اگر در کار با موتورسیکلت تازه کار هستید ، چرخش در یک چرخش شدید می تواند یک تجربه ترسناک باشد. با این حال ، حتی سواران پیشرفته نیز موافقند که پیچیدن یک مهارت است که موتورسواران دائماً تا زمانی که سوار می شوند ، بهبود می بخشند. با آگاهی از مکانیک های مربوط به چرخاندن موتورسیکلت و کمی تمرین ، به زودی در مورد دورهای تند مانند یک رویا مذاکره خواهید کرد.
مراحل
قسمت 1 از 2: در حالت عادی موتور سیکلت خود را بچرخانید
مرحله 1. دور را دور قضاوت کنید
هرچه اطلاعات بیشتری درباره پیچ قبل داشته باشید ، می توانید با خیال راحت بتوانید از این ویژگی در جاده استفاده کنید. پیچ های تیز اغلب دارای نقطه ای از بین رفتن هستند که در آن دیگر نمی توانید در پیچ را ببینید. به این نکته توجه کنید و هنگام نزدیک شدن به آن برای هر چیزی آماده باشید. همچنین باید زاویه چرخش را بسنجید تا وقتی به آن رسیدید ، آماده باشید که در یک چرخش آسان و روان ، زاویه را مطابقت دهید.
- برخی از پیچ ها در نقاط شگفت انگیز محکم تر می شوند یا شل می شوند ، به ویژه در انتهای دور. به دلیل این واقعیت که اکثر آنها توسط پوشش گیاهی ، نقطه ناپدید یا سایر ویژگی ها ، مانند ترافیک ، از محل مسدود می شوند ، پیش بینی پایان یک پیچ دشوار است. ممکن است مجبور شوید در پایان نوبت خود اصلاحات جزئی را انجام دهید تا در این مورد حساب کنید.
- تا جایی که ممکن است در حین نزدیک شدن به دور حرکت کنید. چشمان خود را به جاده رو به جلو نگاه کنید و در صورت امکان ، شاخ و برگها و موانع را بررسی کنید تا تصور بهتری از آنچه در آن طرف پیچ است داشته باشید. با این حال ، بیش از حد نگران نباشید. زور زدن به دیدن شاخ و برگ می تواند شما را از آنچه در جلوی چشم شما قرار دارد منحرف کند.
- از ویژگی های کنار جاده برای کمک به سنجش زاویه پیچ استفاده کنید. با نگاه به زاویه ای که از پایه های چراغ ، ریل های محافظ ، دیوارهای ایمنی ، علائم کنار جاده ای و غیره تشکیل شده است ، می توانید بیشتر از آنچه می بینید زاویه را با دقت پیش بینی کنید. اگر متوجه شدید ویژگی های کنار جاده شروع به برش زاویه تندتر به سمت داخل می کند ، پیچ نیز به احتمال زیاد به این ترتیب بریده می شود.
مرحله 2. با نزدیک شدن به دور ، سرعت خود را کاهش دهید
گاز را رها کنید تا سرعت شما کم شود و در صورت لزوم ترمز را به آرامی فشار دهید. قبل از ورود به پیچ ، می خواهید با سرعت توصیه شده برای پیچ ، یا به همان اندازه که احساس راحتی می کنید ، باشید. اگر سریعتر از آنچه انتظار داشتید برسد ، ممکن است لازم باشد هر دو ترمز جلو و عقب را همزمان فشار دهید تا سرعت کافی برای پیچیدن کاهش یابد.
- اگر مبتدی هستید که این فرایند را یاد می گیرید ، باید سرعت خود را بسیار بیشتر از سواران با تجربه کاهش دهید. در جاده های کم تردد تمرین کنید. اطمینان حاصل کنید که اگر سرعت شما به حدی کاهش یافت که نیاز به تغییر دنده پایین است. چرخ دنده مناسب برای چرخاندن شما ، دنده ای خواهد بود که به راحتی به شما اجازه می دهد از پیچ دور شوید و از آن شتاب بگیرید.
- برای درک بهتر اینکه از کدام دنده باید در پیچ خاصی استفاده کنید ، باید قسمتی از جاده کم تردد را با پیچ هایی انتخاب کنید که به خوبی می شناسید. هنگامی که جاده روشن است ، به پیچ نزدیک شوید و دوچرخه خود را کندتر کنید تا دنده ای کمتر از آنچه معمولاً استفاده می کنید ، بپیچد. سپس این تمرین را یک دنده بالاتر از حالت عادی تکرار کنید. در حالی که شما در دنده های بالاتر هستید ، به احتمال زیاد دشوارتر می شود که خارج از دور حرکت کنید.
مرحله 3. هنگام نزدیک شدن به پیچ ، شرایط ترافیکی را بررسی کنید
موتورسیکلت شما بسیار کوچکتر از سایر ترافیک های جاده ای است و از دست دادن آن نسبت به سایر خودروها راحت تر است. شما باید مطمئن باشید که فضای اطراف شما ، از جمله نقطه کور شما ، عاری از ترافیک است که می تواند برای شما در هنگام چرخش خطرناک باشد. به خودروهایی که به طور نامنظم رانندگی می کنند یا شتاب خطرناکی دارند توجه کنید. ممکن است بخواهید اجازه دهید این خودروها از شما عبور کنند یا فاصله کمی بین شما و خودروهای بالقوه خطرناک بگذارید.
- این اشتباه را نکنید که فقط به آینه خود تکیه کنید. آینه های نمای جانبی شما به احتمال زیاد حداقل تا حدی توسط آرنج و/یا صدا دهنده شما مسدود می شوند. این بدان معناست که آینه های شما نمایی کامل از محیط اطراف را که برای ایمن شدن دور خود نیاز دارید به شما ارائه نمی دهد.
-
هنگام بررسی نقطه کور سر خود احتیاط کنید. اگر سر خود را بیش از حد بچرخانید تا از شانه خود به ترافیک پشت سر خود نگاه کنید ، ممکن است در نهایت فرمان خود را نیز بچرخانید. این می تواند تعادل شما را به طور خطرناکی از بین ببرد در حالی که به پیچ نزدیک می شوید.
مرحله 4 موتور سیکلت را با خیال راحت روشن کنید
مرحله 4. برای شروع و پیگیری یک دور ، تکنیک "ضد فرمان" توصیه می شود
ممکن است بصری نباشد ، اما شما به آرامی چرخ را در جهت مخالف جایی که می خواهید بچرخانید بچرخانید. چرخش در جهت مخالف باعث می شود موتورسیکلت به جهتی که می خواهید بپیچید متمایل شود و هندسه موتورسیکلت و فرمان باعث می شود که در جهت کج حرکت کند. تا زمانی که می خواهید در پیچ باشید ، فشار سبک را دور از دور ادامه دهید. برای اینکه به عقب برگردید برعکس عمل می کنید: چرخ را بیشتر به سمت داخل بپیچانید و باعث راست شدن موتور سیکلت شده و به شما اجازه می دهد مستقیم حرکت کنید.
- شما می توانید تکنیک "ضد فرمان" را در یک منطقه باز بزرگ بدون تردد و عابران پیاده تمرین کنید. کمی سرعت بگیرید ، ترجیحاً 20 کیلومتر در ساعت یا سریعتر. برای گردش به راست ، نوار دسته راست را به آرامی از خود دور کنید (این امر چرخ را به سمت چپ متمایل می کند). با ادامه فشار ملایم روی نوار دسته سمت راست دور از خود ، پیچ را دنبال کنید. برای متوقف کردن پیچ ، نوار دسته راست را به آرامی به عقب بکشید تا دوچرخه کاملاً صاف شود.
- از چسبیدن بیش از حد به دسته فرمان خودداری کنید. برای رانندگان جدید ممکن است ناراحت کننده باشد که تا آنجا که لازم است به پیچ عمیق متمایل شوند. واکنش ترس ناشی از این امر می تواند شما را به شدت روی فرمان آویزان کند. با این حال ، این امر نیروی هل دادن را دشوارتر می کند. پایین تنه شما باید آنقدر کافی باشد که شما را به دوچرخه وصل کند.
گام پنجم: چشم خود را معطوف به راه رو به جلو کنید
چشمان شما باید یکنواخت بمانند و بر دورترین نقطه قابل مشاهده در دور متمرکز شوند. به این ترتیب ، در صورت بروز هرگونه شرایط پیش بینی نشده ، تا آنجا که ممکن است هشدار داده اید. با این حال ، آنقدر متمرکز نباشید که آگاهی خود را از اشیاء در دید محیطی خود از دست دهید. در پیچ های تند به ویژه ، جایی که دوچرخه شما به طور طبیعی عمیق تر به پیچ پیچ می خورد ، اتومبیل ها ممکن است در دیدن دوچرخه شما دچار مشکل شوند. در این حالت ، دید محیطی شما می تواند زندگی شما را نجات دهد.
بینایی شما به دلیل دوچرخه سواری ، وضوح پیچ ، و سایر ویژگی های کنار جاده ، مانند درختان و چمن بلند محدود می شود. این بدان معناست که دید شما در نوبت بیشتر از حد معمول کاهش می یابد و برای شما توجه حیاتی به جاده پیش رو ایجاد می کند
مرحله 6. گاز را در نیمه راه یا یک سوم آخرین دور بچرخانید
این امر به موتور سیکلت شما کمک می کند تا در هنگام بیرون آمدن از پیچ ، خود را به حالت راست درآورد. اگر از فشار خارج شده اید و فشار را به سمت پایین بر روی دسته داخلی خود فشار می آورید ، اگر در آنجا فشار وارد کرده اید دوباره اجازه دهید وزن شما به طور عادی توزیع شود. اکنون که پیچ را پشت سر گذاشته اید ، می توانید طبق معمول در طول مسیر حرکت کنید.
از انداختن وزن خود به هر طریقی خودداری کنید ، در حالی که نیروهای وارد بر دوچرخه شما باعث می شوند تا دوباره راست شود. این می تواند ثبات دوچرخه شما را از بین ببرد و تصادف غیر ضروری ایجاد کند
قسمت 2 از 2: عیب یابی روشن شدن دوچرخه
مرحله 1. متوجه شوید که حداکثر سرعت در پیچ هدف شما نیست
دور زدن با حداکثر سرعت و حرکت در انتهای آن مانند گلوله می تواند هیجان انگیز باشد ، اما این امر می تواند برای سواران و سایر ترافیک بسیار خطرناک باشد. هدف از هر چرخشی هنگام رانندگی در ترافیک معمولی هرگز نباید سرعت خاصی باشد ، بلکه باید یک پیچ تمیز ، کنترل شده و ایمن با حداقل تا هیچ گونه اصلاح در سرعت یا زاویه باشد.
با تجربه بیشتر و بیشتر رانندگی با موتورسیکلت ، در نوبت گیری راحت تر خواهید بود. این امر به طور طبیعی سرعت بیشتری را در پیچ ایجاد می کند ، اما با مهارت های بهبود یافته شما ، این پیچ ها باید به همان اندازه ایمن باشند که در سرعت های کندتر انجام می شود. چشمان خود را از شرایط جاده ای که در پیش رو دارید و زاویه چرخش خود را به صورت یک قوس بدون وقفه آگاه کنید
مرحله 2. زمانی را که بیش از حد سریع حرکت می کنید مشخص کنید و اصلاحاتی را انجام دهید
هنگام ورود به نوبت خود ، اگر احساس می کنید انگیزه ای غیرقابل مقاومت در ترمزگیری ، بستن/خاموش کردن گاز ، یا عبور از گوشه برای جلوگیری از آن دارید ، احتمالاً سریعتر از آنچه که باید پیش می روید. هنگامی که با دوچرخه خود احساس امنیت و راحتی می کنید ، سرعت مناسب را در پیچ به دست آورده اید. سرعتی که باید بپیچید بستگی به دوچرخه ، قد ، شرایط جاده و سایر عوامل شما دارد ، به این معنی که "سرعت مناسب" می تواند به طور قابل توجهی در افراد مختلف متفاوت باشد.
- دریچه گاز را ثابت نگه دارید. هنگام چرخش توصیه نمی شود دریچه گاز خود را رها کنید ، اگرچه این کار را انجام دهید ، این نشانگر نسبتاً قوی ای است که شما با سرعت بسیار زیاد دور خود را گرفته اید. در عوض باید ترمز عقب را به آرامی فشار دهید. این باعث می شود دوچرخه شما بدون صاف شدن عمیق تر به گوشه برسد.
- در شرایط اضطراری که موانع پیش بینی نشده ، مانند یک کودک یا شاخه درخت ، در جاده است و شما نیاز به ترمز شدید دارید ، باید کلاچ خود را بکشید و ترمز جلو را فشار دهید. برای جلوگیری از از دست دادن کنترل ، باید دوچرخه خود را به گوشه فشار دهید. برای اکثر مردم ، این شامل فشار دادن زانو در خارج از نوبت شما و باسن شما از همان طرف است.
مرحله 3. در پیچ های غافلگیر کننده آرامش خود را حفظ کرده و تنظیماتی را انجام دهید
برخی از پیچ ها آنقدر تیز خواهند بود ، یا ویژگی های طبیعی آنقدر ضخیم و دشوار است که اطراف را نبینید ، تا زمانی که در نوبت نباشید ، نمی دانید چه چیزی در آینده است. این ممکن است به این معنی باشد که بعداً به نوبه خود یک شگفتی ناخوشایند به شکل یک مانع یا تغییر زاویه دریافت خواهید کرد. هنگامی که این اتفاق می افتد ، باید کمی از راه دور از پیچ (در جهت مخالف پیچ) اصلاح کنید و سپس به زودی دوباره آن را تنظیم کنید تا دوچرخه خود را به پیچ در پیچ برگردانید. برای پیچ های بزرگ یا نامنظم ، ممکن است لازم باشد چندین مورد از این اصلاحات را انجام دهید.
- هنگام دوچرخه سواری در گوشه ای ، همیشه به جلو فکر کنید. در بدترین حالت ، باید بدانید که چگونه پاسخ خواهید داد. در برخی موارد ، این ممکن است به معنای هدایت دوچرخه به شانه یا یک تکه ایمن در کنار جاده باشد تا از عابر پیاده غافل شوید. حتی با چرخش هایی که به خوبی می شناسید ، باید آماده باشید تا در صورت انجام اتفاقی غیرمنتظره ، تغییراتی را در چرخش خود ایجاد کنید.
- در صورتی که دوچرخه شما در داخل یا خارج جاده خیلی زیاد شد ، نگران نباشید. قطع گوشه ای به نزدیک یا دور می تواند شما را در مجاورت خطرناک ترافیک یا موانع روبرو قرار دهد ، مانند نرده محافظ یا دیوار ایمنی. زاویه چرخش خود را تجزیه و تحلیل کنید و چشم های خود را در جلوتر از جاده در نزدیک شدن متمرکز کنید. به این ترتیب ، شما آماده اصلاحات در همان لحظه ای هستید که متوجه نیاز به آن می شوید.
ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود
نکات
- هنگام رانندگی با موتورسیکلت همیشه از کلاه ایمنی استفاده کنید.
- در صورت سوار شدن با مسافر هنگام چرخاندن زیاد خم نشوید. چرخ عقب ممکن است چسبندگی و لغزش خود را از دست بدهد و باعث سقوط در قسمت پایین شود.
- دوره های آموزش موتور سیکلت اغلب قبل از دریافت مجوز موتور سیکلت مورد نیاز است.
هشدارها
- راههای مرطوب مذاکره را برای شما دشوارتر می کند. هنگام لغزندگی جاده ها حتی بیشتر از حد معمول سرعت خود را کاهش دهید.
- شن های شل شده یا جاده هایی که وضعیت نامناسبی دارند می توانند باعث شوند موتورسیکلت شما در هنگام پیچش کشش خود را از دست بدهد. چشم های خود را از نظر مواد شل در جاده جدا کرده و سعی کنید در صورت امکان از آن اجتناب کنید. اگر باید بر روی مواد شل رانندگی کنید ، سرعت خود را کاهش دهید.
