اگرچه این یک مانور خطرناک است ، ممکن است بخواهید خودروی خود را در مرحله ای به چرخش وادارید.
مراحل
روش 1 از 4: درایو جلو جلو
مرحله 1. درصورت پیاده روی مستقیما با سرعت 50 کیلومتر در ساعت (30 مایل بر ساعت) حرکت کنید
در خاک شما می خواهید تقریباً نصف آن را ترجیح دهید ، ترجیحاً در دنده 2 با گاز کامل.
مرحله 2. پای راست خود را به شدت از دریچه گاز خارج کنید
در گیربکس اتوماتیک با پای چپ ترمز را کمی لمس کنید ، در حالی که پای راست را روی گاز نگه دارید.
مرحله 3. فرمان را به شدت در جهت مورد نظر بچرخانید
مرحله 4. ترمز دستی را چند لحظه پس از شروع فرمان بکشید
دکمه ایمنی را همزمان با انگشت شست خود نگه دارید. فرمان را ادامه دهید تا فرمان شما قفل شود. این امر در خودروهای مجهز به فرمان برقی بسیار آسان تر است ، زیرا شما باید تنها با یک دست فرمان را هدایت کنید.
مرحله 5. به محض سر خوردن دم روی گاز بگذارید
این به عنوان یک لحظه بی وزنی تلقی می شود.
مرحله 6. چرخ را راست کرده و ترمز دستی را هنگامی که می خواهید از چرخش خارج شوید رها کنید
اگر ابتدا ترمز دستی را رها کنید ، اتومبیل شما چرخش خود را متوقف کرده و به طور عادی شروع به چرخیدن می کند و احتمالاً به حاشیه جاده برخورد می کند یا از جاده خارج می شود!
روش 2 از 4: پیشرانه چرخ عقب قوی
مرحله 1. با ماشین در حالت سکون ، فرمان را تا انتهای مسیر مورد نظر بچرخانید
مرحله 2. در حالت اول تعویض کنید ، گاز کامل را فشار دهید و کلاچ را تا نیمه رها کنید
این امر می تواند منجر به چرخش و رفتار خوشحال کننده دم خودرو شما شود.
مرحله 3. وقتی می خواهید از چرخش خارج شوید ، پای خود را از روی گاز بردارید
کلاچ را رها کرده و فرمان را همزمان راست کنید.
روش 3 از 4: درایو عقب کم قدرت یا درایو تمام چرخ
مرحله 1. از حالت سکون شروع کرده و دایره سازی کنید ، در حالی که چرخ را بچرخانید تا شعاع به تدریج کوچکتر شود
مرحله 2. به محض قفل شدن فرمان ، سرعت را افزایش دهید
این کار را تا زمانی ادامه دهید که احساس کنید ماشین بدون از دست دادن کنترل دیگر نمی تواند سرعت بیشتری بگیرد. شما باید در یک دایره کامل و بدون هیچ گونه زیر فرمان (به عنوان مثال تمایل چرخهای جلو به حرکت مستقیم به جای چرخاندن) حرکت کنید.
مرحله 3. کلاچ را فشار داده و ترمز اضطراری را بکشید
مرحله 4. ترمز دستی را به محض کشیدن دم رها کنید
مطابق توضیحات بالا یک چرخ بچرخانید.
مرحله 5. وقتی می خواهید از چرخش خارج شوید ، پای خود را از روی گاز بردارید
کلاچ را رها کرده و فرمان را همزمان راست کنید.
روش 4 از 4: انتخاب قطعات کامل خودرو
در بخش زیر یک ماشین رانش ایده آل توضیح داده شده است. اتومبیلی که برای رانش راه اندازی شده است به راحتی در جای خود می چرخد. توجه داشته باشید که اگر ماشین خود را به روشی که توضیح داده اید تنظیم کنید ، به احتمال زیاد برای رانندگی ایمن در جاده های عمومی بسیار ناپایدار خواهد بود!
مرحله 1. قطعات زیر را برای ماشین ایده آل رانندگی نصب کنید
- سیستم تعلیق پایین و سخت شده (چشمه های ورزشی ، شوک های ورزشی) هرگز چشمه ها را قطع نمی کنند!
- کامبر عقب کاملاً مثبت است
- کامبر جلو روی منفی کامل تنظیم شده است
- بایاس ترمز روی حالت خنثی تنظیم شده است (ترمز محور جلو و عقب همزمان با همان نیرو). در خودروهای سواری و کامیون های سبک ، جهت جلوگیری از رانش در هنگام ترمز در پیچ ، جهت گیری ترمز در جلو تنظیم شده است.
- کابل محرک ترمز دستی بدون لقی
- قدرت موتور بالا (بیش از 100 اسب بخار). موتور بنزینی (دیزل ها کند و دست و پا چلفتی هستند)
- بدون ECU (واحد کنترل الکترونیکی ،). عدم وجود ECU کمکهای کنترلی مانند ESP یا کنترل کشش را از بین می برد. با هیچکدام از آنها نمی توانید ماشین رانندگی کنید
- چرخ عقب
- انتقال دستی
- LSD (دیفرانسیل لغزش محدود) یا هر دیفرانسیل دیگری که به طور خودکار قفل می شود
- فاقد ABS
- فرمان برقی (برای مبتدیان ؛ متخصصان از فرمان مستقیم برای کنترل و بازخورد بهتر استفاده می کنند)
- لاستیکهای باریک فرسوده در عقب و لاستیکهای پهن جدید در جلو
- ترمزهای دیسکی روی چرخ های عقب (ترمزهای درام معمولاً راحت تر می لغزند و بیش از حد گرم می شوند)
- فاصله بین دو محور بلند. با استفاده از اتومبیل های LWB کنترل بهتری در طول رانش/چرخش دارید
نکات
- اگر پلیس در اطراف است این کار را نکنید.
- دنده عقب نروید و در هر اتومبیل کوچکی تند بپیچید زیرا می توانند بچرخند!
- اگر ترمز دستی را برای مدت طولانی به سختی بکشید ، قفل شدن چرخ های خودرو می تواند باعث ایجاد صاف روی تایر شود.
- هنگام ترمز دستی در خودروهای عقب خودرو ، کلاچ را فراموش نکنید
- در درایو جلو می توانید از سینی ها نیز استفاده کنید. اگر می توانید سینی تهیه کنید (سینی هایی مانند مک دونالد و غیره) ، سینی ها را در چرخ های عقب قرار داده و استراحت دست را اعمال می کنید. سرعت بخشیدن و چرخاندن هنگام رانندگی می توانید دریابید که رانش چگونه است.
- چرخاندن خودروهای دیفرانسیل جلو به راحتی با حرکت دنده عقب امکان پذیر است. به سادگی شتاب دهید و چرخ را به شدت بچرخانید.
- اگر خودروی دیفرانسیل عقب دارید ، این کار بسیار بهتر عمل می کند. اگر با خودروی دیفرانسیل جلو رانندگی می کنید ، باز هم می توانید این کار را انجام دهید ، فقط زمان بندی دقیق تری نیاز دارد. اگر یک خودروی چهارچرخ محرک دارید ، کار بسیار دشواری خواهد بود. اگر ماشین شما دارای کنترل کشش است ، آن را خاموش کنید - کنترل کشش چرخش را "تصحیح" می کند.
- آن را در زمستان در پارکینگ یخی امتحان کنید. در سایر مواقع سال ، خاک ، چمن و برف کمی ایمن تر و راحت تر از پارکینگ یا خیابان است. مطمئن شوید که فضای بسیار بزرگی است.
- اگر نیروی کششی شما اجازه نمی دهد RPMS به سمت بالا پرواز کند ، دریچه گاز را پر کنید و آن را در پاور باند نگه دارید.
- اگر این کار را انجام می دهید ، ممکن است فرمان فرمان را نیز تمرین کنید تا بدانید ماشین شما در یک چرخش چگونه رفتار می کند.
هشدارها
- این سرگرم کننده است ، اما از اعتدال استفاده کنید. چرخاندن زیاد خودرو می تواند به قطار و تایرهای شما آسیب برساند. اگر به هر چیزی بچرخید ، به ویژه در محدوده ، احتمال دارد آسیب خودرو شما را از کار بیندازد. غالباً ترمیم آسیب های قاب غیرممکن است.
- از جاده های عمومی اجتناب کنید - ممکن است اتومبیل خود را خراب کنید و خود و دیگران را مجروح کرده یا بکشید. این کار را فقط در یک منطقه خلوت خارج از جاده انجام دهید.
- این کار را در SUV ، ون یا کامیون انجام ندهید. احتمالاً وسیله نقلیه شما تلنگر خواهد خورد. این به این دلیل است که می تواند سنگین باشد. اکثر هستند. در خودرویی با سیستم تعلیق پایین ایمن ترین حالت خواهد بود. فراموش نکنید: در شرایط خاص (سطوح ناهموار ، خرابی لاستیک ، سرعت زیاد) ، تقریباً هر خودرویی واژگون می شود.
- از انجام این کار روی آسفالت خشک خودداری کنید زیرا دیفرانسیل مرکزی شما را فشار می آورد. به جای آن برف یا خاک را امتحان کنید.
