مک دانل داگلاس تا زمانی که بوئینگ این شرکت را در سال 1997 خریداری نکرد ، یکی از بزرگترین ناوهای تاریخ بود. با این حال ، اکثر هواپیماهای توسعه یافته هنوز در خدمت هستند ، بنابراین گاهی اوقات تصمیم گیری در مورد مدل یا نوع هواپیما می تواند مشکل باشد. اگر شما هم تعجب می کنید ، پس به مکان مناسب آمده اید. در این مقاله ، چند روش آسان را خواهید آموخت که می توانید بگویید هواپیمای روبروی شما مک دانل داگلاس است یا خیر.
مراحل
روش 1 از 2: نگاهی به طراحی بیرونی
مرحله 1. به محل قرارگیری موتور هواپیما نگاه کنید
مک دانل داگلاس به خاطر هواپیماهای خود به دلیل مناطق منحصر به فرد قرارگیری موتور مشهور است. با این حال ، موقعیت مکانی هنوز با خانواده های مختلف هواپیما متفاوت است ، بنابراین مطمئن شوید که بلافاصله چیزی را فرض نمی کنید.
-
ببینید موتور در/روی دم قرار گرفته است یا خیر. این بدان معناست که موتور تا حدی بخشی از دم است و آن را متصل می کند. اگر چنین است ، به احتمال زیاد هواپیما DC-10 یا MD-11 است ، زیرا یکی از معدود هواپیماهایی با این سبک متمایز است. این را تأیید کنید و ببینید آیا 2 موتور دیگر در زیر بالها وجود دارد یا خیر.
مراقب باشید که DC-10 و MD-11 را از Lockheed L1011 Tristar به درستی متمایز کنید. موتورهای تریستار به طور کامل از دم عبور نمی کنند و موتور با رسیدن به دم به نوعی "بسته" می شود
-
ببینید موتورها مستقیماً در جلوی دم روی بدنه هواپیما قرار گرفته اند یا خیر. این بدان معناست که موتور به بدنه هواپیما و بسیار نزدیک به دم آن متصل است. اگر آن را می بینید ، به احتمال زیاد این یک سری MD یا هواپیمای سری Dc است.
برخی از جت های خصوصی دارای موتورهای نصب شده روی بدنه هستند ، بنابراین مطمئن شوید که نه تنها به یک جنبه نگاه کرده و بلافاصله ادعا می کنید که اینگونه است
- ببینید هواپیما دارای 4 موتور است یا خیر. DC-8 دارای 2 موتور در هر طرف است. ظاهر DC-8 شبیه ایرباس A340 است.
مرحله 2. به دنبال این باشید که آیا بال هایی وجود دارد یا تثبیت کننده های کوچکی در نوک بال ها بیرون می زنند یا خیر
تقریباً همه هواپیماهای مک دانل داگلاس بال ندارند ، احتمالاً به دلیل سن توسعه. این یک راه آسان است که به تشخیص اینکه آیا هواپیما مک دانل داگلاس است یا نه کمک می کند.
Winglets به ثبات هواپیما کمک می کند. بیشتر هواپیماهایی که در قرن بیستم ساخته شده اند دارای بال نیستند
استثنا: در حالی که تقریباً هر هواپیمایی که توسط مک دانل داگلاس توسعه یافته فاقد بال است ، MD-11 هنوز دارای بالهای مشخص در هر دو بال است.
مرحله 3. به شکل موتورها نگاه کنید
همه هواپیماهای توسعه یافته توسط MDC دارای موتورهای گرد و دایره ای هستند. با این حال ، مدلهای توسعه یافته توسط این شرکت هنوز دارای موتورهای مشابه اما متفاوت هستند ، بنابراین توجه به آنها بسیار مهم است.
- ببینید موتورهای بال بزرگ ولی کوتاه هستند. در DC-10 ، DC-8 و MD-11 ، موتورهای نصب شده روی بالها تقریباً یک سیلندر معمولی را تشکیل می دهند. ارتفاع و طول آن تقریباً یکسان است.
- ببینید آیا موتورهای نصب شده روی بدنه کوتاه اما بلند هستند. در مدلهای MD و DC ، میزان هوای ورودی موتورها در مقایسه با هواپیماهای تجاری معمولی اندک است ، اما از نظر طولی ، در مقایسه با هواپیماهای مشابه کمی طولانی تر است. موتورها به نوعی لوله تشکیل می دهند.
مرحله 4. به دنبال این باشید که آیا دنده بعد از بلند شدن دیگر قابل مشاهده نیست یا خیر
این ممکن است کمی مشکل باشد زیرا تعیین آن در زمانی که روی زمین است غیرممکن است. هنگامی که هواپیما بلند می شود ، ببینید آیا چرخ دنده به داخل محفظه باز می گردد و "درب" محفظه هنگامی که کاملاً جمع می شود بسته می شود. این بدان معناست که دنده بعد از بلند شدن قابل مشاهده نیست.
بوئینگ یکی از تنها ناوهای هواپیمابر بزرگ است که دنده عقب آن پس از بلند شدن قابل مشاهده است. چرخ دنده به داخل محفظه جمع می شود ، اما "دری" برای پنهان کردن آن وجود ندارد
آیا میدانستید؟
در صورت خرابی هیدرولیک یا مایعاتی که کنترل چراغ را کنترل می کنند ، خلبانان از کشش جاذبه ای برای باز کردن قفل دنده استفاده می کنند.
مرحله 5. به میزان چرخ دنده در لاستیک های عقب توجه کنید
مقدار دنده ، که به وسیله آن ، فقط به معنی تعداد جفت لاستیک است. از نمای جانبی به هواپیما نگاه کنید و تعداد لاستیک ها را بشمارید.
- ببینید آیا هواپیما دارای یک دوقلو یا 2 جفت لاستیک در هر طرف است. از نمای جانبی نگاه کنید و اگر 2 مجموعه چرخ دنده می بینید ، ممکن است DC-10 یا DC-8 باشد. در مقایسه با سایر هواپیماهای دوربرد ، 3 مدل دنده بسیار کمی دارند. این فقط بدان معنی است که وجود دارد
- ببینید آیا هواپیما دارای 2 مجموعه دنده است ، همان DC-10 و DC-8. با این حال ، اگر متوجه یک جفت دنده اضافی شده اید که بین دنده عقب 2 (در وسط هواپیما) قرار دارد ، احتمالاً هواپیما MD-11 است.
- ببینید آیا فقط یک مجموعه لاستیک در هر طرف وجود دارد. اگر فقط یک مورد وجود داشته باشد ، ممکن است هواپیما از سری MD یا DC باشد.
مرحله 6. به زاویه آخرین پنجره پنجره روی پنجره های کابین خلبان نگاه کنید
هر هواپیما دارای طراحی خاص پنجره کابین خلبان است و یکی از راه های تشخیص مک دانل داگلاس از دو حامل بزرگتر (بوئینگ و ایرباس) است زیرا آنها تفاوت های متمایزی دارند.
- ببینید آیا پنجره کناری دارای زاویه بسیار تیز است و یک زاویه حاد را تشکیل می دهد. اگر زاویه بسیار تندی در پنجره کناری دارد ، ممکن است هواپیما DC-10 یا MD-11 باشد.
- ببینید آیا پنجره کناری یک زاویه مبهم است یا زاویه ای بیش از 90 درجه. باید دارای یک صفحه عمودی مستقیم و یک صفحه جانبی مورب باشد. اگر چنین باشد ، ممکن است هواپیمای سری DC-9 ، DC-8 یا MD باشد.
- بوئینگ و ایرباس دارای پنجره های مختلف در کابین خلبان هستند. ایرباس تقریباً زاویه 90 درجه دقیق دارد و بوئینگ زاویه ای حاد دارد.
مرحله 7. به مخروط دم یا انتهای هواپیما نگاه کنید
از نمای کج به هواپیما نگاه کنید و مخروط دم یا مکانی که هواپیما "به پایان می رسد" را بررسی کنید.
-
ببینید آیا مخروط دم مانند سایر هواپیماها گرد یا منحنی است. اگر چنین است ، احتمال دارد هواپیما DC-9 ، DC-10 یا MD-11 باشد.
این بهترین راه برای تشخیص هویت هواپیمای مک دانل داگلاس نیست. بهترین و مطمئن ترین راه این است که به همه جنبه ها نگاه کنید و ببینید آیا همه یا بیشتر آنها با هم مطابقت دارند
- ببینید مخروط دم صاف است و گرد نیست. از نمای جانبی ، اگر مخروط لبه ای گرد یا خمیده ایجاد نکند. باید صاف و لاغر باشد. اگر چنین است ، ممکن است سری MD باشد.
- ببینید آیا مخروط دم بین این دو قرار دارد یا خیر ، این بدان معناست که درست است. صاف یا گرد نیست ، به این معنی که صاف و گرد است. اگر چنین است ، ممکن است هواپیما DC-8 باشد.
مرحله 8. به بینی هواپیما نگاه کنید
بررسی بینی یا نوک هواپیما بسیار مهم است. ویژگی های متفاوتی دارد.
- بینی DC-9 گرد است اما زاویه تندی دارد. یا به بیان ساده تر ، DC-9 دارای دماغ بلندی است اما در مقایسه با اندازه هواپیما بسیار بلند است. بینی با کابین خلبان با زاویه ای شدید برخورد می کند و بینی آن گرد و صاف است.
- بینی DC 10 گرد است و در کل راه خالی است. پنجره کابین خلبان بدون هیچ زاویه ای به بینی برخورد می کند. به نوعی "متصل" می شود و کابین خلبان را شبیه به بخشی از بینی می کند.
- شکل بینی MD-11 بسیار شبیه به DC-10 است اما فقط نوک تیز است. همچنین بسیار شبیه ایرباس است.
- هواپیمای سری MD دارای شکل بینی بسیار شبیه به DC-9 است (بنابراین در زاویه تیز قرار می گیرد ، بینی بلندتر است و غیره) ، اما بینی نوک تیزتر و کم رنگ تر است.
- DC-8 دارای بینی بسیار تیز است. قسمت پایینی آن بطور قابل ملاحظه ای مسطح است ، اما قسمت بالای آن با زاویه تیز پایین می آید و بینی را بسیار تیز و به طرز توهمی بلند می کند.
روش 2 از 2: استفاده از روشهای دیگر
مرحله 1. در صورت امکان به کابین خلبان نگاه کنید
اگرچه ایمنی با عرشه پرواز از 11 سپتامبر تا کنون بسیار شدید شده است ، اما تا زمانی که کاپیتان به آن اجازه دهد ، هنوز این امکان وجود دارد.
ببینید آیا هواپیما دارای یوغ است یا فرمان "U" در جلوی دو صندلی بسیار مشهود است: کاپیتان و افسر اول. اگر اینطور نباشد ، مطمئناً یک هواپیمای تجاری مک دانل داگلاس نیست. اگر چنین باشد ، ممکن است MD باشد
مرحله 2. به صفحه تلویزیون در هر دروازه نگاه کنید
در یک دروازه ، به احتمال زیاد مقصد ، زمان ، آب و هوا و احتمالاً دروازه ذکر خواهد شد. هواپیماهایی که باید مراقب آنها باشید در زیر ذکر شده است.
مرحله 3. کارت ایمنی را در کشتی بررسی کنید
همیشه از مدل هواپیما نام برده می شود. این مدل را به شما می گوید. مراقب این اسامی باشید و مک دانل داگلاس را در آنجا خواهید شناخت:
- DC-8
- DC-9
- DC-10
- MD-11
- MD-81
- MD-82
- MD-83
- MD-87
- MD-88
- MD-90
هشدار
به خاطر داشته باشید که تمام مک دانل داگلاس از زمان خرید بوئینگ بوئینگ است. اگر روی آن نوشته "بوئینگ دی سی 10" یا هر چیزی از این دست تعجب نکنید.
مرحله 4. به مدل موجود در بلیط پرواز خود یا "بلیط آنلاین" خود نگاه کنید
باید نام هواپیما را ذکر کند و خواهد کرد ، و باید بار دیگر به شما بگوید. انواع هواپیماها در بالا ذکر شده است.
مرحله 5. از خدمه بپرسید چه در کشتی چه در فرودگاه
آنها دانش کافی دارند تا بدانند کدام هواپیما کدام است. آنها روزانه تعداد زیادی هواپیما و هواپیما را اداره می کنند ، بنابراین دانش زیادی در زمینه هوانوردی دارند.
-
وقتی در فرودگاه هستید ، فقط به مهماندار در یک دروازه خاص بروید و از او بپرسید که چه مدل هواپیمایی را حمل می کند. آنها احتمالاً از آن آگاهی خواهند داشت و به شما می گویند. به یاد داشته باشید که گاهی اوقات بهتر است از خدمه ای که مسئول دروازه هستند یا اطلاعات قطعی در مورد هواپیما دارند بپرسید.
افراد زیادی وجود دارد که می توانید از آنها بپرسید ، از جمله خلبانانی که می بینید یا فقط خدمه مشغول به کار هستند. به یاد داشته باشید که اگر شما یک متخصص هوانوردی نیستید ، آنها احتمالاً اطلاعات بیشتری از شما دارند ، بنابراین به آنها شک نکنید زیرا احساس می کنید
- اگر سوار هواپیما شدید ، فقط از مهماندار درخواست کنید و بپرسید در چه مدل هواپیمایی هستید. او به احتمال زیاد توضیح روشنی به شما می دهد. به احتمال زیاد حق با خدمه است. آنها احتمالاً ماه ها یا حتی سالها با آن هواپیما پرواز می کردند ، بنابراین اگر متخصص نیستید یا مدارک زیادی ندارید در آنها شک نکنید.
نکات
سعی کنید مشخص کنید که آیا هواپیما با همه یا بیشتر این مراحل مطابقت دارد تا هویت دقیق تری داشته باشید
هشدارها
- اگر هواپیمایی با یکی یا دو مورد از این شرایط مطابقت دارد ، فرض نکنید. سعی کنید بعد از مطابقت همه یا بیشتر این جزئیات آنها را بفهمید.
- به خاطر داشته باشید که مک دانل داگلاس دیگر آنقدرها رایج نیست ، بنابراین اگر چیزهای زیادی پیدا نکردید تعجب نکنید.
- توجه داشته باشید که از آنجا که MDC توسط بوئینگ خریداری شده است ، برخی از آنها "Boeing" در نام مدل دارند.
