دوج اینترپید ، ساخته شده بر روی "سکوی کرایسلر LH" ، دارای دو نسل بود: نسل اول از 1993 تا 1997 و دومی از 1998 تا 2004 که هر سه دارای سه پایه موتور از زیر فریم (موتور "گهواره" یا زیر شاسی) تا موتور است. و انتقال چهار بوش زیر فریم/گهواره را روی شاسی تک بدنه نگه داشته است. سوار شدن بدنه یا بوشینگ باعث استرس ، سایش زودرس و آسیب به قطعات حیاتی موتور و گیربکس می شود.
دو پایه موتور و گیربکس - که عایق نیز نامیده می شوند - در Intrepid از لاستیک ساخته شده اند (برخی ممکن است "ژل شده") و یک اسکلت فولادی از میخ های تعبیه شده به علاوه پیچ و مهره نصب. با گذشت زمان ، لاستیک ترک می خورد ، تجزیه می شود ، فشرده می شود ، بد شکل می شود و پایه می تواند شکافته یا تکه تکه شود. این پوسیدگی باعث ایجاد هرج و مرج بیشتر حرکت موتور می شود - لرزش ، لرزش ، صدای بلند ، ارتعاش ، سر و صدا ، برخورد با آن - باید برطرف شود. در اینجا بلیط خود را برای صرفه جویی در صدها دلار مشاهده می کنید.
مراحل
قسمت 1 از 2: حذف پایه های موتور
مرحله 1. سطح هم سطح و بتنی را انتخاب کنید (تخته سه لا قوی 3/4 اینچی می تواند سطوح نرمتر یا زمین را قابل اجرا کند)
دنده پارک و ترمز را تنظیم کنید. چرخ ها را مسدود کنید. جلوی Intrepid را با جک (ها) بالا بیاورید و با پایه های جک خودرو را پشتیبانی کنید. محافظ های آب پاش را در زیر هر گلگیر بردارید تا دسترسی به پایه ها مشخص شود.
مرحله 2. یک قطعه عرض کامل از چوب 2 در 6 یا 2 8 8 اینچ را بین جک و تابه روغن موتور قرار دهید - اما در زیر قاب فرعی امتداد ندهید
جک را فقط تا زمانی که موتور را کمی کمی بالا بکشد بالا بیاورید تا عمدتا از موتور پشتیبانی کند ، اما نه اصلاً وسیله نقلیه را بلند کنید
مرحله 3. شل کردن ، اما مهره های بالایی را که پایه را به پایه اتصال بالا با استفاده از چوب دستی و سوکت متصل می کنند ، جدا نکنید
(اگر پایه های شما دارای محافظ حرارتی بین پایه و موتور هستند ، مهره یا پیچ را از براکت نگهدارنده محافظ حرارتی ، با استفاده از ضامن دار و سوکت خود بردارید. محافظ حرارتی را بردارید.) مهره ها را به راحتی روی چند نخ پیچ پیچ کنید ، بر روی پیچ و مهره ، پایه ها را تا زمان شل شدن هر دو حفظ می کند - به همان میزان ، در هر طرف موتور ، شل نگه داشته می شوند.
مرحله 4. مهره های پایینی را شل کنید:
اما ، انجام دهید نه آنها را از پیچ بچسبانید و آنها را به زیر قاب ، از طریق سوراخ هایی در زیر قاب ، با استفاده از ضامن دار ، یک افزونه و یک سوکت ، برای هر دو پایه جدا کنید.
مرحله 5. پایه انتقال:
برای برداشتن پایه سوم بسیار شبیه موتورهای موتور (با طراحی متفاوت) در عقب گیربکس آماده شوید این پایه برای ثبات عقب و جلو نیاز به تعویض دارد.
قسمت 2 از 2: نصب پایه های موتور
مرحله 1. مهره های نصب را بردارید و فقط یک پایه را در یک زمان جایگزین کنید:
موتور را به اندازه کافی با جک بالا ببرید تا یکی از پایه ها جدا شود ، سپس آن را به شرح زیر تعویض کنید.
مرحله 2. میخ های پایین پایه جدید را در سوراخ های زیر قاب بکشید - و جک را کمی پایین بیاورید تا براکت نصب موتور به آرامی روی گل میخ (های) بالای کوه قرار گیرد و تراز را حفظ کنید. ، بنابراین محکم نمی شود ، با محکم کردن مهره ها و پیچ ها کم کم
مرحله 3. مهره های پایینی را نصب کرده و "انگشت خود را محکم کنید" در زیر فریم ، مانند گذشته ، فقط با چند نخ ، برای حفظ موقعیت موتور
مرحله 4. مهره های بالایی را نصب کرده و "محکم کنید انگشت" را نیز در براکت موتور قرار دهید
اگر وسیله نقلیه شما مجهز است (به عنوان مثال در موتور 3.5 لیتری) ، گرمکن و پیچ های نگهدارنده آن را نصب کنید
مرحله 5. پایه گیربکس را با همان تکنیک هایی که موتور نصب می کند نصب کنید
مرحله 6. حالا ، موتور را کمی پایین بیاورید
مهره ها و پیچ ها را روی هر دو پایه محکم کنید ، در ابتدا فقط "انگشت خود را محکم کنید". سپس همه آنها را کمی محکم کنید.
مرحله 7. سرانجام ، تمام مهره ها و پیچ ها را که به سازنده متصل می شوند ، با استفاده از آچار گشتاور و سوکت به سازندگان توصیه می شود
پیچ و مهره های بزرگ ممکن است در حدود 45 تا 50 فوت (13.7 تا 15.2 متر) پوند گشتاور داشته باشند. پیچ های کوچکتر روی پایه گیربکس کمتر گشتاور می خورند ، شاید تا 20 تا 30 فوت (6.1 تا 9.1 متر) پوند.
مرحله 8. جک را از زیر تابه روغن بردارید
قسمت جلویی وسیله نقلیه را به اندازه ای بلند کنید که پایه ها یا بلوک های جک خود را بردارید و Intrepid را به زمین بیاورید.
نکات
- بوش های زیر قاب: چهار پایه لاستیکی دیگر چهار بوش زیر فریم هستند که اساساً بین وسیله نقلیه و زیر قاب قرار دارند و توسط واشرهای نصب شده و با پیچ و مهره یا میخ و مهره محکم می شوند.
- نسل اول ، پلت فرم اصلی ، پلت فرم Chrysler LH ، بر اساس طرح فیات Eagle Premier (زمانی که فیات مالک American Motors بود) بود.
- پلتفرم Intrepid (طراحی و ساختار اولیه) همانند Eagle Vision و سه مدل دیگر کرایسلر بود: LHS (جانشین نیویورکر) ، کنکورد و نیویورکر که از پایه 2.7 لیتری 3.3 لیتری استفاده می کردند. یا اختیاری 3.5 لیتری V-6.
