وانت های Odyssey به تعویض مایع گیربکس اتوماتیک در فواصل 30 ، 000 مایل (48 ، 000 کیلومتر) نیاز دارند. این به محافظت از انتقال در برابر خرابی کمک می کند و یک روش ساده است که تقریباً هر کسی می تواند انجام دهد. در اینجا مراحلی وجود دارد که به شما در انجام این پروژه کمک می کند.
مراحل
مرحله 1. مایع انتقال نیرو را خریداری کنید
اکثر مکانیک ها استفاده از مایع OEM Honda را توصیه می کنند ، اما سایر محصولات در صورت برچسب ATF DW-1 یا ATF-Z1 کار خواهند کرد. یک تغییر مایع معمولی به حدود 3.3 کوارت آمریکا (3000 میلی لیتر) (3 لیتر) مایع نیاز دارد.
مرحله 2. وسیله نقلیه را با استفاده از نقطه بالابر در سمت راننده در پشت چرخ جلو سوار کنید
می توانید بدون نیاز به واقع در زیر وانت به دوشاخه تخلیه مایع دسترسی داشته باشید ، اما همیشه توصیه می شود قبل از حرکت از خودرو با پایه های جک پشتیبانی کنید.
مرحله 3. یک ظرف تخلیه را زیر پلاگین تخلیه قرار دهید تا مایع قدیمی گرفته شود
سوراخ تخلیه را در پشت کفن پلاستیکی پشت سپر جلو خواهید یافت. اطمینان حاصل کنید که مسیر تخلیه روغن امکان پذیر است ، زیرا در ابتدا به سرعت خارج می شود.
مرحله 4. پلاگین تخلیه انتقال را با استفاده از a جدا کنید 3⁄8 اینچ (1.0 سانتی متر) چوب دستی
دوشاخه تخلیه دارای یک سوراخ فرو رفته است تا بتواند ناودان چرخ دستی را در خود جای دهد. آن را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا شل شود ، سپس برداشتن آن را با انگشتان خود به پایان برسانید.
مرحله 5. اجازه دهید تمام مایع مورد نیاز از گیربکس خارج شود
این ممکن است چند دقیقه طول بکشد ، اما هدف این است که تا حد ممکن مایع قدیمی را جایگزین کنید.
مرحله 6. آهنربا روی دوشاخه تخلیه را تمیز کرده و آن را تعویض کنید
سازنده و برخی از دفترچه های خدمات پس از فروش توصیه می کنند همیشه واشر آلومینیوم را با هر تعویض تعویض کنید تا از نشت جلوگیری شود. در صورت تمایل به تعویض آنها ، می توانید آنها را از نمایندگی هوندا خریداری کنید.
مرحله 7. پلاگین تخلیه را محکم محکم کرده و ابزار و ظرف تخلیه را از زیر خودرو بردارید
پایه ها یا تکیه گاه های جک را برداشته و با جک آن را پایین بیاورید.
مرحله 8. پلاگین پرکننده را در بالای گیربکس جدا کنید
این مورد نیاز به یک سوکت 17 میلی متری و یک طول 15 اینچی (38.1 سانتی متر) دارد ، زیرا در زیر و پشت مجموعه هواکش قرار دارد. گاهی اوقات شکستن پلاگین پرکننده ممکن است نیاز به استفاده از یک تقلب کننده داشته باشد زیرا پیچ می تواند بسیار محکم باشد.
مرحله 9. یک قیف حلقوی بلند را در سوراخ پرکننده قرار دهید و 3 کوارت آمریکا (3000 میلی لیتر) مایع ATF-Z1 یا ATF DW-1 در آن بریزید
مرحله 10. دوشاخه پرکننده را تعویض کرده و موتور خودرو را بچرخانید
استراحت را نگه دارید و گیربکس را به صورت دستی در تمام چرخ دنده ها جابجا کنید. موتور را خاموش کرده و سطح مایع را بررسی کنید. بسیاری از راهنماها و انجمن های خدمات پیشنهاد می کنند که این فرآیند را دو یا سه بار تکرار کنید تا مقدار بیشتری از مایع خارج شود ، زیرا تخلیه مایع فقط مایع موجود در بدنه انتقال و مخزن اصلی را حذف می کند و مایع قدیمی را در مبدل گشتاور و بدنه سوپاپ باقی می گذارد.
مرحله 11. سطح مایع گیربکس را بعد از رانندگی آزمایشی مجددا بررسی کنید تا از پر بودن آن مطمئن شوید
به طور معمول ، تغییر مایعات به بیش از 3 کوارت آمریکا (3000 میلی لیتر) نیاز دارد. برای بررسی مایع ، خودرو را گرم کنید تا گرم شود و در تمام دنده ها جابجا شود ، آن را روی سطح هموار پارک کنید و خاموش کنید. چسب را بین 60 تا 90 ثانیه پس از خاموش کردن موتور بردارید و مطمئن شوید که سطح بین دو علامت است.
نکات
- گرم کردن وسیله نقلیه ممکن است به حذف آلاینده های بیشتر از تغییر سردی مایع کمک کند ، اما در صورت تخلیه مایع پس از رانندگی مراقب باشید.
- هنگام تعویض مایع گیربکس اتوماتیک ، اجازه دهید مایع به صورت دریبل تخلیه شود. موتور را روشن کنید ، بگذارید چند ثانیه کار کند ، آن را خاموش کنید. بگذارید دوباره دریبل شود. تکرار. این بیشتر مایع قدیمی را از مبدل گشتاور خارج می کند.
