اگر در حال رانندگی هستید و ناگهان فرمان ماشین شما چندان پاسخگو نیست ، انتهای میله کراوات می تواند مشکل ساز باشد. میله های کراوات باعث حرکت همزمان چرخ های جلو در ماشین شما می شوند. میله های لاستیک خراب باعث می شود که فرمان شل شود ، لاستیک های شما به طور ناهموار فرسوده شوند و حتی هنگامی که دستان خود را از روی فرمان بر می دارید ، ماشین شما دچار انحراف شود. اگرچه این مشکلات کمی ترسناک به نظر می رسند ، اما بررسی میله لاستیک به هیچ وجه دشوار نیست. اگر میله لاستیک بدی پیدا کردید ، حتی می توانید آن را به تنهایی تعویض کنید تا دوباره به جاده برگردید.
مراحل
روش 1 از 3: جک زدن ماشین
مرحله 1. اتومبیل خود را روی یک سطح سخت و صاف پارک کنید تا بتوانید با خیال راحت آن را جک بزنید
آن را به منطقه ای دور از تردد خیابانی منتقل کنید. همچنین مطمئن شوید که فضای کافی برای حرکت خارج از ماشین دارید. به عنوان مثال ، اگر در گاراژ خود جا دارید ، آن را در آنجا قرار دهید. در غیر این صورت ، می توانید مسیر خود یا حتی یک پارکینگ خالی را امتحان کنید.
- برای دسترسی به میله های کراوات ، باید ماشین را جک بزنید ، و انجام آن روی سطوح نرم مانند چمن یا خاک ایمن نیست.
- انتخاب سطح صاف مانع از چرخش خودرو در حالی که زیر آن هستید می شود.
مرحله 2. چرخه های چرخ را پشت لاستیک های عقب قرار دهید تا حرکت آنها متوقف شود
چند جفت از این بلوک های کوچک بخرید تا از حرکت چرخ های عقب جلوگیری شود. آنها را از پشت به لاستیک ها بچسبانید. یکی دیگر را در جلوی هر چرخ عقب قرار دهید.
- قفل های چرخ به همراه سایر مواردی که ممکن است برای بررسی میله های کراوات به آن نیاز داشته باشید ، به صورت آنلاین و در اکثر فروشگاه های قطعات خودرو موجود است.
- اگر چوب پلاستیکی ندارید ، می توانید از تکه های چوب ضایعاتی استفاده کنید ، اما مطمئن شوید ماشین اصلاً نمی تواند حرکت کند.
مرحله 3. نقاط امن جک را در پشت چرخ های جلو قرار دهید
اگر به زیر ماشین نگاه کنید ، ممکن است بتوانید یک درز کوچک را در قاب فلزی مشاهده کنید. به راحتی می توانید جک را در زیر این نقاط بکشید تا چرخ ها بالا بیایند. گزینه دیگر این است که از جک پد زیر موتور در جلوی ماشین خود استفاده کنید. اگر قصد دارید این کار را به این ترتیب انجام دهید ، می توانید هر دو چرخ را همزمان بلند کنید تا اینکه آنها را یک به یک انجام ندهید.
- کاملا مطمئن شوید که جک در زیر یکی از نقاط جک قرار دارد! اگر موقعیت آن را اشتباه قرار دهید ، می توانید به قطعات حیاتی خودرو آسیب برسانید.
- اگر مطمئن نیستید که جک ما را به کجا نشان می دهد ، دفترچه راهنمای خودروی خود را بررسی کنید. آنها می توانند برای هر وسیله نقلیه در نقاط کمی متفاوت باشند ، اما از آنها برای جلوگیری از آسیب به قاب استفاده کنید.
مرحله 4. از یک جک برای بالا بردن یکی از چرخ ها استفاده کنید
جک را زیر ماشین بکشید تا قسمت بالای آن درست زیر نقطه جک باشد. دسته جک را در جهت عقربه های ساعت بکشید تا چرخ از زمین خارج شود. مطمئن شوید که فضای کافی برای رسیدن به پشت فرمان دارید. می توانید چرخ دیگر را تنها بگذارید تا زمانی که آماده آزمایش میله کراوات در آن طرف باشید.
برای دقت ، میله کراوات را در حالی که چرخ هنوز روشن است آزمایش کنید. این کار را تنها زمانی می توان انجام داد که چرخ از زمین خارج شده باشد. برای بازرسی بیشتر می توانید چرخ را پس از آن بردارید
مرحله 5. یک جک را در پشت جک برای ثبات بیشتر قرار دهید
کار کردن زیر ماشین بدون جک پایه ایمن نیست. پایه جک را زیر نقطه جک بکشید ، سپس آن را بالا بیاورید تا به انتهای وسیله نقلیه برسد. اطمینان حاصل کنید که محکم در جای خود قرار گرفته است تا بتواند وزن را تحمل کند. اگر هر دو چرخ را همزمان بلند کرده اید ، پشت هر کدام از آنها یک پایه قرار دهید.
- پایه های جک به نگه داشتن خودرو کمک می کند ، حتی اگر به طور اتفاقی از جک بیفتد.
- شما مجبور نیستید جک را بردارید ، اما اگر آن را در سر راه خود دارید می توانید. این پایه خودرو را پشتیبانی می کند.
روش 2 از 3: آزمایش میله کراوات بیرونی
مرحله 1. میله کراوات را با دست تکان دهید تا ببینید شل شده است یا خیر
جلوی لاستیک زانو بزنید و دستان خود را در کنار آن قرار دهید. لاستیک را خوب بگیرید. سپس ، با دست چپ خود را به داخل فشار دهید. آن را به عقب بکشید و با دست راست خود به داخل فشار دهید. برای آزمایش تایر به این روش متناوب ادامه دهید.
- مهم نیست که ماهیچه های شما چقدر بزرگ هستند ، شما نمی توانید تایر را هنگامی که میله کراوات آن هنوز خوب است حرکت دهید.
- اگر چرخ شل شده یا جیغ می زند ، میله های کراوات را تعویض کنید. به طور معمول ، تنها با تکان دادن آن قادر نخواهید بود چرخ را زیاد حرکت دهید. اگر متوجه شدید که به نظر می رسد فلاپی است و به جلو و عقب تکان می خورد ، میله کراوات می تواند مشکلی داشته باشد.
مرحله 2. ماشین را پایین بیاورید تا مهره های لبه چرخ شل شود
هنگامی که چرخ خاموش است ، آزمایش میله کراوات بسیار ساده تر است ، اما نمی توانید بدون شل کردن مهره های چرخ ، چرخ ها را بردارید. برای انجام ایمن این کار ، ماشین باید روی زمین باشد. برای شکستن مهره ها اتوی لاستیک یا وسیله دیگری تهیه کنید. به جای برداشتن آنها ، حدود یک چهارم جهت عقربه های ساعت به آنها بدهید.
- مهره های لنگ کمی شل می شوند تا شل شوند در حالی که ماشین جک خورده است.
- مهره های چنگک را طوری نگه دارید که چرخ در حالی که ماشین روی زمین است از بین نرود. اگر این اتفاق بیفتد ، برای شما سخت خواهد بود
مرحله 3. برای آزمایش بیشتر میله کراوات ، ماشین را دوباره جک کنید
ماشین را به عقب بلند کنید تا چرخ از زمین خارج شود. جک ها را برای عقب نگه داشتن خودرو قرار دهید. مطمئن شوید که فضای زیادی برای حرکت به عقب دارید تا بتوانید چرخ را از میله های کراوات دور کنید.
بالا بردن و پایین آوردن خودرو کار اضافی به نظر می رسد ، اما برای ایمنی مهم است. در حالی که میله خاموش است نمی توانید آزمایش دقیقی انجام دهید ، اما در حالی که ماشین جک خورده است نمی توانید مهره های لنگ را شل کنید
مرحله 4. چرخ را با دو دست به عقب بکشید تا برداشته شود
پیچ ها را با چرخاندن آنها در جهت عقربه های ساعت با دست باز کنید. پس از کنار گذاشتن آنها ، دستان خود را در کنار چرخ قرار دهید. انتهای پشتی را بگیرید و چرخ را به سمت خود بکشید. متناوباً آن را به چپ و راست بکشید تا از ماشین خارج شود.
- اگر برای برداشتن مهره های لنگ مشکل دارید ، آنها را با اتوی لاستیک یا آچار کار کنید.
- اگر لاستیک شما گیر کرده است ، با چکش لاستیکی به لبه آن ضربه بزنید. این باعث می شود تا یک لاستیک زنگ زده آزاد شود ، اما معمولاً باید آن را با نیروی زیادی نیز بکشید.
مرحله 5. میله کراوات ضخیم و فلزی را با یک کلاه مشکی که به چرخ متصل است ، پیدا کنید
اتومبیل ها دارای یک میله کراوات داخلی و خارجی در هر دو چرخ جلو هستند. اگر پشت فرمان را نگاه کنید ، میله ای نازک و فلزی را مشاهده خواهید کرد که از چرخ به سمت یک چشمه سیاه می چرخد. میله کراوات خارجی قسمت مشکی یا نقره ای است که روی انتهای تایر میله فلزی پیچیده شده است. به یک درپوش گرد که با یک مهره به چرخ محکم شده است متصل می شود.
درپوش هم از میله کراوات محافظت می کند و هم آن را به چرخ محکم می کند. اگر درپوش آنجا نباشد ، میله کراوات نیز زیاد دوام نخواهد آورد
مرحله 6. صندوق عقب میله لاستیک خارجی را از نظر شکستگی یا پارگی بررسی کنید
درپوش پلاستیکی در انتهای میله تایر برای محافظت از آن در برابر آسیب وجود دارد. اگر متوجه پارگی روی آن شدید ، آن را به آرامی با دستان خود جدا کنید. به دنبال شن و ماسه از خاک و سایر زباله های داخل آن باشید. این میله کراوات را خراب می کند ، بنابراین آن را تعویض کنید تا ماشین شما در حال کار باشد.
صندوق عقب قابل تعویض است ، اما ارزش تعویض آن را ندارد مگر اینکه وقتی تازه نوازش می کنید اشک در بیاورید. اگر صبر کنید ، خاک وارد می شود و باید کل میله بیرونی را تعویض کنید
مرحله 7. میله کراوات را با دست تکان دهید تا تناسب آن آزمایش شود
دست خود را درست در کنار چکمه قرار دهید. در حالی که محکم آن را نگه داشته اید ، سعی کنید آن را به چپ و راست تکان دهید. نباید خیلی راحت حرکت کند اگر شل به نظر می رسد ، میله کراوات شما خراب شده است و دیگر نمی توانید از آن استفاده کنید.
- به صدای جیر جیر ، کلیک و سایر صداهای غیر معمول گوش دهید. اینها همچنین نشانه های خوبی هستند که نشان می دهد میله کراوات شما نیاز به تعویض دارد.
- اگر می توانید بدون حرکت دادن چرخ به میله دسترسی داشته باشید ، در حالی که شخص دیگری چرخ را تکان می دهد ، آن را تماشا کنید. بدست آوردن یک دید خوب از میله می تواند سخت باشد ، اما می تواند تصور بهتری در مورد شل بودن آن داشته باشد.
مرحله 8. با استفاده از همین روش ، میله کراوات را در چرخ جلو دیگر بررسی کنید
اگر فقط یک جک دارید ، چرخ را عقب بگذارید و مهره های لبه را وصل کنید. قبل از حرکت به چرخ مخالف ، چرخ را با جک پایین بیاورید. پس از جک زدن ، تمام آزمایشات را در صورت نیاز تکرار کنید تا مشخص شود که آیا آن میله نیز خراب شده است یا خیر.
- اگر به نظر می رسد هر دو میله فرسوده شده اند ، برای ایمنی خود هر دو را تعویض کنید. آنها اغلب همزمان فرسوده می شوند. قیمت آنها حدود 20 تا 95 دلار آمریکا است.
- نیازی به تعویض همزمان میله ها نیست. اگر به نظر می رسد یکی از میله ها سالم است ، می توانید آن را نگه دارید.
روش 3 از 3: بررسی میله داخلی کراوات
مرحله 1. اگر چرخ روی خودرو است ، آن را بردارید
دسترسی به میله کراوات داخلی با تایر در راه کمی دشوار است. در حالی که ماشین روی زمین است ، مهره های لنگ را با اتوی لاستیک شل کنید ، اما آنها را بردارید. با استفاده از جک تایر را از روی زمین بلند کنید ، سپس مهره های لبه را با دست باز کنید. در نهایت ، لاستیک را به سمت خود بکشید تا از خودرو خارج شود.
- قبل از رسیدن به زیر ، مطمئن شوید ماشین شما روی پایه های جک ثابت است.
- می توانید در حالی که چرخ روشن است به میله داخلی برسید ، اما مشکل است. با چرخ خاموش ، تشخیص و دسترسی به میله بسیار آسان تر است.
مرحله 2. میله کراوات داخلی نازک تر که به بیرونی متصل شده است را بیابید
میله کراوات بیرونی را از چرخ تا قسمت وسط خودرو دنبال کنید. میله بیرونی مانند یک آستین است که میله داخلی به آن متصل می شود. انتهای آن نیز رشته ای است ، بنابراین می توانید از آن برای بهتر دیدن محل اتصال این دو استفاده کنید. انتهای مخالف میله داخلی به یک کلاه پلاستیکی سیاه و سفید به نام rack boot متصل می شود که شبیه فنر است.
میله کراوات داخلی همیشه کوچکتر از بیرونی است. همیشه به انتهای میله داخلی متصل است
مرحله 3. به دنبال ترک ، نشت یا سایر علائم آسیب در منطقه باشید
قطعات اطراف میله داخلی را نیز بررسی کنید. نگاهی به صندوق عقب بیندازید که میله را به محور فرمان خودرو متصل می کند. اگر میله کراوات خراب به نظر می رسد ، کل را تعویض کنید. اگر صندوق عقب دارای پارگی است ، آن را به آرامی باز کنید تا از نظر آوار بررسی شود. اگر اتو کراوات کثیف به نظر می رسد آن را تعویض کنید.
- صندوق عقب را می توان تعویض کرد و شما را از خرید آهن کراوات جدید نجات می دهد. با این حال ، این تنها در صورتی کار می کند که اتو کراوات هنوز در وضعیت خوبی باشد.
- به خاطر داشته باشید که اتوهای کراوات داخلی بسیار کمتر از موارد خارجی فرسوده می شوند. اگر ماشین شما مشکلی دارد ، به احتمال زیاد میله بیرونی ، صندوق عقب یا حتی ستون فرمان قبل از اینکه میله کراوات باشد باشد.
مرحله 4. میله کراوات را تکان دهید تا حرکت آن آزمایش شود
به زیر میله به سمت میله فلزی آشکار پشت فرمان برسید. آن را به چپ و راست بکشید تا ببینید چقدر حرکت می کند. باید نسبتاً ثابت بماند. اگر به نظر می رسد زیاد متزلزل می شود ، باید تعویض شود.
طبیعی است که میله کراوات داخلی بدون ایجاد سر و صدای زیاد بچرخد. اگر صدای بوق زدن یا سایر صداها را از هرجایی بجز چکمه می شنوید ، مشکلی در آن وجود دارد
مرحله 5. چرخ جلو دیگر را محک بزنید تا میله کراوات داخلی آن را آزمایش کنید
قبل از برداشتن جک ابتدا چرخ را تعویض کنید. آن را به نقطه جک پشت چرخ دیگر ببرید. پس از بالا بردن ماشین ، به زیر آن برسید تا میله داخلی را بگیرید. آن را بررسی کنید تا مطمئن شوید ظاهری ندارد و سپس آن را تکان دهید تا ببیند تکان می خورد یا سر و صدا ایجاد می کند.
- برداشتن میله کراوات داخلی کمی سخت تر از دیگری است. برای جدا کردن آن از میله بیرونی به جدا کننده میله ای نیاز است. اگر نمی توانید این کار را به تنهایی انجام دهید ، نزد مکانیک ببرید.
- هزینه تعویض میله کراوات داخلی حدود 25 تا 109 دلار است.
- هنگام نصب میله های بیرونی جدید ، لازم نیست هر دو میله داخلی را به طور همزمان تغییر دهید یا آنها را تعویض کنید.
نکات
- اگر میله های کراوات سالم به نظر می رسند ، اما ماشین شما هنوز مشکل دارد ، آن را برای بررسی دقیق تر به مکانیک ببرید.
- هر بار که میله های کراوات را عوض می کنید ، اتومبیل شما به تراز لاستیک نیاز دارد.
- نادیده گرفتن مشکل میله کراوات می تواند به لاستیک شما آسیب برساند و رانندگی را ناامن کند ، بنابراین در اسرع وقت آنها را تعویض کنید.
