صنایع دستی شخصی از دهه 1960 با Bombardier شروع شده است ، اما به سرعت توسط جت اسکی کاوازاکی به بازار محبوب عرضه شد. اگر می خواهید سوار PWC یاد بگیرید ، مراحل زیر را بخوانید.
مراحل
مرحله 1. بند بند PWC را به طور ایمن به جلیقه نجات خود وصل کنید که باید توسط گارد ساحلی تأیید شود
مرحله 2. اصرار داشته باشید که همه اپراتورها و مسافران همیشه جلیقه نجات مورد تایید گارد ساحلی بپوشند
مرحله 3. اصرار داشته باشید که همه اپراتورها قوانین ناوبری ایالت را بدانند و رعایت کنند
مرحله 4. قوانین محدودیت سنی را برای همه اپراتورها حداقل 16 سال رعایت کنید
مرحله 5. اطمینان حاصل کنید که هیچ چیزی در آب وجود ندارد که بتواند آبگیر ورودی آب را مسدود کند و PWC در عمق حداقل 3 فوت (0.9 متر) در آب راه اندازی شده یا در آب جاری شود
موتورهای PWC می توانند سنگها و زباله ها را از پایین در آبهای کم عمق بمکند که منجر به آسیب یا مسدود شدن پروانه می شود. هرگز از PWC در آبهای کم عمق استفاده نکنید.
مرحله 6. مانند هر قایق دیگر ، قبل از حرکت به اطراف نگاه کنید و به آرامی اسکله را ترک کنید
مرحله 7. سطح سوخت PWC خود را مشاهده کرده و به آن توجه کنید
مرحله هشتم
مرحله 9. به تغییر شرایط آب و هوایی مانند طوفان های رعد و برق که باعث ایجاد رعد و برق می شود یا طوفان تگرگ یا بادهایی که می توانند موج عظیم و آبهای متلاطم ایجاد کنند توجه کنید
مرحله 10. به سنگها ، موانع یا خطرات غرق شده و همچنین جریانات و سطح جزر و مد توجه کنید
مرحله 11. قوانین را بدانید
تمام قایق هایی که در حال حرکت و پرواز هستند باید حداقل 100 فوت (30.5 متر) از سایر قایق ها و حداقل 150 فوت (45.7 متر) از ساحل یا اسکله ها فاصله داشته باشند. همین قوانین در مورد PWC ها نیز صدق می کند.
مرحله 12. به محیط اطراف خود توجه کنید و با سایر قایق ها مودب و مودب باشید و در حرکت آنها یک فاصله عملیاتی گسترده ایجاد کنید
قایق ها عموماً با یک الگوی خطی ثابت حرکت می کنند ، در حالی که اپراتورهای PWC اغلب در الگوهای تکانشی و نامنظم "آزاد" از منحنی های S ، دایره ها و هشت شکل حرکت می کنند ، که به طور قابل توجهی احتمال برخورد با قایق را افزایش می دهد و ممکن است از قوانین " جاده".
بی نظمی و بی توجهی فضایی می تواند به سرعت با گم شدن در لحظه ایجاد شود ، اما خطر برخورد با قایق دیگر را پس از مانور سریع و ناخواسته PWC به طور مستقیم در مسیر منطقه حمله سریع قایق دیگر افزایش می دهد. سوارکاری آزاد که شامل مانورهای رادیکال ، چرخش های سریع ، حکاکی ، پرش ها و ترفندها می شود باید در یک خلیج غیر مسکونی یا منطقه دور افتاده دریاچه که تردد مکرر قایق را انجام نمی دهد ، انجام شود
مرحله 13. از قایق دیگر خودداری نکنید و مانند قایق اسکی باز آبی را پشت سر نگذارید
مرحله 14. در حین حرکت از قایق ها یا اسکله های دیگر با آب اسپری نکنید
مرحله 15. از ترافیک شلوغ قایق ها استفاده نکنید
مرحله 16. هنگام سفر با سایر PWC ها ، هنگام حرکت در ترافیک شلوغ به منظور دور ماندن از سایر قایق ها ، به عنوان یک واحد عملیاتی کوچک با هم متحد شوید
مرحله 17. حیات وحش ، مانند اردک یا حیوانات دریایی را مورد آزار و مخالفت قرار ندهید
مرحله 18. در مورد نحوه استفاده دیگر کاربران از مخزن ، دریاچه یا پارک با احتیاط عمل کنید
بسیاری از افراد دیگر برای آرامش و سکوت به همان مکان آمدند. اگر به نظر می رسد که استفاده از PWC نقض حقوق دیگران برای داشتن آرامش است ، سپس به مناطق دور از افراد دیگر بروید که در آنها هیچ کس مختل نخواهد شد. مزاحمت عمومی ، کل ورزش را در معرض خطر قرار می دهد تا همه با ممنوعیت PWC مواجه شوند و محدودیت ها را افزایش دهند.
مرحله 19. با سایر قایقرانان مودب باشید:
همه حق دارند با هم روی آب باشند. احترام باعث احترام می شود
هشدارها
- یک جمعیت جوان تر می تواند بیشتر تمایل به خودنمایی یا انجام مانورهای رادیکال بدون توجه زیاد به محیط اطراف خود داشته باشد که عامل شماره یک تصادفات نوع برخورد است.
- سرعت بیش از حد ، سرعت نامناسب برای شرایط ، بی توجهی ، بی احتیاطی ، عملکرد بی پروا ، مصرف مشروبات الکلی و نقض عمدی یا غیرعمدی "قوانین جاده" عوامل اصلی یا م towardثر در بروز حوادث PWC هستند.
- یک کشتی شخصی شخصی یک اسباب بازی نیست. به گفته گارد ساحلی ایالات متحده ، یک PWC به عنوان "قایق" طبقه بندی می شود که تحت قوانین همان کشتی های دیگر در آب است. PWC ها ممکن است بررسی بیشتری را تحمل کنند زیرا برای تسلیم شدن در کشتی های کمتر مانور لازم است و همچنین به دلیل عدم وجود چراغ های ناوبری شبانه ، طول کشتی و تنظیم صندلی هایی که سوار در نزدیکی آب قرار دارد ، برای استفاده روزانه محدود می شوند.
- مانند همه قایق ها ، تقریباً همه PWC ها ترمز ، کیسه هوا یا کمربند ایمنی ندارند. اکثر PWC ها فاقد فرمان خارج از دریچه گاز هستند که به راحتی می تواند باعث سوار شدن ناخواسته سوار بر اجسام دیگر به دلیل ناتوانی در هدایت کشتی شود مگر اینکه از دریچه گاز استفاده شود - که خطر صدمه یا مرگ را افزایش می دهد.
- سرعت روی آب دو تا سه برابر سرعت در خشکی است. سرعت بزرگراهها معمولاً 75 مایل در ساعت (121 کیلومتر در ساعت) است در حالی که سرعت تردد در مسیرهای آبی برای قایقهای "runabout" کمتر از 7 فوت (26 فوت) (7.9 متر) هنگام شروع و بالا رفتن در هواپیما معمولاً 25 تا 40 مایل در ساعت (40 تا 64 کیلومتر در ساعت) است. به
