با کمی TLC ، خودروهای کلاسیک می توانند در وضعیت قابل توجهی خوب بمانند. متأسفانه ، پلاستیک های قدیمی و مواد کامپوزیتی که زمانی برای ساختن فرمان استفاده می شد ، تمایل به کوچک شدن ، ترک خوردگی و خرد شدن با افزایش سن دارد ، که می تواند از ارزش کلی و جذابیت بصری خودرو بکاهد. نتیجه این است که با کمی خمیر اپوکسی قوی و کمی حوصله ، بازگرداندن فرمان به شکوه قبلی یک پروژه نسبتاً ساده است.
مراحل
قسمت 1 از 4: تخلیه و تمیز کردن چرخ
مرحله 1. اگر باتری خودرو شما هنوز وصل است ، آن را وصل کنید
قبل از شروع کار ، مطمئن شوید که وسیله نقلیه شما با خیال راحت پارک شده و خاموش شده است. هود (یا تنه ، حسب مورد) را باز کنید و از آچار سوکت با اندازه مناسب استفاده کنید تا مهره های نگهدارنده کابل های اتصال دهنده به پایانه های مربوطه شل شوند. ابتدا ترمینال منفی را لغو کنید ، و سپس ترمینال مثبت.
- پایانه های اکثر باتری های خودرو برای سهولت شناسایی برچسب گذاری شده اند-"+" مخفف مثبت و "-" مخفف منفی است. در باتری هایی با روکش ترمینال دارای کد رنگی ، رنگ قرمز مربوط به مثبت است ، در حالی که رنگ سیاه مربوط به منفی است.
- اگر بخواهید فرمان را جدا کنید و باتری هنوز متصل باشد ، ممکن است بوق به طور غیر منتظره به صدا در آمده و شما را تا نیمه بترساند.
- همیشه ابتدا ترمینال منفی را قطع کنید. انجام آن برعکس می تواند منجر به جرقه شود ، که در بدترین حالت ممکن است موتور را منفجر کند!
مرحله 2. حلقه بوق و مهره نصب فرمان را در محل خود بردارید
حلقه بوق را در مرکز چرخ فشار دهید و آن را در جهت عقربه های ساعت (چپ) بچرخانید تا شل شود. از آچار یا پریز مناسب برای شل کردن مهره نصب در زیر استفاده کنید. هر دوی این قطعات را در جایی کنار بگذارید که به طور تصادفی آنها را اشتباه قرار ندهید.
- زنگ های بوق در برخی از خودروهای قدیمی دارای فنر هستند ، بنابراین حلقه را به آرامی بچرخانید و همیشه دست خود را روی آن نگه دارید تا از شلیک و ناپدید شدن آن در داخل کابین خودرو جلوگیری کنید.
- در حالی که به چرخ وصل نیست ، کار روی چرخ برای شما بسیار آسان تر خواهد بود.
مرحله 3. یک ابزار کشنده چرخ را روی مرکز فرمان خود قرار دهید
مطمئن شوید که دستگاه با شکافی که اکنون در وسط چرخ باز شده تراز شده باشد. 2 پیچ و مهره ثابت را از طریق شکافهای دو طرف بدنه کشنده به سوراخ های جلوی هاب فرمان بکشید. هر دو پیچ را با آچار یا سوکت خود در جهت عقربه های ساعت بچرخانید.
قبل از اینکه آن را بکشید ، مطمئن شوید که چرخ کاملاً در مرکز قرار گرفته است. به این ترتیب ، می توانید تضمین کنید که موقع نصب مجدد آن در موقعیت مناسب قرار دارد
جایگزین:
این امکان وجود دارد که برخی از فرمان های قدیمی را به سادگی با محکم نگه داشتن هر دو طرف و کشیدن قوی کنار بگذارید.
مرحله 4. پیچ اصلی ابزار را محکم کنید تا چرخ از محور فرمان خارج شود
پیچ سوم بزرگتر را در وسط کشنده چرخ وارد کرده و در جهت عقربه های ساعت بچرخانید ، همانطور که پیچ های ثابت کوچکتر را انجام دادید. اعمال نیروی چرخشی تدریجی به پیچ مرکزی باعث می شود که چرخ از صندلی خود خارج شود ، در این هنگام می توانید آن را به سادگی لغزش دهید.
در برخی موارد ، ممکن است یک مهره نگهدارنده اضافی پشت فرمان وجود داشته باشد که قبل از اتمام برداشتن آن باید آن را لغو کنید. همانطور که مهره نصب بالا را انجام دادید ، این مهره را بردارید
مرحله 5. چرخ را با مخلوطی از آب گرم و صابون مایع ملایم بشویید
یک پارچه یا حوله کاغذی نرم و بدون پرز را با محلول صابون خیس کنید و چرخ را از بالا به پایین بکشید تا آلودگی و آلودگی انباشته از بین برود. پس از اتمام کار ، یک پارچه یا حوله کاغذی تمیز و تمیز را با آب معمولی اشباع کنید و به پشت فرمان بروید تا محلول صابون باقی مانده را پاک کنید.
پارچه یا حوله کاغذی را در کف دست خود قرار دهید و در حین حرکت دست خود را دور چرخ بچرخانید تا مطمئن شوید که به لبه های جلو و عقب چرخ نیز برخورد کرده اید
مرحله 6. چرخ را با محلول آماده کننده رنگ اسپری کرده و برای بار دوم آن را پاک کنید
چرخ را روی یک پارچه پلاستیکی ، پارچه پارچه ای یا لایه روزنامه بگذارید تا تمیز و کارآمد کار کند. یک طرف چرخ را با اسپری مرطوب کرده و با یک پارچه یا حوله کاغذی جداگانه آن را کاملاً بکشید ، سپس آن را برگردانید و در طرف مقابل تکرار کنید.
- قبل از شروع سمپاشی ، یک جفت دستکش لاستیکی بکشید. به این ترتیب ، روغن روی پوست شما هنگام چرخاندن به چرخ منتقل نمی شود.
- اسپری های آماده کننده رنگ را می توانید در هر فروشگاه لوازم خودرو پیدا کنید. آنها برای از بین بردن آلودگی ، گرد و غبار و آلودگی های سرسخت و همچنین باقی مانده چربی ، موم ، سیلیکون و محصولات پولیش طراحی شده اند.
قسمت 2 از 4: ایجاد مناطق آسیب دیده
مرحله 1. از یک فایل مثلث برای باز کردن ترک های کوچک در امتداد سطح بیرونی چرخ استفاده کنید
یکی از لبه های زاویه دار فایل را در هر ترک قرار دهید و با فشار متوسط آن را به جلو و عقب بچرخانید. این باعث می شود ترک کاملاً شفاف و حتی V شکل باشد و پر کردن خمیر اپوکسی که از آن برای بازسازی چرخ استفاده می کنید آسان تر می شود.
- شما می توانید یک فایل مثلث را در فروشگاه سخت افزار محلی خود با قیمتی در حدود 10 دلار تهیه کنید. آنها ابزار مفیدی برای داشتن در اطراف هستند و می توانند برای انواع پروژه های تعمیر و بازسازی مفید باشند.
- یک ابزار dremel همچنین برای بازکردن ترک ها ، تراشه ها ، نازک ها و سایر مناطق فرسوده بسیار خوب عمل می کند.
مرحله 2. یک خمیر اپوکسی یا بتونه قوی 2 قسمتی مخلوط کنید
اکثر محصولات دارای ظروف جداگانه رزین و سفت کننده هستند که هنگام ترکیب یک خمیر غلیظ و سریع خشک می شوند. طبق دستورالعمل های ذکر شده روی بسته بندی محصولی که با آن کار می کنید ، اجزاء را ترکیب کنید.
- شما انواع مختلفی از اپوکسی و پرکننده های مشابه را در هر فروشگاه سخت افزار ، مرکز بهبود خانه یا تأمین کننده خودرو پیدا خواهید کرد.
- شما می توانید از هر نوع اپوکسی استفاده کنید که باعث خشک شدن و دوام بالا می شود. با این حال ، محصول انتخابی برای بسیاری از علاقه مندان به خودرو PC-7 است که بیش از 60 سال یکی از پروژه های اصلی ترمیم خودرو بوده است.
مرحله 3. نقاط آسیب دیده در طول چرخ را با اپوکسی پر کنید
با استفاده از همان ابزاری که برای مخلوط کردن آن استفاده می کردید ، ترکیب را در شکاف ها و شکاف ها فرو کنید. اگر محصول انتخابی شما با اپلیکاتور مخصوص خود همراه نبود ، چوب بستنی چوبی و چاقوهای پلاستیکی قابل انعطاف هر دو می توانند به عنوان پخش کننده های موقت عالی عمل کنند. مطمئن شوید که هر ناحیه را کمی بیش از حد پر کنید ، زیرا اکثر اپوکسی ها با خشک شدن تمایل به کمی کوچک شدن دارند.
یکی از تکنیک های مفید برای استفاده از اپوکسی های سبک بتونه این است که قطعات کوچک را بکشید ، آنها را به نوارهای نازک بچرخانید و با نوک انگشتان خود آنها را در قسمت هایی که بیرون زده اید فشار دهید
مرحله 4. اپوکسی را شکل دهید تا با خطوط فرمان مطابقت داشته باشد
اگر با خمیر کار می کنید ، از اپلیکاتور خود استفاده کنید تا ترکیب را با دقت توزیع کرده و در صورت لزوم اضافی آن را حذف کنید. بتونه ها را می توان به سادگی با دست قالب کرد. وقت بگذارید و با دقت کار کنید. برای چرخ مهم است که در تمام طول مسیر یکدست و یکدست باشد.
نگران بیش از حد دقیق بودن نباشید-کمی بعداً چرخ را به بافتی ثابت تر محکم می کنید
نکته:
برای کارآیی و کنترل بیشتر ، یک انگشت خود را خیس کرده و از آن برای صاف کردن اپوکسی های سبک خمیری استفاده کنید در حالی که هنوز زیبا و نرم هستند.
مرحله 5. اجازه دهید اپوکسی حداقل 24 ساعت خشک شود
در شرایط عادی ، اکثر اپوکسی ها تقریباً در یک روز کامل به قوام رنگ آمیزی سخت می شوند و در عرض دو روز کاملاً درمان می شوند. در این فاصله از دست زدن به چرخ خودداری کنید. دست زدن به ترکیب تازه می تواند باعث از بین رفتن شکل آن شود و تمام کارهای سخت شما را خراب کند.
- هنگام خشک شدن ، چرخ را روی یک سطح صاف و پایدار قرار دهید که با یک چسب ، پارچه یا روزنامه چاپ شده باشد.
- هنگامی که اپوکسی در جای خود قرار می گیرد ، محکم شده و به چرخ می چسبد و ساختار اولیه خود را باز می گرداند.
قسمت 3 از 4: سنباده زنی و چسباندن چرخ تعمیر شده
مرحله 1. با استفاده از یک کاغذ سنباده قوی ، چرخ را به صورت یکنواخت بکشید
کاغذ سنباده را دور لبه چرخ بپیچید و در حین اعمال فشار ملایم تا متوسط آن را به جلو و عقب بکشید. بر مناطقی تمرکز کنید که اپوکسی خشک شده فراتر از سطح بیرونی چرخ گسترش یافته است. سنباده زنی خوب نه تنها لکه های ناهموار را از بین می برد بلکه باعث می شود رنگ پوشش شما بهتر بچسبد.
- هر کاغذ سنباده ای در محدوده 120-220 شن و ماسه برای این کار به خوبی کار می کند.
- یک بلوک سنباده گرد می تواند حفاری در خطوط سخت دسترسی به چرخ را آسان تر کند.
مرحله 2. برای دستیابی به یک سطح صاف تا حد ممکن ، از یک سمباده اضافی استفاده کنید
پس از اتمام کار سنباده زدن اولیه ، این کار را با یک ورق کاغذ سنباده در محدوده 240-400 شن و ماسه تکرار کنید. این امر به آرامی زبری اپوکسی خشک شده و مواد اطراف را از بین می برد و باعث می شود چرخ تقریباً به همان روزی برسد که از خط مونتاژ خارج شد.
- پس از آن ، چرخ را با یک پارچه مرطوب پاک کنید تا گرد و غبار ایجاد شده توسط تمام سنباده کاری که انجام داده اید را از بین ببرد.
- این دور دوم سنباده زدن را کنار نگذارید. اگر این کار را انجام دهید ، ممکن است کار رنگ آمیزی تمام شده درخشندگی صاف و براق مورد نظر شما را نداشته باشد.
مرحله 3. چرخ را با یک لایه یکنواخت از پرایمر خودرویی بر پایه اورتان آماده کنید
برای حداکثر کارایی و نتایج حرفه ای ، پرایمر خود را در یک تفنگ اسپری با قدرت بالا قرار دهید. اگر یکی از این ابزارها خارج از بودجه شما است ، می توانید کار را با استفاده از یک اسپری معمولی انجام دهید. سمپاش خود را 10 تا 12 اینچ (25 تا 30 سانتی متر) از چرخ دور نگه دارید و آن را از زوایای مختلف به جلو و عقب تکان دهید تا تمام سطح خارجی را بپوشاند. قبل از شروع به پرایمر اجازه دهید حدود یک ساعت کامل خشک شود.
- فروشگاه لوازم خودروی محله ای شما باید دارای رنگبندی و پرایمرهای مختلف خودرو برای انتخاب باشد.
- برای جلوگیری از تنفس دودهای مضر روی ماسک صورت یا ماسک تنفسی ببندید. همچنین ایده خوبی است که وسیله نقلیه خود را در خارج پارک کنید یا درب گاراژ خود را باز کنید تا مطمئن شوید که فضای کار شما به خوبی تهویه می شود.
نکته:
از نوار نقاش برای پوشاندن هر قسمت از چرخ که نمی خواهید دوباره رنگ آمیزی شود ، مانند پره های توپی یا جزئیات دور استفاده کنید.
قسمت 4 از 4: نقاشی و آب بندی برای یک پایان بدون درز
مرحله 1. روی اولین لایه رنگ خود اسپری کنید و بگذارید حداقل 20 دقیقه خشک شود
رنگ خود را به همان روشی که پرایمر اولیه را انجام می دهید بمالید ، سم پاش خود را در فاصله 10 تا 12 اینچی (25-30 سانتی متر) قرار دهید و آن را به طور مداوم حرکت دهید. این تکنیک تعادل مطلوبی بین عمق رنگ و توزیع ایجاد می کند.
- یک رنگ مینای دندان با کارایی بالا یا رنگ اوره تک مرحله ای انتخاب کنید که تا سالها استفاده منظم را حفظ کند. در مورد رنگ هیچ کمبودی نخواهید داشت.
- به خاطر داشته باشید که از دستکش استفاده کنید تا رنگ پوست شما در معرض لک قرار نگیرد.
نکته:
نازل سم پاش خود را عمود بر سطح چرخ در هر زمان نگه دارید تا از ناهماهنگی در ضخامت رنگ جلوگیری شود.
مرحله 2. 1-4 لایه دیگر را دنبال کنید و بین هر کدام 20 دقیقه منتظر بمانید
برای استفاده از حداقل 2 لایه در کل برنامه ریزی کنید (اگرچه اکثر کارشناسان خودرو 4-5 نتیجه را برای بهترین نتایج توصیه می کنند). قرار دادن چند کت سبک ، بر خلاف سیلی زدن روی یک کت سنگین ، حداکثر پوشش را بدون ایجاد قطره یا رگه تضمین می کند.
ممکن است لازم باشد زمان خشک شدن خود را کمی افزایش دهید زیرا رنگ همچنان در حال افزایش است. اگر کت های بعدی شما هنوز در 20 دقیقه خیس به نظر می رسند ، آن را بی خطر بازی کنید و 5 تا 10 دقیقه دیگر به آنها فرصت دهید. این کار شانس شما را برای دیدن نواقص در پوشش بالا کاهش می دهد
مرحله 3: 1-3 لایه سیلانت شفاف برای محافظت از لایه جدید بزنید
قوطی سیلانت را 12 تا 16 اینچ (30 تا 41 سانتی متر) دور از چرخ و در هر مکانی که رنگ جدید استفاده کرده اید نگه دارید. حداقل 15 دقیقه زمان خشک شدن بین لایه ها اختصاص دهید. هنگامی که پوشش نهایی کاملاً درمان می شود ، تنها کاری که باید انجام دهید این است که فرمان خود را دوباره نصب کرده و از ظاهر جدید آن شگفت زده شوید!
- سیلانت را انتخاب کنید که به طور خاص برای استفاده در قطعات و لوازم جانبی خودرو یا نوع رنگ خاصی که با آن کار می کنید فرموله شده است.
- فراموش نکنید که پس از اتمام پروژه ، باتری خودرو را دوباره وصل کنید. این بار ، با پایانه مثبت شروع کنید ، سپس پایانه منفی را وصل کنید.
نکات
- در اصل ، بازگرداندن یک فرمان قدیمی در اصل مانند هر پروژه نقاشی دیگری است: ابتدا نوار می کنید ، سپس رنگ آمیزی می کنید و در نهایت ، رنگ خود را می زنید.
- انجمن های اینترنتی ، وبلاگ های ترمیم خودکار و منابع مشابه را برای توصیه های ابزار و مواد خاص تر ، و همچنین توصیه های دوستانه از میمون های چربی باتجربه که قبلاً یکی دو بار در اطراف بلوک بوده اند ، مرور کنید.
