در اصطلاح وسایل نقلیه ، توزیع کننده بخش مهمی از سیستم احتراق خودرو است. اکثر مدلهای قدیمی خودروها دارای توزیع کننده مکانیکی هستند ، در حالی که مدلهای جدید تقریباً همیشه دارای توزیع کننده های الکترونیکی ، کنترل شده توسط کامپیوتر یا حتی سیستمهای احتراق بدون توزیع کننده هستند. این توزیع کنندگان مدرن بسیار مکانیکی نیستند ، اما انواع مکانیکی قدیمی تر را می توان جایگزین کرد (و اغلب برای بهبود عملکرد موتور). برای شروع به مرحله 1 زیر مراجعه کنید!
مراحل
قسمت 1 از 2: حذف توزیع کننده قدیمی
مرحله 1. توزیع کننده را پیدا کنید
وسیله نقلیه را در مکانی امن و ایمن (مانند گاراژ یا سطح زمین) پارک کنید و کاپوت را باز کنید تا به قسمت موتور دسترسی پیدا کنید. به دنبال توزیع کننده باشید - اغلب ، این یک قسمت استوانه ای است که سیم های ضخیمی از آن خارج می شود و نزدیک موتور قرار دارد. اکثر توزیع کنندگان در بالای موتورهای معمولی V6 و V8 و در یک طرف موتورهای خطی I4 و I6 قرار دارند.
توزیع کننده دارای یک درپوش پلاستیکی است که سیم های شمع از آن خارج می شود. برای هر سیلندر موتور یک سیم وجود دارد. همچنین یک سیم اضافی به سیم پیچ احتراق متصل خواهد شد
مرحله 2. مشخصات زمان بندی وسیله نقلیه خود را بیابید
تعویض توزیع کننده نیاز به استفاده از چراغ زمان بندی برای تنظیم زمان موتور پس از نصب توزیع کننده جدید دارد. برای انجام این کار ، باید از مشخصات زمان بندی منحصر به فرد خودرو خود استفاده کنید. اغلب ، اینها روی برچسب زیر کاپوت یا در قسمت موتور قرار دارند. همچنین ممکن است بتوانید این موارد را در دفترچه راهنمای خودرو یا به صورت آنلاین پیدا کنید.
اگر نمی توانید مشخصات زمان بندی خودرو خود را پیدا کنید ، سعی نکنید توزیع کننده جدیدی نصب کنید. در این مورد ، بسیار راحت تر و راحت تر است که وسیله نقلیه خود را به مکانیک واجد شرایط برسانید
مرحله 3. درپوش توزیع کننده را جدا کنید
همانطور که در بالا ذکر شد ، اکثر توزیع کنندگان یک سرپوش پلاستیکی دارند که سیم های احتراق از آن خارج می شوند. برای شروع حذف توزیع کننده ، این درپوش را بردارید. این ممکن است به ابزارهای اولیه نیاز داشته باشد یا نداشته باشد - برخی از درپوش ها دارای گیره هایی هستند که می توان آنها را با دست شل کرد ، در حالی که برخی دیگر ممکن است نیاز به پیچ گوشتی یا حتی آچارهای سوکت برای بازکردن پیچ ها و/یا پیچ ها داشته باشند که درپوش را در محل خود نگه دارند.
مرحله 4. تمام سیمهای متصل به توزیع کننده را بردارید
قبل از قطع هر سیم ، آن را علامت گذاری کنید تا بتوانید دوباره آن را در همان محل در توزیع کننده جدید وصل کنید. نوار برقی برای این منظور خوب کار می کند - از نوار برای نشان دادن هر سیم به یک "برچسب" استفاده کنید و در صورت تمایل ، با نشانگر روی برچسب یادداشت کنید.
همانطور که هنگام کار با هر نوع سیستم الکتریکی ، می خواهید از عقل سلیم سالم استفاده کنید. هرگز سیم های برق وسیله نقلیه را در حالی که خودرو در حال کار است یا جریان الکتریکی در محفظه موتور جریان دارد ، دستکاری نکنید
مرحله 5. نقطه نصب موتور را علامت گذاری کنید
برای سهولت در نصب توزیع کننده جدید ، بهتر است مکانی را در خارج از محفظه توزیع کننده که محل توزیع کننده بر روی موتور نصب شده است ، مشخص کنید. مکانی را انتخاب کنید که محل توزیع کننده جدید را در آن پیدا کنید. با این کار می توانید مسکن توزیع کننده جدید را با نقطه نصب موتور ساده تر کنید (که ممکن است بخواهید آن را نیز علامت گذاری کنید).
مرحله 6. موقعیت روتور را علامت گذاری کنید
این مرحله بسیار مهم است - اگر موقعیت روتور در توزیع کننده جدید شما با موقعیت روتور در توزیع کننده قدیمی شما مطابقت نداشته باشد ، ممکن است موتور شما با توزیع کننده جدید نصب شده شروع به کار نکند. با دقت یک علامت در داخل محفظه توزیع کننده قرار دهید تا موقعیت روتور را نشان دهد. دقیق باشید - روتور توزیع کننده جدید شما باید دقیقاً با این موقعیت مطابقت داشته باشد.
مرحله 7. توزیع کننده قدیمی را حذف کنید
پیچ و مهره هایی را که محفظه توزیع کننده را روی موتور نگه می دارد ، بردارید. با دقت و ظرافت توزیع کننده را از موتور دور کنید. توجه داشته باشید که هنگام برداشتن توزیع کننده به راحتی می توانید روتور را حرکت دهید - اگر این اتفاق برای شما افتاد ، از موقعیت روتور که در ابتدا به عنوان نقطه مرجع خود مشخص کرده اید استفاده کنید ، نه موقعیت روتور پس از حذف توزیع کننده.
قسمت 2 از 2: نصب توزیع کننده جدید
مرحله 1. علامتی را که در توزیع کننده جدید خود ایجاد کرده اید دوباره ایجاد کنید
اگر قبلاً این کار را نکرده اید ، توزیع کننده جدید خود را از بسته بندی آن حذف کنید. همان نشانه هایی را که در توزیع کننده قدیمی خود در توزیع کننده جدید خود قرار داده اید ، قرار دهید. به عبارت دیگر ، موقعیت روتور توزیع کننده قدیمی خود را در داخل محفظه توزیع کننده جدید خود علامت گذاری کرده و محل خارج از توزیع کننده را که با نقطه اتصال موتور شما مطابقت دارد ، مشخص کنید.
مرحله 2. قبل از نصب مطمئن شوید که روتور در موقعیت مشخص شده است
همانطور که در بالا ذکر شد ، موقعیت روتور در توزیع کننده جدید باید دقیقاً با موقعیت روتور در توزیع کننده قدیمی مطابقت داشته باشد ، در غیر این صورت وسیله نقلیه شما قادر به راه اندازی نخواهد بود. اطمینان حاصل کنید که روتور شما با علامتی که ایجاد کرده اید مرتب شده است. هنگام نصب توزیع کننده ، مراقب باشید که به طور تصادفی روتور را حرکت ندهید یا تکان ندهید.
مرحله 3. توزیع کننده جدید را روی موتور نصب کنید
توزیع کننده را مجدداً در همان نقطه ای که توزیع کننده قدیمی است ، محکم کرده و محل مشخص شده روی محفظه توزیع کننده را با نقطه اتصال موتور خط بندی کنید. هرگونه پیچ یا پیچ را در صورت لزوم پیچ کنید تا توزیع کننده در جای خود ثابت بماند.
این اتصال دهنده ها را تا انتها سفت نکنید - شما می خواهید که بتوانید توزیع کننده را کمی با دست حرکت دهید
مرحله 4. سیمهای توزیع کننده را دوباره وصل کرده و درپوش را تعویض کنید
هر سیم را با توجه به علائم مشخص شده به توزیع کننده وصل کنید. اطمینان حاصل کنید که هر سیم را در محل مناسب خود محکم کرده اید - هر کدام باید مجدداً در محلی که مطابق محل اولیه آن در روتور قدیمی است متصل شوید.
مرحله 5. خودرو را راه اندازی کنید
تمام اتصالات خود را مجدداً بررسی کنید و سعی کنید خودرو را راه اندازی کنید. اگر وسیله نقلیه راه نمی افتد ، اما "بسته" به نظر می رسد ، سعی کنید موقعیت روتور را به مقدار کمی تنظیم کنید (بیشتر از عرض علامتی که ایجاد کرده اید) و دوباره تلاش کنید. اگر صدای موتور کمتر از شروع به کار است ، روتور را در جهت دیگر تنظیم کنید. اگر به نظر می رسد نزدیک به شروع است ، همچنان آن را کمی در همان جهت تنظیم کنید.
هنگامی که خودرو را به راه می اندازید ، اجازه دهید "گرم شود" تا زمانی که بی حرکت کار کند
مرحله 6. زمان بندی را تنظیم کنید
موتور را خاموش کرده و چراغ زمان بندی را روی شمع شماره 1 قرار دهید. موتور را روشن کنید با چرخاندن محفظه توزیع کننده به مقدار بسیار کم ، زمان را تنظیم کنید. اطمینان حاصل کنید که قبل از تعویض توزیع کننده ، دستورالعمل های خاص خودروی خود را که در آن قرار گرفته اید دنبال کنید - همانطور که در بالا ذکر شد ، این دستورالعمل ها در هر وسیله نقلیه متفاوت خواهد بود. این را به حدس و گمان واگذار نکنید!
وقتی زمان بندی خود را با تنظیم مناسب تنظیم کردید ، بست هایی را که قبلاً کمی شل کرده اید محکم کنید
مرحله 7. وسیله نقلیه خود را برای رانندگی آزمایشی ببرید
همه چیز تمام شده است - توزیع کننده جدید خود را با قرار دادن موتور خودروهای خود در شتاب های مختلف آزمایش کنید. ممکن است تفاوت هایی در نحوه عملکرد وسیله نقلیه خود مشاهده کنید.
اگر به نظر می رسد هیچ چیز در مورد عملکرد خودرو شما نامناسب است ، وسیله نقلیه خود را نزد مکانیک ببرید. با کارکردن طولانی مدت وسیله نقلیه خود با مشکلات توزیع کننده ، آسیب های دائمی را متحمل نشوید
ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود
نکات
- در صورت خرابی توزیع کننده یا سیم پیچ احتراق ، توصیه می شود سایر قطعات مربوط به تنظیم مجدد را جایگزین کنید. قرار دادن یک توزیع کننده یا سیم پیچ کاملاً جدید بر روی وسیله نقلیه با سیم های شمع قدیمی و فرسوده و شمع های قدیمی/فرسوده به سادگی احمقانه است و به احتمال زیاد باعث می شود دوباره قطعات مشابه را دوباره تعویض کنید. به طور کلی به سیستم جرقه زنی نگاه کنید و به احتمال زیاد هنگام خرابی توزیع کننده یا سیم پیچ ، تنظیم خوب انجام می شود.
- پس از برداشتن توزیع کننده ، ممکن است بخواهید تمام قطعات (شمع ، سیم و غیره) موجود در سیستم احتراق را از نظر سایش و/یا خوردگی بررسی کنید. در صورت لزوم تعویض کنید.
- قبل از قرار دادن توزیع کننده در موتور ، حلقه o را روغن کاری کنید تا از پین های خمیده جلوگیری شود.
-
توزیع کننده احتراق در اصل قلب سیستم احتراق/جرقه است. PCM ، ECM یا رایانه وسیله نقلیه مغز است و توزیع کننده را کنترل می کند. توزیع کننده از خودروهای مدل دیرتر حذف می شود و سیستم احتراق مستقیم در حال نصب است. سیستم اشتعال مستقیم اساساً جرقه را مستقیماً به شمع می دهد و نه برای توزیع جرقه از طریق توزیع کننده. توزیع کننده دارای قطعات زیادی از جمله قطعات مکانیکی متحرک و چندین قطعه الکتریکی است که تحت شرایط شدید موتور مانند گرما و ولتاژ شدید که سیم پیچ احتراق ایجاد می کند ، قرار دارد. اکثر خودروهای مدل دیررس که هنوز از توزیع کننده استفاده می کنند ، می توانند 20-50 ، 000 ولت از طریق آن عبور کنند. این ولتاژ باید از سیم پیچ ، به داخل و از طریق توزیع کننده حرکت کرده و از طریق سیم شمع و از طریق جرقه خارج شود تا در داخل سیلندر مشتعل شود. شمع و شمع های فرسوده اغلب می توانند این ولتاژ را در توزیع کننده و/یا سیم پیچ احتراق افزایش داده و باعث کوتاه شدن و خرابی آن شوند. اجرای مکرر آهنگ (هر چند سال یکبار) می تواند از این اتفاق جلوگیری کرده و می تواند زندگی یک توزیع کننده را نجات دهد یا حفظ کند. بسیاری از عوامل دیگر می توانند باعث خرابی توزیع کننده شوند. این عوامل دیگر عبارتند از:
- بازی فرسوده یا بیش از حد در تسمه تایم یا زنجیر
- نشت حلقه O در پایه توزیع کننده
- مقاومت بالا در سیم های شمع یا شمع
- کلاه فرسوده توزیع کننده ، روتور یا سایر اجزای احتراق فرسوده.
