اگر احساس می کنید دوچرخه شما متزلزل ، سفت یا ناپایدار است ، ممکن است مشکلی در اجزای هاب وجود داشته باشد. هاب لوله فلزی است که از وسط چرخ عبور می کند و قسمتهای متحرک را در خود جای داده است. نصب یک هاب کاملاً جدید مستلزم بازسازی چرخ از ابتدا است که معمولاً گرانتر از خرید چرخ جدید است. با این حال ، می توانید اجزای هاب داخلی را برای سواری روانتر و عملکرد بهتر حذف و سرویس کنید یا تعویض کنید.
مراحل
قسمت 1 از 3: حذف قطعات هاب قدیمی
مرحله 1. چرخ را از دوچرخه بردارید
اگر روی چرخ جلو کار می کنید ، اهرم سریع رها روی محور را بکشید و چرخ را از سوکت بیرون بیاورید. اگر روی تایر عقب کار می کنید ، زنجیر را از چرخ آزاد باز کرده و سپس به اهرم رهاسازی ضربه بزنید.
اگر دوچرخه شما دارای اهرم شلیک سریع نیست ، باید به جای آن مهره محور را با آچار شل کنید. آچار را در اطراف مهره کنار محور محکم کرده و آن را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. وقتی مهره شل شد ، آن را با دست باز کنید. سپس چرخ را از سوکت خود بیرون آورید
مرحله 2. مهره و فنر را روی سیخ وسط توپی بردارید
چرخ را راست نگه دارید و سیخ را که از وسط چرخ عبور می کند ، از هر دو طرف بگیرید. مهره طرف سیخ را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا جدا شود. همچنین یک فنر زیر مهره وجود دارد ، بنابراین مطمئن شوید که آن را نیز دریافت می کنید. سپس سیخ را از طرف دیگر بیرون بیاورید.
فنر و مهره را دوباره به سیخ بچسبانید به این ترتیب که آنها را جدا کرده اید تا کل قطعه با هم بماند. سپس در حالی که به کار خود ادامه می دهید آن را در جایی امن قرار دهید. این به شما کمک می کند تا قطعات را از دست ندهید
مرحله 3. اگر روی لاستیک عقب کار می کنید ، چرخ آزاد را بردارید
چرخ آزاد قطعه ای با دنده های دوچرخه است که زنجیر را نگه می دارد. یک پاک کننده چرخ آزاد بردارید و آن را روی مهره نگه دارید و چرخ آزاد را نگه دارید. از آچار استفاده کنید و ابزار را خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا مهره آزاد شود. سپس چرخ آزاد را برداشته و با خیال راحت آن را ذخیره کنید.
- حذف کننده های چرخ آزاد ممکن است در اندازه های مختلف باشند ، بنابراین اندازه را با دوچرخه خود مطابقت دهید. همچنین می توانید مجموعه ای از پاک کننده ها را خریداری کنید که مناسب اکثر دوچرخه ها باشد.
- گاهی اوقات چرخ آزاد را کاست می نامند.
- روشهای دیگری نیز برای حذف چرخ آزاد وجود دارد. استفاده می تواند چرخ آزاد را با شلاق زنجیره ای در جای خود نگه دارد و مهره را با آچار سوکت باز کند.
مرحله 4. مهره قفل را در یک طرف محور بردارید
برای این کار به 2 آچار نیاز دارید. یک آچار را زیر مهره قفل کنید تا محور در جای خود ثابت بماند. با استفاده از دیگری مهره را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا جدا شود.
- هنگامی که پیچ شل شد ، می توانید بقیه راه را با دست باز کنید.
- اگر چرخ را با یک گیره در جای خود قفل کنید ، این قسمت بسیار ساده تر است. چرخ را طوری بچرخانید که مهره رو به بالا باشد و طرف دیگر محور را به عنوان یک گیره قفل کنید.
مرحله 5. فاصله دهنده و مخروط را از محور خارج کنید
2 قطعه دیگر در محور زیر مهره وجود دارد. فاصله دهنده یک لوله فلزی است که مستقیماً بعد از مهره قرار دارد. ابتدا این را کنار بگذارید سپس مخروط را خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا از آن خارج شود.
همه این قطعات را در مکانی امن نگهداری کنید تا آنها را از دست ندهید
مرحله 6. با استفاده از آهنربا تمام بلبرینگ ها را بیرون بکشید
هنگامی که مخروط را بر می دارید ، بلبرینگ های زیر را نمایان می کنید. اینها توپ های فلزی کوچکی هستند که در چربی نشسته اند و دهانه هاب را احاطه کرده اند. از آهن ربا استفاده کنید و همه آنها را بیرون بکشید. آنها را در یک مکان امن کنار بگذارید.
- اگر آهن ربا ندارید ، می توانید بلبرینگ ها را با پیچ گوشتی کار کنید. مراقب باشید که رد آنها را از دست ندهید.
- تعداد بلبرینگ هایی که برداشته اید را بشمارید. به این ترتیب ، هنگامی که آنها را برمی گردانید ، می دانید که آیا یکی را از دست داده اید.
مرحله 7. محور را از هاب بیرون بکشید
ابتدا یک پارچه زیر چرخ قرار دهید تا هر بلبرینگ در طرف دیگر که ممکن است بیفتد ، گیر کند. سپس محور را از هاب بیرون بکشید. از آهن ربا برای بیرون آوردن بلبرینگ های طرف دیگر تایر استفاده کنید.
مرحله 8. بدنه freehub را با کلید آلن 10 میلی متری بردارید
این لوله ای است که محور و بلبرینگ را نگه می دارد. یک کلید آلن 10 میلی متری را در شکاف وسط هاب وارد کرده و آن را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. آن را بیرون بکشید و به همراه قسمت های دیگر آن را کنار بگذارید.
قسمت 2 از 3: تمیز کردن قطعات
مرحله 1. تمام قطعات را از نظر وجود لکه ، خط و خش بررسی کنید
هنگامی که همه قطعات را برداشته اید ، می توانید تصمیم بگیرید که آیا آنها نیاز به تمیز کردن ساده یا تعویض کامل دارند. محور ، مهره ، یاتاقان ، بدنه هاب و مخروط ها را از نظر آسیب بررسی کنید. اگر آنها دارای خط و خش عمیق ، خط و خش های دیگر هستند ، سپس آنها را با قطعات جدید جایگزین کنید. اگر آسیب نبینند ، فقط نیاز به تمیز کردن دارند.
همه این قطعات را می توانید در مغازه های دوچرخه تهیه کنید. قطعات قدیمی را وارد کنید تا کارمند بتواند آنها را با قطعات جدید مطابقت دهد
مرحله 2. تمام قطعات قدیمی را در تینر رنگ خیس کنید
یک شیشه یا قوطی را با رقیق کننده رنگ اصلی پر کنید. سپس ، تمام قسمتهایی را که برداشته اید داخل شیشه بگذارید و بگذارید حدود 5 دقیقه خیس بخورد. وقتی قطعات را بیرون می آورید ، هر یک را با یک پارچه پاک کنید تا چربی باقی مانده از بین برود.
- رقیق کننده رنگ می تواند پوست شما را تحریک کند. در صورت مشاهده هرگونه لک روی پوست ، آن را به طور معمول با آب و صابون بشویید. در صورت مشاهده هرگونه سوزش ، خارش یا سوزش با پزشک خود تماس بگیرید.
- اگر پوست حساسی دارید ، هنگام کار با تینر رنگ دستکش بپوشید.
- همچنین می توانید از سایر حلال های چربی گیر مانند ارواح معدنی برای تمیز کردن قطعات استفاده کنید.
مرحله 3. چربی موجود در هاب را با یک پارچه پاک کنید و رنگ را تینر کنید
مرکز را از نظر وجود موانع یا آسیب بررسی کنید. در بیشتر موارد ، چربی و خاک در داخل آن ایجاد می شود. یک پارچه را در رقیق کننده رنگ آغشته کرده و قسمت بیرونی هاب را پاک کنید. سپس پارچه را از طریق دهانه توپی به داخل تمیز کنید تا فضای داخلی آن تمیز شود.
در صورتی که هاب دارای تورفتگی یا شکل نباشد ، ممکن است چرخ نیاز به تعویض کامل داشته باشد. آن را برای ارزیابی به مغازه دوچرخه بیاورید
مرحله 4. تمام قطعات را با یک پارچه تمیز خشک کنید
اگر روی هر یک از قطعات رنگ نازک تری وجود داشته باشد ، گریس جدید را حل کرده و از روغن کاری هاب جلوگیری می کند. یک پارچه خشک که برای تینر رنگ استفاده نکرده اید بردارید و تمام قسمت ها ، از جمله قسمت داخلی هاب را پاک کنید.
قسمت 3 از 3: بازسازی مرکز
مرحله 1. بدنه freehub را با کلید آلن 10 میلی متری دوباره نصب کنید
بدنه freehub را از طریق دهانه هاب بکشید. سپس یک کلید آلن 10 میلی متری را داخل شکاف قرار داده و در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا هاب آزاد سفت شود.
مرحله 2. برای قرار دادن یاتاقان ها به هر طرف هاب چربی بزنید
از تزریق چربی استفاده کنید و قطرات چربی را در اطراف دهانه هاب فشار دهید. مطمئن شوید که گریس از مرز هاب خارج نمی شود. سپس ، چرخ را بچرخانید و گریس را به طرف دیگر بمالید.
انواع مختلفی از گریس دوچرخه در دسترس است ، اما گریس بر پایه لیتیوم برای جلوگیری از نفوذ آب و زنگ زدگی بهتر است
مرحله 3. هر بار یک یاتاقان را داخل گریس بریزید
هر بار یک بلبرینگ بردارید و آن را داخل گریس فشار دهید. فشار دادن بلبرینگ ها را تا زمانی که تمام فضای اطراف هاب را پر کنید ادامه دهید. سپس همین کار را در طرف دیگر انجام دهید.
- به یاد داشته باشید که در هر طرف همان تعداد بلبرینگ را که برداشته اید قرار دهید. به همین دلیل است که شمارش آنها مهم است.
- ریختن بلبرینگ ها با یک موچین به شما کمک می کند تا آنها را دقیق تر قرار دهید و از چربی روی دستان خود جلوگیری کنید.
مرحله 4. یک طرف محور را با مخروط ، فاصله دهنده و مهره بازسازی کنید
محور را گرفته و ابتدا مخروط را تعویض کنید. مخروط را به پایین قسمت رزوه دار محور بچرخانید. سپس فاصله انداز را روی زمین بیندازید. کار را با پیچاندن مهره در انتها انجام دهید.
اگر در محکم کردن قطعات با دست مشکل دارید ، از 2 آچار استفاده کنید. یک آچار در اطراف مخروط و دیگری در اطراف مهره قفل کنید ، سپس آن را در اطراف مهره در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. این باعث سفت شدن کل بخش می شود
مرحله 5. محور را داخل چرخ قرار دهید
محور را توسط مهره انتهایی نگه دارید و آن را از طریق هاب بیندازید. آن را داخل گریس که توپی را پوشانده فشار دهید تا بچسبد.
مرحله 6. قطعات طرف دیگر محور را جایگزین کنید
چرخ را بچرخانید تا طرف دیگر محور نمایان شود. سپس مخروط ، فاصله دهنده و مهره را به همین ترتیب در این طرف جایگزین کنید. قطعات را با آچار محکم کنید.
بعد از تعویض همه قطعات ، محور را بچرخانید. باید بدون هیچ گونه مقاومتی به آرامی بچرخد. اگر عمل تند و تیز به نظر می رسد ، مهره را کمی شل کنید
مرحله 7. اگر روی چرخ عقب کار می کردید ، چرخ آزاد را دوباره نصب کنید
چرخ آزاد را که برداشته اید بردارید و در جهت عقربه های ساعت روی چرخ بچرخانید. سپس پاک کننده چرخ آزاد را دوباره روی مهره چرخ آزاد قرار دهید و این بار آن را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا قسمت سفت شود.
مرحله 8. سیخ را از طریق محور به عقب بکشید
سیخ را بردارید و همان مهره و فنری را که در ابتدا برداشته بودید بردارید. سیخ را از طریق محور بکشید تا متوقف شود. سپس ، فنر را دوباره روی سر قرار دهید و مهره را به انتهای آن پیچ کنید. آن را با آچار محکم کنید تا از بین نرود.
مراقب باشید مهره را از سیخ جدا کنید وگرنه فنر می تواند بیرون برود
مرحله 9. چرخ را دوباره روی دوچرخه قرار دهید
پس از اتصال مجدد همه قطعات ، چرخ را دوباره به سوکت دوچرخه فشار دهید. مطمئن شوید که تناسب محکمی دارید ، سپس اهرم شلیک سریع را به سمت پایین فشار دهید تا چرخ در جای خود قفل شود.
- اگر روی چرخ عقب کار می کردید ، زنجیر را به دور چرخ آزاد بچرخانید.
- اگر دوچرخه شما دارای اهرم های رها کننده سریع نیست ، سپس چرخ را به سوکت فشار دهید و مهره ای را به انتهای محور وصل کنید. آن را محکم کنید تا چرخ محکم شود.
