لوله اگزوز جدید برای ماشین می تواند بسیار پرهزینه باشد. یک روش سریع و م forثر برای وصله موقت سوراخ در لوله اگزوز استفاده از قوطی قلع است. وقتی لوله های اگزوز به تنهایی استفاده می شوند ، می توان آنها را با فشار گازهای خروجی پاره کرد و با قرار دادن درج های فلزی (همراه با گیره های فولادی ضد زنگ) گران تر شد. اما با پیچاندن قوطی قلع در اطراف سوراخ لوله اگزوز ، می توان مهر و موم ایجاد کرد که بدون هزینه کار و قطعات جدید ، حداقل تا زمانی که قلع شکسته یا سوزانده شود ، دوام می آورد. پس از همه ، دلیلی وجود دارد که لوله های خروجی از قوطی های قلع ساخته نشده اند - آنها به اندازه کافی قوی نیستند ، اما قوطی قلع به عنوان یک تکه به استحکام لوله و گیره های متعدد متکی است تا یک ثابت موقت قابل اعتماد برای نشتی لوله اگزوز مدت زمان ماندگاری این تکه بستگی به استحکام لوله ، دلیل ظاهر شدن سوراخ و چقرمگی مواد قوطی دارد.
مراحل
قسمت 1 از 4: به طور مناسب خودرو را جک بزنید
مرحله 1. اطمینان حاصل کنید که جک و پایه های جک شما در وضعیت مناسب کار هستند و می توانند قبل از شروع عملیات جک زدن ، وسیله نقلیه خود را نگه دارند
از چوب یا تکه های چوب در جلو و پشت آخرین چرخ که قصد جک زدن دارید استفاده کنید. به عنوان مثال ، اگر قصد دارید قسمت جلویی خودرو را بلند کنید ، چاک ها را در جلو و پشت چرخ های عقب قرار دهید. اگر قرار است هر چهار چرخ برداشته شوند ، ترمز اضطراری را تنظیم کنید ، خودرو را در پارک یا دنده قرار دهید و ابتدا چرخهای عقب را بلند کنید. این تصمیم به احتمال زیاد بر اساس محل تعمیر انجام می شود. لوله های خروجی خودرو در بیشتر وسایل نقلیه (نه همه) از جلو به عقب حرکت می کنند.
مرحله 2. نقطه جک وسیله نقلیه خود را پیدا کنید
اگر نمی توانید نقطه جک را پیدا کنید ، از قاب وسیله نقلیه یا یک جزء جامد زیر قاب استفاده کنید
مرحله 3. از جک برای بلند کردن وسیله نقلیه به اندازه کافی بالا استفاده کنید تا بتوانید در زیر آن کار کنید
احتیاط کن. اگر جک روی چرخ باشد و زمین به طور منطقی تراز (مسطح) نباشد ، ممکن است خودرو جابجا شود. اگر فقط چرخهای عقب بلند شده اند ، مطمئن شوید که ترمز اضطراری تنظیم شده است یا وسیله نقلیه در پارک یا در حالت دنده قرار دارد تا از چرخش جلوگیری شود
مرحله 4. جک ها را در زیر خودرو در قاب یا قسمتهای محکم زیر قاب قرار دهید
مرحله 5. فشار جک را رها کرده و بیشتر وزن خودرو را روی پایه های جک قرار دهید
هنگامی که وزن روی پایه های جک قرار می گیرد ، شروع به پمپاژ جک کنید تا دوباره شروع به بلند کردن خودرو کند. این کار را انجام دهید تا 3 نقطه تماس روی خودرو وجود داشته باشد تا بتواند تا حد ممکن پایدار باشد. فراموش نکنید که جک هیدرولیک ممکن است دچار نشتی شود ، بنابراین هر از چند گاهی نقطه تماس را دوباره تحت فشار قرار دهید. اگر از چهار پایه جک ، یکی در هر گوشه از وسیله نقلیه استفاده می شود ، وسیله تثبیت شده باید ایمن ترین محل کار باشد
مرحله 6. در صورت امکان دسته را از جک بردارید و به پهلو حرکت کنید
قسمت 2 از 4: آماده سازی مواد و لوله اگزوز
مرحله 1. قوطی قلع تهیه کنید
بهترین قوطی قلع برای استفاده یک سوپ با قطر حدود 4 اینچ برای لوله اگزوز استاندارد 2 - 2.5 اینچی است. یک قوطی بزرگتر برای لوله های با قطر بیشتر مورد نیاز است.
مرحله 2. از قیچی های قلع یا قیچی های سنگین استفاده کنید تا قوطی را در کنار آن برش دهید و قسمت پایینی آن را از قوطی جدا کنید
(توجه: سعی نکنید قیچی را با قیچی معمولی خانگی برش دهید. ممکن است کار کند ، اما قیچی از بین می رود.) ته قوطی را می توان با یک قوطی باز کن معمولی برداشته تا مهره برای اهداف محکم نگه داشته شود. به
در برش قوطی بسیار دقت کنید ، لبه ها بسیار تیز هستند. دستکش های ضخیم مانند دستکش چرمی یا حتی دستکش مکانیکی (نه دستکش لاستیکی نیتریل) بپوشید
مرحله 3. قوطی برش را به سمتی که در راه نیست قرار دهید
مرحله 4. از برس سیمی فولادی برای از بین بردن بقایای لوله دم که مانع از بسته شدن قوطی در لوله اگزوز می شود ، استفاده کنید
توجه داشته باشید که قوطی نیز باید در داخل تمیز باشد ، اما تصویر به لوله اگزوز اشاره دارد ، نه به قوطی - به یاد داشته باشید ، ما آن را چند لحظه پیش کنار گذاشتیم.
- عینک ایمنی در تمام مراحل توصیه می شود ، اما برای این مرحله ضروری است زیرا شما زیر لوله اگزوز هستید که در حال تمیز کردن هستید. آوارهای شناور به ندرت مستقیماً به پایین می افتند ، در هر جریان هوایی که وجود دارد می چرخد - ناگزیر به چشم شما می آید.
- اگر این نگرانی وجود دارد که لوله به دلیل مواد پوسته پوسته یا سطوح ناهموار اجازه آب بندی بین قوطی و لوله را نمی دهد ، باید از یک سیلانت خوب برای اتصالات اگزوز استفاده شود - چیزی که 2000 درجه فارنهایت یا بیشتر مقاومت کند. اکنون زمان تصمیم گیری است ، نه بعد از اینکه نتوانستید مهر را ایجاد کنید.
قسمت 3 از 4: پیچاندن قوطی در اطراف لوله اگزوز
مرحله 1. قوطی را به شکل لوله اگزوز که روی سوراخ متمرکز شده است قرار دهید و جایی که دو لبه با هم همپوشانی داشته باشند ، ضخامت دو برابر مواد را روی سوراخ ایجاد کنید
اگر سوراخ خیلی بزرگ باشد ، این به عنوان یک راه حل کافی نیست. همچنین اگر مشخص شود که مواد بیش از قسمت پایینی یا حدود یک سوم قطر لوله ضعیف شده اند ، لوله آنقدر ضعیف خواهد بود که نتواند مرحله بستن را تحمل کند.
مرحله 2. گیره های شلنگ 5 #28 را بطور کامل باز کنید تا بتوان آنها را در اطراف قوطی قرار داد
مرحله 3. هر 5 گیره را به طور مساوی در طول قوطی قرار دهید
مرحله 4. شروع به پیچاندن گیره در یکی از انتهای آن کنید تا زمانی که گیره دیگر نتواند حرکت کند
اطمینان حاصل کنید که لبه قوطی در زیر لبه دیگر در دو سر قوطی کشیده شده است زیرا گیره ها محکم شده اند.
مرحله 5. شروع به پیچاندن گیره بعدی کنید تا زمانی که گیره دیگر نتواند حرکت کند
این کار را تا جایی ادامه دهید که همه گیره ها نتوانند حرکت کنند.
مرحله 6. به گیره اول برگردید و محکم کنید تا زمانی که دیگر نمی توانید گیره را محکم کنید
این مرحله را برای بقیه گیره ها ادامه دهید.
هنگامی که گیره ها کاملاً سفت می شوند ، بسته به قطر لوله اگزوز ، پیچ ممکن است پرش کرده و شل شود. اگر این اتفاق می افتد ، گیره را مجدداً تا جایی محکم کنید ، دیگر نمی گذرد و شل نمی شود
مرحله 7. مطمئن شوید که گیربکس در حالت خنثی (گیربکس استاندارد) یا پارک (اتوماتیک) است و خودرو را روشن کنید تا مشخص شود که آیا نشت اگزوز برطرف شده است یا خیر
- اگر هنوز نشت اگزوز وجود دارد ، گیره ها را مجدداً بررسی کنید تا مطمئن شوید همه محکم هستند و مطمئن شوید که قوطی سوراخ لوله اگزوز را به طور کامل می پوشاند. اگر لوله برای نگه داشتن گیره ها بسیار ضعیف باشد ، ممکن است لوله در حین سفت شدن در داخل سقوط کرده و قطر لوله اصلی را کاهش دهد.
- بدون لمس مواد ، لبه های لکه را احساس کنید زیرا موتور در حال کار است تا گازهای داغ خروجی را احساس کند (قسمت حساس دست خود را به نزدیکترین لوله بچرخانید). اگر احساس می کنید که گازها در حال خروج هستند ، این احتمال وجود دارد که مهر و موم برای مدت طولانی باقی نماند. شما می توانید از شانس خود استفاده کنید یا این روش را با استفاده از یک بتونه سیلانت که برای اتصالات اگزوز طراحی شده است دوباره انجام دهید.
- جایگزین دیگر استفاده از یکی از بسته بندی هایی است که تمایل به باز شدن دارند و قوطی را در اطراف بسته بندی نصب شده می پیچند تا مهر و موم مثبت قوی ایجاد شود. با این حال ، اگر لوله بسیار خراب شده باشد ، زمان لوله جدید رسیده است.
قسمت 4 از 4: پایین آوردن وسیله نقلیه
مرحله 1. جک را به محلی که وسیله نقلیه از پایه جک برداشته می شود ، بالا ببرید
مرحله 2. پایه های جک را از زیر وسیله نقلیه جدا کنید
مرحله 3. به آرامی خودرو را یک به یک روی لاستیک ها پایین بیاورید
مرحله 4. جک را از زیر خودرو بردارید
نکات
- اطمینان حاصل کنید که جک شما می تواند وزن وسیله نقلیه را بالا ببرد ، تقریباً نیمی از وزن خودروها را محدود کنید.
- اطمینان حاصل کنید که جک و پایه های جک شما در وضعیت مناسب کار هستند. در صورت امکان از چهار پایه استفاده کنید.
- هرچه قوطی مستقیمتر از کناره بریده شود ، راحت تر می توانید دور لوله اگزوز را بپیچید. اما اگر قوطی با زاویه 15 درجه بریده شود ، مهر و موم قوی تر می شود زیرا افقی در خط نیست ، اما بسته بندی آن نسبتاً آسان است. اما برش همچنان باید یکنواخت مستقیم باشد.
- خرید یک درزگیر را به طور جدی در نظر بگیرید تا مطمئن شوید که مهر و موم بین قوطی و لوله کامل است ، به ویژه اگر لوله در محل تماس قوطی با لوله خراب شود.
هشدارها
- اگر در انجام این کار به توانایی های خود اطمینان ندارید ، سعی نکنید آن را انجام دهید.
- اگر وسیله نقلیه به درستی پشتیبانی نشود ، صدمه جدی یا مرگ در اثر له شدن خطرناک است.
