اگر مشکلی در پمپ بنزین خود مشاهده کردید ، مانند نویز ناشی از آن یا روشن نشدن موتور ، ممکن است مشکلی در رله پمپ سوخت وجود داشته باشد ، که جریان الکتریکی را در پمپ کنترل می کند. خوشبختانه رله های پمپ سوخت به راحتی قابل آزمایش و تعویض هستند. با خارج کردن رله پمپ بنزین از خودرو شروع کنید تا بتوانید آن را تمیز کرده و بازرسی کنید. پس از آن ، می توانید از یک مولتی متر برای بررسی مقاومت عبور از مدار رله برای بررسی اینکه آیا آن خراب است یا نه استفاده کنید.
مراحل
قسمت 1 از 2: حذف و تمیز کردن رله
مرحله 1. وسیله نقلیه خود را خاموش کرده و کلید را از جرقه زنی بردارید
از آنجایی که رله پمپ بنزین به سیستم الکتریکی خودرو شما متصل می شود ، نمی توانید آن را در حالی که خودرو روشن است حذف کنید. مطمئن شوید که موتور را خاموش کرده و کلید را بیرون می آورید تا در هنگام کار وسیله ای برای راه اندازی خودرو وجود نداشته باشد.
سعی نکنید وقتی وسیله نقلیه خود را روشن می کنید کار کنید زیرا ممکن است دچار شوک شوید
مرحله 2. رله پمپ سوخت را در جعبه فیوز خودرو خود بیابید
جعبه فیوز اصلی معمولاً در زیر کاپوت در جلوی وسیله نقلیه شما قرار دارد ، اما ممکن است جعبه فیوز کوچکتری در زیر ستون فرمان در داخل وسیله نقلیه شما نیز وجود داشته باشد. درپوش جعبه فیوز را بردارید و به نمودار چاپ شده روی آن نگاه کنید تا بدانید رله پمپ سوخت در کجا قرار دارد. رله پمپ سوخت معمولاً سبز یا خاکستری است.
اگر رله پمپ بنزین را پیدا نکردید ، دفترچه راهنمای خودرو خود را بررسی کنید تا ببینید آیا محل ذکر شده است یا خیر
مرحله 3. رله را مستقیماً از جعبه فیوز بیرون بکشید تا خارج شود
رله را محکم در دو طرف بگیرید و مستقیماً از پایانه های جعبه فیوز به بالا و بیرون بکشید. اگر رله بلافاصله بیرون نیامد ، سعی کنید آن را به جلو و عقب بچرخانید تا اتصال قطع شود.
بعد از برداشتن رله نمی توانید موتور خود را روشن کنید زیرا پمپ بنزین کار نمی کند
نکته:
سعی کنید یک رله جدید در جعبه فیوز خود قرار دهید و وسیله نقلیه خود را روشن کنید. اگر وسیله نقلیه شما بدون مشکل راه می افتد ، رله قدیمی خراب است. اگر وسیله نقلیه شما هنوز به درستی کار نمی کند ، ممکن است مشکل اساسی تری داشته باشید.
مرحله 4. شاخه های رله را با یک برس سیمی تمیز کنید
در صورت ایجاد زنگ زدگی یا خوردگی بر روی شاخه ها ، رله پمپ سوخت ممکن است معیوب باشد یا اتصال شل داشته باشد. رله را وارونه نگه دارید تا شاخک ها به سمت بالا قرار گرفته و محکم آنها را با یک برس سیمی بکشید. تا جایی که می توانید خوردگی را از بین ببرید تا وقتی رله را به برق متصل می کنید اتصال محکمی داشته باشد.
- همچنین می توانید با برس سیمی ، پورت های پایانه جعبه فیوز را تمیز کنید.
- پارچه ای را با پاک کننده تماس الکتریکی خیس کنید و اگر نمی توانید تمام خوردگی شاخه ها را تمیز کنید ، آن را به شاخک ها بمالید.
قسمت 2 از 2: آزمایش مقاومت رله
مرحله 1. نمودار مدار روی رله را بخوانید تا بدانید که برق و مولتی متر را به چه شاخه هایی وصل کنید
بدن اصلی رله خود را برای یافتن نمودار چاپ شده از مدار که آن را کنترل می کند ، جستجو کنید. به دنبال 2 نقطه روی نمودار باشید که یک کادر بین آنها وجود دارد تا بدانید کدام شاخه ها قدرت را کنترل می کنند. 2 نقطه ای که در خط اتصال آنها شکستگی دارد ، شاخه هایی است که باید آزمایش کنید. به اعداد چاپ شده در کنار شاخه ها نگاه کنید تا مشخص شود کدام نقطه با آنها مطابقت دارد.
شاخه های "قدرت" معمولاً برچسب 85 و 86 دارند ، در حالی که شاخه هایی که باید آزمایش کنید برچسب 87 و 30 دارند
مرحله 2. مولتی متر خود را روی تنظیم اهم تنظیم کنید
به دنبال تنظیماتی در مولتی متر خود باشید که دارای علامت اهم (Ω) است تا از آن برای آزمایش رله خود استفاده کنید. اگر مولتی متر شما فقط 1 اهم تنظیم کرده است ، سپس صفحه را بچرخانید تا فلش به آن تنظیمات اشاره کند. اگر مولتی متر دارای چندین محدوده در محدوده اهم است ، پایین ترین محدوده ممکن را برای دقیق ترین خوانش انتخاب کنید.
- می توانید مولتی متر را از فروشگاه سخت افزار محلی خود خریداری کنید.
- تنظیم اهم روی مولتی متر شما مقاومت بین پایانه های رله را اندازه گیری می کند تا بررسی شود که آیا آنها به درستی کار می کنند یا خیر.
مرحله 3. سیم های بلوز را به پایانه های باتری خودرو وصل کنید
سیمهای جامپر کابلهای کوچکتری هستند که در دو طرف آنها گیره تمساح قرار دارد ، بنابراین می توانید جریان را به راحتی منتقل کنید. یکی از سیم های بلوز را به پایانه مثبت باتری خودروی خود وصل کنید. سیم بلوز دیگری را به پایانه منفی باتری وصل کنید تا بتواند جریان را حمل کند.
- می توانید سیم های بلوز را از یک فروشگاه خودرو یا سخت افزار خریداری کنید.
- مهم نیست که کدام سیم را به هر ترمینال متصل می کنید.
هشدار:
انتهای سیم های بلوز را در حالی که به باتری متصل شده اند به هم نزنید زیرا می توانید جرقه ایجاد کنید.
مرحله 4. سیم های بلوز را به پایانه های رله مثبت و منفی وصل کنید
رله را بچرخانید تا شاخه ها مستقیم به سمت بالا قرار گیرند تا بتوانید سیم های بلوز را وصل کنید. سیم منتهی از ترمینال منفی باتری خود را به پایانه ای که دارای برچسب 85 است بچسبانید. سیم متصل به ترمینال مثبت باتری را به پینی که دارای برچسب 86 است وصل کنید.
مرحله 5. وقتی برق را وصل می کنید به صدای کلیک گوش دهید تا بدانید رله هنوز کار می کند یا خیر
به محض اتصال هر دو سیم جامپر به رله ، یک کلید روی مدار داخلی بسته می شود و صدایی قابل شنیدن ایجاد می کند. اگر هنگام اتصال سیم دوم متوجه صدای کلیک نشدید ، آن را از شاخه جدا کنید. انتهای سیم جامپر را به شاخه به طور مکرر لمس کنید تا بتوانید قبل از روشن کردن مجدد ، صدای کلیک را بشنوید.
اگر هنگام اتصال هر دو سیم جامپر ، صدای کلیک نمی شنوید ، مدار داخل رله به درستی کار نمی کند
مرحله 6. پروب های مولتی متر را در برابر 2 شاخه دیگر روی رله نگه دارید
پروب های مولتی متر را به پورت های پایین دستگاه وصل کنید تا بتوانید از آنها برای آزمایش استفاده کنید. هریک از پروبها را در برابر یکی از شاخک هایی که دارای برچسب 30 یا 87 هستند نگه دارید. سپس دومین پروب را در آخرین شاخه روی رله فشار دهید. مولتی متر مقاومت مدار داخلی بین شاخک ها را اندازه گیری می کند.
همچنین می توانید پروب های مولتی متر با گیره تمساح در انتها تهیه کنید تا مجبور نباشید آنها را در تمام مدت در برابر شاخه ها نگه دارید
مرحله 7. مولتی متر را برای خواندن 0 بررسی کنید تا عملکرد رله ثابت باشد
هنگامی که مدار داخل رله قدرت داشته باشد ، شاخک ها نباید هیچ گونه مقاومتی بین خود داشته باشند. به خوانش روی صفحه مولتی متر نگاه کنید تا ببینید 0 است یا خیر ، بدین معنا که مدار هیچ مقاومتی بین نقاط ندارد. اگر قرائت بیشتر از 0 باشد ، مدار داخل رله معیوب است.
- بسته به محدوده اهم مولتی متر ، خوانش نیز ممکن است یک اعشار کوچک باشد ، مانند 0.001 یا 0.005.
- اگر رله شما کار می کند و قرائت صحیح دارد ، ممکن است با پمپ بنزین یا سیستم الکتریکی خود مشکل متفاوتی داشته باشید.
نکات
- سعی کنید یک رله پمپ سوخت جدید در خودرو خود قرار دهید تا ببینید آیا مشکل شما را برطرف می کند یا خیر. اگر چنین است ، پس مشکلی در رله وجود دارد. در غیر این صورت ، مشکل پمپ بنزین یا سیستم الکتریکی وجود دارد.
- اگر خودتان احساس راحتی نمی کنید که بر روی وسیله نقلیه خود نگاه کنید ، یک مکانیک را استخدام کنید.
هشدارها
- انتهای سیم های بلوز را در حالی که به باتری ماشین شما وصل هستند به هم نزنید زیرا می توانید جرقه ایجاد کنید یا باعث تخلیه الکتریکی شوید.
- فقط زمانی که وسیله نقلیه شما خاموش است رله را بردارید و آزمایش کنید ، در غیر این صورت ممکن است دچار شوک الکتریکی شوید.
