یاطاقان W های چرخ ، چه روی RV باشند و چه نوعی تریلر ، برای کمک به چرخش راحت و آزاد چرخ ها ضروری است. آنها باید به طور منظم روغن کاری شوند تا در بهترین ظرفیت کار کنند. چرب کردن یا بسته بندی یاتاقان های تریلر بخش مهمی از تعمیر و نگهداری تریلر است و خوشبختانه انجام آن زیاد طول نمی کشد! چرخ را بردارید و هاب را جدا کنید تا بتوانید به بلبرینگ ها دسترسی پیدا کنید. از آنجا ، آنها را تمیز کرده و با گریس جدید بسته بندی می کنید. هاب را دوباره مونتاژ کرده و قبل از حرکت به چرخ بعدی ، چرخ را تعویض کنید.
مراحل
قسمت 1 از 2: دسترسی به بلبرینگ های تریلر
مرحله 1. تریلر را با جک خودرو بلند کنید تا بتوانید با خیال راحت به چرخ ها دسترسی پیدا کنید
ابتدا چرخ ها را با قرار دادن بلوک های گوه ای شکل سنگین در جلوی هر کدام محکم کنید تا تریلر از چرخش در حین کار روی آن جلوگیری کند. یک جک را در دو طرف چرخ قرار دهید و آنها را بالا بیاورید تا زمانی که چرخ دیگر به زمین برخورد نکند.
برای این پروژه ، نیازی نیست که هرگز زیر خود تریلر باشید
نکته:
قبل از برداشتن لاستیک ، محکم بودن جک ها را آزمایش کنید. بعد از اینکه جک ها درگیر شدند ، تریلر را با وزن بدن خود تکان دهید تا ببینید آیا جک ها در جای خود می مانند یا خیر. قبل از شروع بقیه کار ، مطمئن شوید که جک ها در معرض خطر لغزش قرار ندارند.
مرحله 2. مهره های لنگ را شل کرده و چرخ را از تریلر بردارید
از آچار یا اتوی لاستیک استفاده کنید تا مهره های لبه را بردارید و آنها را در جایی امن قرار دهید. چرخ را از میله به سمت بدن خود بکشید و آن را نیز به کناری بگذارید.
- اگر مهره های زنگ زدگی زنگ زده و به سختی برداشته می شوند ، آنها را با یک شل کننده نخ بپاشید ، بگذارید 2-3 دقیقه بماند و سپس دوباره سعی کنید آنها را بردارید.
- اگر لاستیک روی میله گیر کرده است ، یک چکش را در امتداد لبه که لبه و لاستیک به هم می رسند بکوبید تا لاستیک شل شود.
مرحله 3. کلاه گرد و غبار را با پیچ گوشتی شل کرده و بردارید
درپوش گرد و غبار فقط در جای خود قرار می گیرد ، بنابراین لازم نیست نگران شل کردن آن باشید. نوک پیچ گوشتی را بین هاب و لب کلاه گرد و خاک بچرخانید و آن را در اطراف لبه کار کنید تا درپوش شل شود.
برای رسیدن به بلبرینگ ، حدود 7 قطعه وجود دارد که باید برداشته شوند. برخی از این موارد را می توانید با دست بردارید ، اما برخی دیگر باید از پیچ گوشتی ، چکش ، انبردست یا آچار استفاده کنید
مرحله 4. سنجاق را بیرون آورده و مهره دوک را بردارید
در حالی که کلاهک گرد و غبار از راه خارج شده است ، مهره دوک و سنجاق را مشاهده می کنید که شبیه سنجاق بابی است. سنجاق خم شده با زاویه خم می شود ، بنابراین یک انبردست بینی سوزنی بردارید ، سنجاق را صاف کرده و بیرون بیاورید. مهره دوک را با انگشتان خود بیرون بیاورید یا با پیچ گوشتی آن را بیرون بیاورید.
- گاهی به مهره دوکی مهره قلعه نیز می گویند.
- اگر سنجاق زنگ زده یا شکننده به نظر می رسد ، آن را تعویض کنید.
مرحله 5. مهره و واشر را شل کرده و هاب را از دوک جدا کنید
همه مدل های تریلر مهره و واشر ندارند ، بنابراین اگر آنها را نمی بینید نگران نباشید. هنگامی که مهره و واشر خاموش است ، باید بتوانید هاب را با دستان خود تکان دهید. همه چیز را روی پارچه های تمیز یا روزنامه کنار بگذارید.
یاتاقان های تریلر در داخل هاب قرار دارند و بسته به حالت آنها ، ممکن است در این مرحله خود به خود شل شوند
مرحله 6. یاتاقان داخلی و گریس را از هاب خارج کنید
از رولپلاک چوبی و چکش برای ضربه زدن به یاتاقان و گریس از جلوی هاب استفاده کنید (قسمت جلویی آن قسمتی است که می توانید تارهای پیچ ها را مشاهده کنید ؛ پشت آن قسمتی است که می توانید قسمت بالای آن را مشاهده کنید. پیچ) مهر و موم یاتاقان و گریس را در کنار آن قرار دهید.
- اگر یاتاقان خیلی خشک نیست ، ممکن است بتوانید آن را با دست بیرون بیاورید یا با پیچ گوشتی آن را بیرون بیاورید.
- اگر مهر و موم زنگ زده است ، از چیزی مانند WD-40 برای شل کردن آن استفاده کنید.
قسمت 2 از 2: تمیز کردن و چرب کردن یاتاقان ها
مرحله 1. یاتاقان ها و مهره دوک را در نفت سفید خیس کنید
از یک تابه کوچک استفاده کنید و قسمت پایین را با 2 تا 3 اینچ (5.1 تا 7.6 سانتی متر) نفت سفید پر کنید. یاتاقان های چرب و مهره دوک را در نفت سفید قرار دهید و بگذارید حدود 10 دقیقه خیس بخورد.
- در صورت مشاهده هرگونه خرابی در یاتاقان ها ، مانند خش ، سوراخ یا تغییر رنگ ، باید جایگزین خریداری کنید.
- اگر نمی خواهید از نفت سفید استفاده کنید ، می توانید از استون یا ارواح معدنی نیز استفاده کنید.
هشدار:
نفت سفید قابل اشتعال است ، بنابراین از آن در اطراف شعله های باز استفاده نکنید و در حین استفاده از فندک سیگار نکشید یا کار نکنید.
مرحله 2. مسابقات داخلی و خارجی را در حالی که یاتاقان ها خیس هستند تمیز کنید
هر گونه چربی قابل مشاهده را با یک پارچه تمیز پاک کنید و بصری آن را بررسی کنید تا ببینید آیا اصلاً آسیب دیده است یا خیر. در صورت لزوم ، لبه ای از یک پارچه را در نفت سفید فرو کنید و از آن برای پاک کردن هرگونه چربی سرسخت استفاده کنید.
- آسیب به یک مسابقه ممکن است شبیه گودال ، فرورفتگی یا خراش باشد.
- همانطور که بلبرینگ های داخلی و خارجی وجود دارد ، نژادهای داخلی و خارجی نیز وجود دارد. خوشبختانه آنها دارای اشکال و اندازه های یکسان هستند ، بنابراین نیازی نیست نگران مخلوط کردن آنها باشید.
مرحله 3. هر بار که یاتاقان های تریلر را چرب می کنید ، گریس را جایگزین کنید
حتی اگر به نظر می رسد مهر و موم گریس هنوز در وضعیت خوبی قرار دارد ، توصیه می شود هر بار که تعمیر و نگهداری بلبرینگ تریلر را انجام می دهید ، تعویض شود. به خاطر داشته باشید که بسته به تعداد چرخ RV یا تریلر شما به 4-8 مهر و موم گریس احتیاج دارید.
می توانید مهر و موم های جدید گریس را به صورت آنلاین یا در فروشگاه لوازم یدکی خودرو یا تریلر محلی خود خریداری کنید
مرحله 4. یاتاقان تمیز و مهره دوک را با پاک کننده ترمز پاک کنید
بلبرینگ ها و مهره دوک را از نفت سفید بیرون بیاورید و آنها را روی یک پارچه یا روزنامه تمیز قرار دهید. آنها را با پاک کننده ترمز اسپری کنید و یا آنها را با یک پارچه تمیز دیگر خشک کنید یا بگذارید در هوا خشک شود.
- این مرحله فقط به تمیز کردن یاتاقان ها و مهره دوک کمک می کند. اگر از ظاهر یاتاقان ها بعد از خیساندن در نفت سفید احساس رضایت می کنید ، می توانید از این مرحله بگذرید.
- می توانید برقی پاک کننده را به صورت آنلاین یا در فروشگاه قطعات خودرو خریداری کنید.
مرحله 5. یاتاقان ها را با گریس جدید بسته بندی کنید
اگر نمی خواهید چربی را روی تمام دستان خود بگیرید ، در این مراحل یک جفت دستکش لاستیکی بپوشید زیرا ممکن است کثیف شود. حدود 1 قاشق غذاخوری (15 گرم) گریس را با انگشتان خود بریزید و به صورت دستی آن را به بلبرینگ ها فشار دهید. در حین حرکت غلتک ها را بچرخانید ، مطمئن شوید که همه آنها کاملاً پوشانده شده اند. داخل یاتاقان ها را نیز بپوشانید.
گریس چند منظوره Lucas Oil 10320 Marine Grease، Sta-Lube SL3121 Wheel Bearing Grease و Star Brite Wheel Bearing Grease 3 از گریس های بلبرینگ با درجه بالا هستند. حتی اگر تریلر شما به آب نزدیک نشود ، باز هم می توانید از گریس دریایی استفاده کنید-در واقع نسبت به بسیاری از محصولات دیگر با دوام تر و مقاوم تر در برابر حرارت است
مرحله 6. یاتاقان ها ، هاب ، مهره دوک ، سنجاق و درپوش گرد و غبار را تعویض کنید
با استفاده از رولپلاک چوبی و چکش ، بلبرینگ ها را دوباره در جای خود قرار دهید. سپس بقیه قطعات را مجدداً مونتاژ کنید تا کلاهک گرد و غبار به جای خود برگردد. همچنین با چکش آن را ضربه بزنید تا مطمئن شوید که تا آنجا که امکان دارد ایمن است.
اگر مدل تریلر شما دارای مهره و واشر بود ، فراموش نکنید که بین یاتاقان بیرونی و مهره دوک را جایگزین کنید
مرحله 7. لاستیک و مهره های چوبی را سر جای خود قرار دهید
چرخ را دوباره روی میله قرار دهید و مهره های پیچ را با آچار یا اتوی لاستیک به عقب وصل کنید. پس از ایمن شدن ، می توانید جک های خودرو را پایین بیاورید و به لاستیک بعدی بروید.
در کل ، این پروژه ممکن است 1-3 ساعت طول بکشد ، بسته به اینکه چقدر آسان است همه قطعات را جدا کنید و چند تایر برای انجام آن نیاز دارید
نکات
دفترچه راهنمای کاربر خود را بررسی کنید تا مشخص شود که چگونه باید یاتاقان های شما گریس شوند. هر تریلر متفاوت است و اینکه چند بار نیاز به بسته بندی مجدد بلبرینگ ها دارید ، بستگی به مسافت پیموده شده ، تعداد دفعات استفاده از تریلر و اندازه یاتاقان ها دارد. بیشتر یاتاقان های تریلرهای معمولی یا RV ها باید هر 10،000 مایل روغن کاری شوند
هشدارها
- همیشه دستورالعمل های ماشین سوار خود را دنبال کنید تا هنگام کار تریلر شما سقوط نکند.
- هرگز از نفت سفید در نزدیکی شعله های باز استفاده نکنید.
