنی در طول آموزش برای تبدیل شدن به مارشال هواپیما ، دستورالعمل های کاملی دریافت خواهید کرد
روش 2 از 2: انجام سیگنال های دستی مشترک
مرحله 1. با بالا بردن بازوهای خود ، خود را مارشال معرفی کنید
در حالی که رو به روی خلبان هستید ، هر دو بازو را مستقیماً بالای سر خود بلند کنید. اگر از عصا استفاده می کنید ، آنها را مستقیماً به سمت بالا بکشید. اگر از دست و پا یا دستکش استفاده می کنید ، کف دست یا صورت دست و پا را به سمت خلبان نشان دهید.
در حالی که مقدار قابل توجهی از همپوشانی وجود دارد ، سیگنال های مارشالینگ همیشه جهانی نیستند. به عنوان مثال ، ممکن است تغییرات در سیگنال های مورد استفاده نیروی هوایی ایالات متحده ، سازمان هواپیمایی کشوری انگلستان و سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی را مورد توجه قرار دهید
مرحله 2. با اشاره به هر دو بازو ، خلبان را به مارشال دیگری هدایت کنید
هر دو بازو را روی سر خود بلند کنید تا خودتان را بشناسید ، سپس آنها را پایین بیاورید و به سمت راست یا چپ خود بکشید. خلبان را به سمت مارشالی که باید به دنبال آن باشند ، قرار دهید.
عصا ، دست و پا یا نوک انگشتان خود را به همراه بازوها دراز کنید
مرحله 3. از موج دایره ای استفاده کنید تا خلبان موتورها را روشن کند
بازوی چپ خود را بالای سر خود دراز کنید و آن را ثابت نگه دارید. بازوی راست خود را با آرنج خم کنید تا دست در سطح گوش قرار گیرد. با دست راست ، عصا یا انگشت اشاره خود را به سمت بالا دراز کنید و یک حرکت چرخشی انجام دهید تا خلبان موتورها را روشن کند.
مرحله 4. یک حرکت تند و تیز انجام دهید تا خلبان موتورها را قطع کند
با موقعیت مشابه سیگنال "موتورهای استارت" شروع کنید ، در حالی که بازوی چپ شما مستقیم به سمت بالا و دست راست شما در سطح گوش قرار دارد. هرچند این بار ، از انگشت اشاره سمت راست یا چوبدستی خود برای ایجاد یک حرکت تند در گلو خود استفاده کنید.
در صورت لزوم مانور را تا زمان قطع موتورها تکرار کنید
مرحله 5. بازوهای خود را تکان دهید تا جت را به جلو هدایت کنید
هر دو بازو را در ارتفاع شانه به سمت بیرون بکشید. آنها را در آرنج خم کنید تا بازوهای پایینی خود را به سمت پشت و جلو حرکت دهید.
تا زمانی که می خواهید خلبان هواپیما را به جلو حرکت دهد ، دست تکان دهید
مرحله 6. از خلبان بخواهید با تکان دادن تنها یک دست خود به راست یا چپ بپیچد
موقعیت اولیه را برای سیگنال "حرکت به جلو" فرض کنید ، اما یک بازو را در حالی که دست دیگر را در آرنج خم می کنید دراز کرده و در کنار سر خود به جلو و عقب حرکت دهید. بر اساس کدام طرف می خواهید خلبان هواپیما را بچرخاند ، کدام بازو را تکان دهید:
- برای اینکه خلبان جت را به سمت چپ بچرخاند ، بازوی چپ خود را تکان دهید و با دست راست خود اشاره کنید.
- برای اینکه خلبان به راست خود بپیچد ، دست راست خود را تکان دهید و با چپ نشان دهید.
مرحله 7. چوبها یا دستان خود را به آرامی از بالای سر عبور دهید تا یک توقف عادی انجام شود
دست ها را در ارتفاع شانه به طرف بیرون به طرفین بکشید. آنها را به آرامی از بالای سر بلند کرده و آرنج های خود را خم کنید تا بتوانید عصا یا دستان خود را درست بالای سر خود متقاطع کنید.
خلبان باید بتواند جت را به طور کامل متوقف کند ، همانطور که از چوب یا دست خود عبور می کنید
مرحله 8. با ایجاد یک سیگنال سریعتر ، یک توقف اضطراری را هدایت کنید
سیگنال توقف اضطراری همان توقف معمولی است ، اما بسیار سریعتر. هر چه سریعتر از چوب دستی یا دستان خود بر روی سر خود بگذرید تا خلبان مجبور شود بلافاصله هواپیما را متوقف کند.
این ممکن است ضروری باشد ، به عنوان مثال ، در صورت مشاهده انسداد روی زمین
مرحله 9. به خلبان بگویید که با تکان دادن بازوهای خود در کنار باسن سرعت خود را کم کند
بازوها را در ارتفاع کمر به پهلوها بکشید. بازوهای خود را بین ارتفاع کمر و زانو بالا و پایین تکان دهید تا زمانی که سرعت خلبان به میزان دلخواه شما کاهش یابد.
مرحله 10. از مشت خود برای هدایت خلبان برای تنظیم یا رهاسازی ترمزها استفاده کنید
برای اینکه ترمزها را تنظیم کنند ، یک دست خود را به طرف خود نگه دارید و دست دیگر را به ارتفاع شانه بالا ببرید. کف دست خود را به آنها نشان دهید ، سپس دست بلند شده خود را به آرامی در یک مشت ببندید. با مشت شروع کنید و به آرامی دست خود را باز کنید تا آنها را به سمت ترمز ترغیب کند.
- در هر صورت ، شما باید این سیگنال را نگه دارید تا زمانی که خلبان تأیید کند که آنها رعایت کرده اند. آنها این کار را با اشاره به "شست بالا" انجام می دهند.
- برای این سیگنال ها می توانید از هر دو دست استفاده کنید. اگر از چوب دستی یا دستگیره استفاده می کنید ، هر دو را در دستی که در کنار شماست نگه دارید.
مرحله 11. در صورت نیاز یک حرکت شست بالا یا پایین انجام دهید
برای شست بالا ، یک دست خود را در کنار خود نگه دارید و دست دیگر را دراز کنید تا دست شما در سطح گوش قرار گیرد. انگشت شست یا چوب دستی خود را به سمت بالا بکشید تا "همه چیز واضح" باشد یا به طور مثبت پاسخ دهید (در مورد مشکل فنی یا سرویس).
برای انگشتان شست پایین ، یک دست خود را مستقیماً در سطح شانه به سمت بیرون دراز کنید و انگشت شست یا عصا را مستقیماً به سمت پایین نشان دهید. این فقط برای پاسخ منفی در مورد مسائل فنی یا خدمات استفاده می شود
نکات
- مارشال ها باید مراقب باشند و اجسام شل و بقایای موجود در خط پرواز را بردارند.
- برای تبدیل شدن به مارشال به عنوان عضو نیروی هوایی ایالات متحده ، باید حداقل 70 از 100 را در یک آزمون کتبی کسب کنید و یک ارزیابی عملی را پشت سر بگذارید. همچنین باید هر 36 ماه یکبار تمرینات مکرر را پشت سر بگذارید.
- مارشال ها باید آموزش خاموش کننده آتش را ببینند. با این حال ، آنها نباید مستقیماً به شرایط اضطراری پاسخ دهند ، مگر اینکه بلافاصله آنها را گزارش دهند. اولویت مارشال در شرایط اضطراری توقف جت و بیرون آوردن پرسنل از جت است.
