مانند هر وسیله نقلیه دیگر ، لاستیک های کامیون شما به مرور فرسوده می شوند. تعویض لاستیک کامیون یک مهارت نسبتاً ساده ، اما ارزشمند برای یادگیری است. کامیون های بزرگ دارای لاستیک های بزرگ هستند که به ابزارهای سنگین نیاز دارند. برای کنترل وزن کامیون ، اقدامات احتیاطی مناسب را با پارک کردن آن روی یک سطح صاف و پایدار انجام دهید. پس از ایمن سازی ، آن را با جک و پایه های جک محکم کنید. تا زمانی که ابزاری دارید که می تواند مهره های لنگ را باز کند ، برداشتن لاستیک مستقیماً جلو می رود. لاستیک قدیمی را با یک تایر جدید عوض کنید تا کامیون خود را به جاده برگردانید.
مراحل
قسمت 1 از 3: بلند کردن کامیون
مرحله 1. وسیله نقلیه را روی یک سطح سخت و صاف پارک کنید
گاراژ ، راهرو یا پارکینگ آرام چند گزینه هستند. سطح ثابت و پایدار از حرکت خودرو در حین کار روی لاستیک جلوگیری می کند. همچنین ، مکانی خلوت را انتخاب کنید که در آن وسایل نقلیه دیگر مزاحم شما نشوند.
- سطوح سخت همیشه بهتر از سطوح نرم هستند. به عنوان مثال خاک نرم ممکن است نتواند وزن کامیون را تحمل کند و باعث سقوط آن از جک شود.
- مکانی که انتخاب می کنید بخش مهمی در تعویض ایمن لاستیک است. اگر در جایی که هستید احساس امنیت نمی کنید ، بهتر است با یک کامیون یدک کش تماس بگیرید.
مرحله 2. برای جلوگیری از حرکت کامیون ، قفل ها را در اطراف چرخ ها قرار دهید
چاک ها بلوک های لاستیکی کوچکی هستند که می توانید در زیر هر چرخ آنها را بچسبانید. یک چاک در جلو و پشت هر لاستیکی غیر از تایری که می خواهید تغییر دهید قرار دهید. اگر چوب ندارید ، به جای آن از آجر یا تخته چوبی استفاده کنید. اطمینان حاصل کنید که آنها در زیر هر چرخ محکم چسبانده شده اند تا اصلاً نتواند بچرخد.
- فروشگاه های قطعات خودرو چاک می فروشند ، اما شما می توانید آنها را به صورت آنلاین نیز تهیه کنید. آنها ارزان هستند اما در حفظ امنیت شما هنگام کار بر روی کامیون بسیار م effectiveثر هستند.
- همچنین می توانید ترمز دستی کامیون را برای ایمنی بیشتر درگیر کنید.
مرحله 3. اگر کامیون شما دارای یک پیچ گوشتی است از آن استفاده کنید
بیشتر چرخ های کامیون دارای یک پوشش فلزی روی مهره های لبه هستند. اگر مهره های لبه در معرض دید را مشاهده نمی کنید ، باید یک روکش را برای برداشتن داشته باشید. نوک پیچ گوشتی تخت را بین پوشش فلزی و لاستیک لاستیکی قرار دهید. سپس ، جلد را در چند نقطه مختلف به سمت خود بچرخانید تا از روی چرخ برداشته شود.
- برخی از hubcaps توسط مهره های چوبی در محل خود نگه داشته می شوند. با استفاده از آچار کش ، همه مهره ها را به تدریج و یکنواخت شل کنید تا بتوانید آنها را بردارید.
- اکثر وانت ها و تخت های مسطح دارای hubcap هستند. وسایل نقلیه بزرگتر ، از جمله نیمه کامیون ها ، اغلب دارای ترکیبی از چرخ های پوشیده و بدون پوشش هستند.
مرحله 4. مهره های لبه را با یک آچار پیچ جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا شل شوند
انتهای باز آچار پیچ را یکی یکی روی مهره ها بچسبانید تا برداشتن آنها شروع شود. حرکت آنها در ابتدا دشوار است ، اما تا زمانی که دیگر هیچ مقاومتی را احساس نکنید به تلاش خود ادامه دهید. ممکن است لازم باشد روی آچار قدم بگذارید یا وزن بدن خود را در آن بیندازید تا مهره لبه آزاد شود. هنگامی که احساس کردید شل شده است ، دیگر آن را نچرخانید و روی چرخ بگذارید.
- اگر به سختی می توانید مهره های سرسخت را بچرخانید ، یک روان کننده مانند WD-40 را روی آنها اسپری کنید.
- آچار چوبی برای وانت و تخت مناسب است ، اما به احتمال زیاد برای وسایل نقلیه بزرگتر به چیزی قوی تر نیاز خواهید داشت. اگر این کار را به صورت دستی انجام می دهید ، از یک نوار شکن استفاده کنید.
- برای راهی آسان تر برای جدا کردن مهره ها ، یک آچار ضربه گیر 1 اینچی (2.5 سانتی متری) تهیه کنید. این یک ابزار دستی شبیه به مته است ، اما دارای یک انتهای باز است که روی مهره های لبه قرار می گیرد.
مرحله 5. با نصب جک در زیر کامیون را بالا بیاورید
جک را انتخاب کنید که به اندازه کافی قوی باشد تا بتواند وزن کامیون را تحمل کند ، مانند جک بطری هیدرولیک. بسیاری از وسایل نقلیه دارای شکاف هایی در نزدیکی چاه های چرخ هستند که نشان دهنده یک محل امن برای قرار دادن جک است. هنگام استفاده از جک بطری ، دسته را بالا و پایین پمپ کنید تا کامیون بالا بیاید. آن را طوری بلند کنید که چرخ حدود 15 اینچ از زمین فاصله داشته باشد.
- برای ایمنی ، جک را در امتداد یک قسمت فلزی قاب بجای قسمت بیرونی پلاستیکی قرار دهید. اگر نمی توانید نقطه جک را فقط با نگاه به کامیون مشخص کنید ، دفترچه راهنمای آن را بررسی کنید.
- برای بلند کردن کامیون های سنگین تر ، از جمله کمپرسی و حمل کننده های مشابه ، به جای آن از آسانسور هیدرولیک استفاده کنید. کامیون را روی آسانسور پارک کنید ، سپس دسته را پمپ کنید تا بلند شود. بزرگترین بالابرها قادر به تحمل وزن اضافی هستند.
- کامیون های واقعاً بزرگ مانند نیمه نهایی اغلب نیازی به بلند کردن ندارند. چرخ های دیگر قادر به تحمل وزن کامیون هستند.
مرحله 6. جک مناسب در زیر کامیون در کنار جک قرار دارد
جک را بلند کنید تا به انتهای کامیون برسند. سپس آنها را در جای خود قرار دهید و مطمئن شوید که از قاب فلزی کامیون پشتیبانی می کنند. پایه های جک وزن کامیون را تحمل می کند بنابراین نمی تواند از جک بیفتد. از حداقل 2 پایه جک برای نگه داشتن کامیون و جلوگیری از افتادن آن از جک استفاده کنید.
استفاده از 4 پایه یا بیشتر جک را در نظر بگیرید ، مخصوصاً وقتی با چیزهای سنگین تر از یک وانت استاندارد برخورد می کنید
قسمت 2 از 3: تعویض تایر
مرحله 1. مهره های لبه را با چرخاندن آنها در جهت عقربه های ساعت با دست بردارید
اکنون که لاستیک را از زمین جدا کرده اید ، آماده شروع کشیدن آن از کامیون هستید. مهره های لنگ اول هستند و باید به راحتی جدا شوند زیرا آنها را زودتر شل کرده اید. تا جایی که می توانید آنها را با دست بچرخانید. اگر نتوانستید آنها را تا انتها بردارید ، کار را با آچار کش یا میله شکن به پایان برسانید.
- در صورت نیاز یک روان کننده مانند WD-40 اسپری کنید تا مهره های سرسخت شل شوند. به محض شل شدن آجیل مجبور نخواهید بود که از آن استفاده کنید ، اما برای هر مورد یک بطری در دست داشته باشید.
- داشتن آچار ضربه ای روند حذف را بسیار ساده تر می کند ، اگرچه به آن نیازی نخواهید داشت مگر اینکه مهره ها واقعا گیر کرده باشند.
مرحله 2. چرخ را از کامیون بردارید و آن را روی زمین قرار دهید
چرخ ها مخصوصاً برای کامیون های بزرگ سنگین هستند ، بنابراین وقت خود را بگیرید. هنگامی که مهره های لنگ خاموش می شوند ، باید بتوانید تایر را به سمت خود بکشید. بالا و پایین چرخ را بگیرید و سپس آن را به سمت خود بکشید. برای تمیز نگه داشتن دست ها و نگه داشتن محکم تر فرمان ، دستکش بپوشید.
برخی از کامیون ها ، از جمله نیمه و برخی وانت ها ، دارای چرخ دوگانه هستند. در صورت نیاز به دسترسی به تایر داخلی ، پس از برداشتن لاستیک خارجی آن را بکشید. ممکن است لازم باشد پشت خود را سوار شوید و برای بازکردن مهره ها به زیر ماشین بروید
مرحله 3. لاستیک جدید را روی پیچ و مهره کامیون نصب کنید
سوراخ های چرخ را با پیچ و مهره های چرخ به خوبی در صف قرار دهید. پس از کشیدن چرخ بر روی پیچ و مهره ها ، آن را تا آنجا که می توانید فشار دهید. اگر دو چرخ را تعویض می کنید ، هر دو چرخ را روی پیچ های لنگ قرار دهید. چرخ داخلی را زیر کامیون به عقب بکشید ، قبل از اینکه چرخ خارجی را به خوبی به داخل چرخ فشار دهید.
قرار دادن تایر جدید می تواند سخت باشد ، به ویژه در مورد کامیون های بزرگتر. در نظر بگیرید که از کسی بخواهید به شما کمک کند تا تایر را روی محور بلند کنید
مرحله 4. مهره های لبه را دوباره وارد کنید و آنها را با دست محکم کنید
هنوز آنها را کاملاً سفت نکنید آنها را تا آنجا که می توانید با دست در جهت عقربه های ساعت بچرخانید. با این کار چرخ ها به کامیون محکم می شوند تا بتوانید جک و پایه های جک را بردارید.
اطمینان حاصل کنید که مهره های لنگ محکم هستند بنابراین تایر نمی تواند سقوط کند در حالی که کامیون را دوباره به زمین می اندازید
قسمت 3 از 3: پایین آوردن و ایمن سازی تایر
مرحله 1. جک را از زیر کامیون جدا کنید
از جک برای بالا بردن کامیون به اندازه 1 اینچ (2.5 سانتی متر) استفاده کنید. با این کار می توانید به زیر کامیون برسید و جک ها را به سمت خود بکشید. پایه های جک را جمع کنید تا راحت تر ذخیره شوند.
قبل از تلاش برای رسیدن به زیر کامیون ، مطمئن شوید کامیون روی جک ثابت است
مرحله 2. با کارکردن جک کامیون را پایین بیاورید
اگر از جک بطری استفاده می کنید ، دسته را بردارید و آن را به شیر فلزی نزدیک پایه جک وصل کنید. دسته را پمپ کنید تا جک به تدریج پایین بیاید تا اینکه لاستیک کامیون به زمین برخورد کند. برای آسانسور هیدرولیک ، آن را پایین بیاورید تا کامیون به زمین برگردد.
هنوز جک را بردارید منتظر بمانید تا سفت شدن مهره های گیره را با آچار یا میله شکن به پایان برسانید تا از سالم بودن لاستیک جدید اطمینان حاصل کنید
مرحله 3. مهره های لنگ را با چرخاندن آنها در جهت عقربه های ساعت با آچار لنگ محکم کنید
وقتی لاستیک جدید روی زمین محکم قرار گرفت ، محکم کردن تمام مهره های لبه را به پایان برسانید. آنها را محکم کنید تا دیگر جابجا نشوند. مهره ها را با تلاش برای برداشتن آنها با دست آزمایش کنید. اگر می توانید آنها را بچرخانید ، آنقدر محکم نکرده اید.
- از پاها یا وزن بدن خود در صورت نیاز برای چرخاندن مهره های سخت استفاده کنید. اگر روی وانت کار نمی کنید ، به یک میله شکن یا آچار ضربه بزنید.
- به یاد داشته باشید که کامیون های بزرگتر می توانند تا 10 مهره پیچ داشته باشند. مطمئن شوید که همه آنها را دریافت کرده اید!
مرحله 4. اگر چرخ دارای یک هابکاپ بود ، آن را تعویض کنید
بسیاری از چرخ های hubcap مستقیماً در کنار چرخ قرار می گیرند و نیازی به ابزار خاصی برای تعویض ندارند. شکاف روی hubcap را با میل سوپاپ مرتب کنید ، سپس hubcap را روی چرخ فشار دهید. با لبه پایینی شروع کنید و آن را با لبه پایینی تایر نصب کنید. سپس قسمت بالایی را در برابر تایر قرار دهید و آن را با چکش لاستیکی یا قسمت نرم ابزار حذف هابکاپ در جای خود بچسبانید.
برخی از hubcaps در محل خود پیچ می خورند. اگر این نوع را دارید ، قبل از قرار دادن مهره ها در جای خود ، آن را روی پیچ های لنگ قرار دهید. تا زمانی که کار نصب را تمام نکردید ، جک را زیر ماشین نگه دارید
نکات
- از نظر فنی ، تایر آج لاستیکی است که در اطراف یک رینگ فلزی قرار گرفته است. اگر رینگ در وضعیت خوبی قرار دارد ، می توانید لاستیک را جدا کرده ، تعویض کرده و از رینگ استفاده مجدد کنید.
- همیشه لاستیک های قدیمی را با تایرهای جدید با سرعت و ظرفیت بار یکسان تعویض کنید. اگر مطمئن نیستید که به چه نوع لاستیکی احتیاج دارید ، یک مکانیک حرفه ای می تواند به شما کمک کند.
- یک وسیله یدکی و ابزارهای تعویض لازم را در جاده به همراه داشته باشید. در بسیاری از کامیون های مسافربری یک یدک در زیر صندوق عقب پنهان شده است.
