یاتاقان های چرخ روی دوچرخه به کاهش اصطکاک کمک می کند و چرخ ها را به آرامی می چرخاند. اگر دوچرخه شما خشن یا لرزان است ، ممکن است نیاز به تعویض بلبرینگ ها داشته باشید. این کار به زمان و ابزار خاصی نیاز دارد ، بنابراین به روند آن توجه زیادی داشته باشید. 2 نوع بلبرینگ ، توپ و کارتریج وجود دارد و هر کدام فرایند تعویض متفاوتی دارند. اگر دوچرخه شما دارای سیخ قابل شستشو است ، از بلبرینگ استفاده می کند و اگر دارای کلاهک محور قابل جابجایی است ، از بلبرینگ کارتریج استفاده می کند. مراحل مناسب را برای نوع یاطاقان دوچرخه خود دنبال کنید.
مراحل
روش 1 از 4: افشای بلبرینگ ها
مرحله 1. چرخ را از روی دوچرخه بردارید
اکثر دوچرخه های مدرن دارای اهرم رهاسازی سریع بر روی هر چرخ هستند. آن اهرم را در کنار محور پیدا کنید و آن را بالا بیاورید تا چرخ آزاد شود. سپس چرخ را از سوکت آن بیرون بکشید. اگر دوچرخه شما سریع رها نمی شود ، از آچار استفاده کنید و مهره ای که محور را در جای خود نگه داشته است را باز کنید. سپس چرخ را از موقعیت خارج کنید.
- اگر مجبورید چرخ را باز کنید ، مهره ای را که برداشته اید در یک مکان امن قرار دهید تا آن را گم نکنید.
- اگر در حال برداشتن چرخ عقب هستید ، قبل از برداشتن چرخ ، زنجیر چرخ آزاد را بکشید. چرخ آزاد قسمت چرخ دنده ای روی چرخ عقب است که زنجیر به دور آن حلقه می زند.
مرحله 2. سیخ را از وسط محور خارج کنید
چرخ را روی میز بگذارید و دو طرف آن رو به بالا باشد. انتهای پایینی سیخ را در جای خود نگه داشته و مهره را در جهت مخالف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا شل شود. مهره و فنر زیر آن را بردارید ، سپس سیخ را از محور خارج کنید.
برای پیگیری تمام قطعات خود ، فنر و مهره را به ترتیب حذف شده روی سیخ بگذارید. سپس کل قطعه را در یک مکان امن قرار دهید
مرحله 3. اگر روی لاستیک عقب کار می کنید ، چرخ آزاد را باز کنید
یک پاک کننده چرخ آزاد را روی مهره از وسط قطعه بکشید. آن را با آچار جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا مهره شل شود ، سپس چرخ آزاد را از محور بردارید.
- می توانید یک ابزار برطرف کننده چرخ های آزاد را در یک فروشگاه دوچرخه ، یک فروشگاه بزرگ که دارای قسمت دوچرخه است یا به صورت آنلاین تهیه کنید. قیمت آنها معمولاً حدود 10 دلار است.
- روشهای دیگری نیز برای حذف چرخ آزاد وجود دارد. به عنوان مثال ، می توانید آن را با شلاق زنجیری در جای خود قفل کرده و از آچار سوکت برای باز کردن آن استفاده کنید. شلاق زنجیره ای یک ابزار دوچرخه است که به دور چرخ آزاد می پیچد تا ثابت بماند. می توانید آنها را در مغازه های دوچرخه سواری یا آنلاین با قیمت 15-20 دلار خریداری کنید.
- در برخی مناطق ، چرخ آزاد را کاست می نامند. به یاد داشته باشید که اگر از دستورالعمل های دیگری به غیر از این مقاله استفاده کنید ، گیج نخواهید شد.
مرحله 4. با شل کردن مهره قفل و مخروط ، محور را بیرون بکشید
یک آچار در اطراف مخروط در قاعده محور قفل کنید. سپس آچار دیگری را در اطراف مهره در انتهای محور قفل کنید. مهره را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا شل شود و خارج شود. سپس لوله فاصله بین مهره و مخروط را بیرون بکشید. مهره مخروط را در جهت خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید ، سپس محور را از پایین به بیرون بکشید.
- همه دوچرخه ها فاصله بین مهره و مخروط ندارند. در این حالت ، فقط مهره و مخروط را باز کنید.
- طرف دیگر محور همان قطعات را دارد ، اما فقط باید قطعات را در یک طرف بردارید تا محور را بیرون بیاورید.
مرحله 5. تمام بلبرینگ های قدیمی را با آهنربا بردارید
برداشتن مخروط بلبرینگ های هر طرف را نمایان می کند ، که توپ های فلزی کوچکی هستند که در اطراف دهانه توپی چیده شده اند. آهن ربا بردارید و آن را در اطراف هاب بچرخانید تا همه یاتاقان ها بیرون کشیده شوند. سپس همین کار را در طرف دیگر انجام دهید.
- برای بیرون آوردن بلبرینگ به آهن ربای بسیار قوی احتیاج ندارید ، اما به چیزی قوی تر از آهنربای آشپزخانه نیاز دارید. هر آهنربا از نوع کارگاهی که بتواند پیچ و میخ را جمع کند کار می کند.
- تعداد یاتاقان های خود را از هر طرف بردارید تا بدانید چه تعداد را باید تعویض کنید. عدد در هر طرف یکسان است ، بنابراین اگر 2 عدد متفاوت بدست آورید ، احتمالاً چند بلبرینگ از بین رفته است. عدد بزرگتر ، شمارش صحیح است.
مرحله 6. قسمت چرخ را با تینر رنگ تمیز کنید
مقداری رقیق کننده رنگ را روی یک پارچه تمیز بریزید و داخل و خارج هاب ، تونلی که محور از آن عبور می کند را پاک کنید. مطمئن شوید که نخ های انتهای هاب را نیز تمیز کنید ، زیرا معمولاً چربی در آنجا محبوس می شود.
- همچنین می توانید از یک حلال مشابه مانند مواد معدنی یا مالیدن الکل برای تمیز کردن توپی استفاده کنید.
- اگر قطعاتی که برداشته اید نیز چرب هستند ، آنها را در یک قوطی رنگ رقیق کننده یا حلال دیگر به مدت 5 دقیقه خیس کنید و سپس چربی اضافی را پاک کنید.
- این حلالها معمولاً باعث تحریک نمی شوند ، بنابراین مجبور نیستید دستکش بپوشید مگر اینکه پوست حساسی داشته باشید. پس از اتمام کار ، دستان خود را معمولاً با آب و صابون بشویید.
روش 2 از 4: افزودن بلبرینگ های جدید
مرحله 1. گریس را به دو طرف هاب بمالید
یک دستگاه تزریق چربی بردارید و مقداری چربی را در اطراف لبه هاب فشار دهید. مطمئن شوید که گریس از مرز هاب سرریز نمی کند. سپس چرخ را بچرخانید و همین مقدار را به طرف دیگر بمالید.
انواع گریس دوچرخه در دسترس است ، اما محصولات مبتنی بر لیتیوم برای جلوگیری از نفوذ آب بهترین هستند. می توانید اینها را در فروشگاه دوچرخه یا به صورت آنلاین خریداری کنید
مرحله 2. بلبرینگ های جدید را داخل گریس فشار دهید
یاتاقان های جدید را با یک موچین بگیرید و آنها را در حلقه ای در اطراف دهانه هاب قرار دهید. فشار دهید تا به گریس بچسبند. هر بلبرینگ را که در هر طرف برداشته اید جایگزین کنید.
- شما می توانید یاتاقان های جدید را در هر فروشگاه دوچرخه یا به صورت آنلاین خریداری کنید. در اکثر دوچرخه ها ، چرخ عقب از یاتاقان 1/4 اینچ و چرخ جلو از 3/16 اینچ استفاده می کند. اگر مطمئن نیستید که دوچرخه شما از چه نوع استفاده می کند ، دفترچه راهنمای کاربر را بررسی کرده و اندازه مناسب را دریافت کنید.
- مراقب چرخاندن لاستیک باشید تا هیچ بلبرینگ را نکشید.
مرحله 3. محور را مجدداً نصب کنید تا بلبرینگ های جدید را بپوشانید
محور را برداشته و از طریق هاب به عقب بکشید تا مخروط بلبرینگ های یک طرف را بپوشاند. مخروط را به طرف دیگر بچرخانید تا محور محکم شود. اسپیسر را دوباره بچرخانید و مهره را تا انتها پیچ کنید. تمام قطعات را با آچار محکم کنید تا از محکم بودن آنها مطمئن شوید.
اطمینان حاصل کنید که محور به اندازه کافی شل است تا چرخ به راحتی بچرخد. اگر حرکت تنگ یا تکان دهنده به نظر می رسد ، مهره را کمی شل کنید
مرحله 4. اگر روی لاستیک عقب کار می کردید ، چرخ آزاد را تعویض کنید
چرخ آزاد را برداشته و مجدداً روی محور بکشید. مهره را دوباره روی سر قرار دهید و محلول پاک کننده چرخ آزاد را روی آن قرار دهید. با آچار آن را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا محکم شود.
مرحله 5. سیخ را از طریق محور به عقب بکشید
مهره یک طرف سیخ را بردارید و آن را در دو طرف محور بکشید. مهره را در طرف دیگر قرار دهید تا در جای خود قفل شود.
مرحله 6. چرخ را دوباره روی دوچرخه قرار دهید
چرخ را به سوکت دوچرخه برگردانید. اگر دارای اهرم شلیک سریع است ، اهرم را به سمت پایین فشار دهید تا چرخ در جای خود قفل شود. در غیر این صورت ، مهره را در اطراف محور محکم کنید تا دوباره چرخ را وصل کنید.
اگر روی چرخ عقب کار می کردید ، زنجیر را نیز دور چرخ آزاد بچرخانید
روش 3 از 4: برداشتن بلبرینگ کارتریج
مرحله 1. کلاهک های انتهایی محور را بردارید
اگر دوچرخه شما دارای یاتاقان کارتریج است ، درپوش های انتهایی آن جدا می شوند. انتهای آن را با دست یا پنس بگیرید و به عقب بکشید تا بیرون بیاید.
- همچنین اگر در برداشتن انتهای آن مشکل دارید ، می توانید هر انتهای آن را در یک گیره ببندید و کل چرخ را به سمت بالا بکشید. به یاد داشته باشید که انتهای آن پلاستیکی است ، بنابراین گیره را آنقدر محکم نکنید که شکسته شود.
- تمام قطعاتی را که برداشته اید در یک مکان امن نگه دارید تا آنها را گم نکنید.
مرحله 2. بدنه آزاد را که بلبرینگ ها را می پوشاند بردارید
در سمت درایو دوچرخه ، تقریباً همیشه در سمت راست ، یک هاب رایگان در زیر درپوش های انتهایی وجود دارد. این هاب محور و دیگر اجزای داخلی چرخ را در خود جای داده است. این را به همان روشی که سرپوش های محور را کشیده اید کنار بکشید. هنگام برداشتن آن مراقب باشید زیرا یک فنر و 2 کلاهک در زیر آن وجود دارد. قطعات را کنار هم بگذارید و در یک مکان امن بگذارید.
- در برخی موارد ، شما مجبورید به جای کشیدن فری هاب ، آن را جدا کنید. این مخصوص تولیدکنندگان مختلف دوچرخه است. اگر مهره یا پیچ روی هری هاب وجود دارد ، به جای آن پیچ را باز کنید.
- شما می توانید سمت رانندگی دوچرخه را تشخیص دهید زیرا آن طرف جایی است که چرخ آزاد در آن قرار دارد. چرخ آزاد که کاست نیز نامیده می شود ، قسمت دنده ای است که زنجیر روی آن حلقه می زند. تقریباً در همه دوچرخه ها ، این در سمت راست است.
مرحله 3. یک محافظ محور را در محور غیر درایو وارد کنید
لاستیک را بچرخانید تا طرف غیر درایو یا سمت چپ به سمت بالا باشد. سپس یک محافظ محور را به داخل هاب بکشید تا محکم در اطراف محور بنشیند.
شما می توانید محافظ محور را از هر فروشگاه دوچرخه یا به صورت آنلاین خریداری کنید
مرحله 4. با چکش به محور ضربه بزنید تا بلبرینگ را بردارید
از چکش یا چکش لاستیکی با محافظ لاستیکی در پایین استفاده کنید. به آرامی روی قسمت بالای محافظ محور ضربه بزنید تا بلبرینگ از طرف دیگر بیرون بیاید.
بدون استفاده از محافظ محور مستقیم با چکش به هاب ضربه نزنید. ممکن است به هاب آسیب برسانید و مجبور شوید کل چرخ را تعویض کنید
مرحله 5. چرخ را بچرخانید و روی آن ضربه بزنید تا بلبرینگ دوم برداشته شود
چرخ را بچرخانید تا طرف درایو رو به بالا باشد. محافظ محور را به این سمت بکشید و یاتاقان دیگر را بیرون بکشید.
مرحله 6. قسمت دوچرخه و قطعاتی را که برداشته اید با تینر رنگ تمیز کنید
مقداری رقیق کننده رنگ را روی یک پارچه تمیز بریزید و آن را در اطراف هاب پاک کنید تا هرگونه تجمع چربی از بین برود. همچنین محور ، سرپوش ها و قطعه دیگری را که برداشته اید در یک شیشه حلال که برای تمیز کردن آنها استفاده می کنید به مدت 5 دقیقه خیس کنید. سپس آنها را خشک کنید
- همچنین می توانید از ارواح معدنی یا الکل برای تمیز کردن توپی ها استفاده کنید.
- پس از استفاده از این حلال ها ، دستان خود را به طور معمول با آب و صابون بشویید. تا زمانی که همه چیز را شسته اید به صورت خود دست نزنید. اگر پوست حساسی دارید ، باید دستکش بپوشید تا از تحریک جلوگیری شود.
روش 4 از 4: قرار دادن بلبرینگ های کارتریج جدید
مرحله 1. هاب را چرب کنید تا بلبرینگ راحت تر وارد شود
یک لایه نازک از گریس دوچرخه را به قسمتهای داخلی و خارجی هاب بمالید. این قطعات را از زنگ زدگی محافظت می کند و به حرکت روان تر دوچرخه کمک می کند. شما می توانید از گریس تفنگ استفاده کنید یا گریس را با دستان خود بمالید.
از گریس حاوی لیتیوم برای بهترین محافظت در برابر آسیب آب استفاده کنید
مرحله 2. یک محور رانش را درون یک گیره قرار دهید
رانش را بردارید و آن را مستقیم به بالا زاویه دهید. سپس گیره دور آن را محکم ببندید تا در جای خود قفل شود.
رانش محور ابزاری است که به هل دادن بلبرینگ در جای خود کمک می کند. می توانید یکی را در مغازه دوچرخه سواری بخرید
مرحله 3. یاتاقان جدید را به دو طرف محور بکشید
هم محور و هم بلبرینگ را چرب کنید تا مطمئن شوید به راحتی روی هم می لغزند. سپس بلبرینگ را در دو طرف محور قرار دهید. آن را به سمت پایین فشار دهید تا برخی از محورها بیرون بیایند ، اما هنوز نگران سفت شدن آن نباشید.
اگر چرخ عقب را تعویض می کنید ، قسمت محرک محور بیشتر از دیگری است. در این حالت با طرف بلندتر شروع کنید
مرحله 4. محور را وارد رانش کنید
محور را طوری بچرخانید که نقاط بلبرینگ به سمت پایین باشد. آن طرف را داخل دریفت قرار دهید تا عمودی بنشیند.
مرحله 5. چرخ را روی محور قرار دهید
چرخ را بگیرید و هاب را با محور خط آرایی کنید. محور را از طریق توپی بکشید تا بلبرینگ وارد آن شود. اجازه دهید چرخ در بالای گور قرار گیرد.
اگر روی چرخ عقب کار می کنید ، مطمئن شوید که قسمت محرک چرخ با سمت محرک محور مطابقت دارد. هاب روی چرخ در سمت درایو ضخیم تر است
مرحله 6. رانش دیگر را در طرف دیگر هاب وارد کنید
رانش را با محور و توپی در سمت چرخ به سمت بالا تنظیم کنید. آن را روی محور و داخل هاب بکشید.
نگران فشار شدید رانش به هاب نباشید. فقط باید روی دهانه هاب بنشیند
مرحله 7. با چکش روی رانش ضربه بزنید تا هاب در جای خود قرار گیرد
چکش بردارید و روی دریفت به آرامی ضربه بزنید. ضربه زدن را ادامه دهید تا بلبرینگ وارد هاب شود.
- با نگاه کردن به زیر چرخ جایی که گیره در آن قرار دارد ، می توانید تشخیص دهید که بلبرینگ وارد شده است یا خیر. وقتی دیگر نمی توانید بلبرینگ را ببینید ، در مرکز قرار دارد.
- از چکش لاستیکی یا چکش با پوشش لاستیکی در قسمت پایین استفاده کنید تا از آسیب دیدن چرخ جلوگیری کنید.
مرحله 8. بلبرینگ دیگر را روی قسمت بالای محور بکشید
بگذارید یاتاقان در بالای دهانه هاب بنشیند. سپس دریفت را روی یاتاقان قرار دهید و روی آن ضربه بزنید تا بلبرینگ وارد هاب شود.
ممکن است لازم باشد محور را از پایین به بالا فشار دهید تا یاتاقان فضای کافی برای سر خوردن داشته باشد
مرحله 9. یاتاقان های جدید را چرب کنید تا هاب در برابر آسیب محافظت شود
مقدار کمی چربی روی انگشتان خود برداشته و آن را در هر طرف هاب بمالید تا بلبرینگ های جدید را بپوشاند. این از زنگ زدگی و آسیب آب جلوگیری می کند.
فقط یک لایه چربی نازک بمالید. اگر آن را بچرخانید ، می تواند محور را قفل کند
مرحله 10. بدنه چرخ آزاد دوچرخه را دوباره جمع کنید
2 درپوش زیر چرخ آزاد را برداشته و آنها را به آرامی چرب کنید. آنها را روی محور بکشید. سپس فنر را سر جای خود بکشید. سرانجام ، بدنه چرخ آزاد را روی محور بازگردانید.
اگر نگران هستید که ممکن است ترتیب قطعه را هنگام نصب مجدد هاب فراموش کنید ، سعی کنید در حین کار عکس بگیرید تا ببینید همه چیز چگونه باید باشد
مرحله 11. کلاهک های انتهایی محور را تعویض کنید
کلاهک های انتهایی را برداشته و آنها را به هر طرف محور فشار دهید. وقتی آنها صدای "پاپ" می دهند ، سر جای خود هستند.
