حفظ سیستم خنک کننده خودرو برای افزایش طول عمر و کارایی موتور شما ضروری است. تا 70 درصد منبع اصلی خودرو ، یعنی گاز ، به گرما تبدیل می شود. وظیفه سیستم خنک کننده این است که تمام این گرما را به هوا تبدیل کند. درست مانند سیستم گردش خون که خون شما را اکسیژن رسانی می کند. اجزای آن شامل: رادیاتور و تراز مناسب سیال ، پمپ آب ، ترموستات و فن است. چندین اقدام احتیاطی که هر صاحب خودرو باید انجام دهد ، و همچنین چند قانون کلی در مورد پیش بینی یا تشخیص یک جزء ناکارآمد وجود دارد. در مورد نحوه نگهداری از سیستم خنک کننده خودرو موارد زیر را در نظر بگیرید.
مراحل
مرحله 1. در مورد نسبت مناسب مایع خنک کننده به آب ، از دفترچه راهنمای مالک مخصوص خودرو خود مشورت کنید
تعادل نامناسب مایع خنک کننده می تواند به پمپ آب آسیب برساند
مرحله 2. قبل از ادامه صبر کنید تا موتور کاملاً خنک شود
مرحله 3. درپوش رادیاتور را با چرخاندن خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید
مرحله 4. مطمئن شوید که رادیاتور مطابق مشخصات آن مدل پر است
کتابچه راهنمای مالک شما اطلاعاتی در مورد سطح مایع ایده آل در رابطه با خط پرکن ارائه می دهد
مرحله 5. مراقب دماسنج وسیله نقلیه خود باشید
هنگامی که وسیله نقلیه فراتر از دمای مطلوب (هر چیزی در قسمت قرمز اندازه گیری) حرکت می کند ، این اولین علامت مشکل است
مرحله 6. اگر در دمای ایده آل موتور بوی تندی احساس کردید ، نشتی در جایی از سیستم خنک کننده وجود دارد
مرحله 7. موتور را خاموش کرده ، خاموش کرده و به زمین نگاه کنید
در صورت مشاهده مایعات زیر ماشین خود به مرحله بعدی بروید.
مرحله 8. کاپوت خود را باز کنید
مرحله 9. پمپ آب را از نظر وجود علائم سوزش ، که نشان دهنده نشتی در آن جزء است ، بررسی کنید
مرحله 10. به دنبال هرگونه نشت واضح باشید و به آن گوش دهید
نشتی در سیستم خنک کننده یا باعث خروج مایعات تحت فشار می شود ، یا صدای خش خش را خواهید شنید
مرحله 11. در صورت عدم وجود نشت واضح ، یک پارچه تهیه کنید
مرحله 12. پارچه را دور درپوش به مخزن سرریز بپیچید و آن را بچرخانید
اگر در مخزن مخزن مایع پیدا کردید ، این می تواند نشان دهنده یک مشکل جدی در موتور شما باشد
مرحله 13. در صورت عدم وجود نشتی و عدم وجود مایع خنک کننده در محفظه سرریز ، بیشتر تحقیق کنید
مرحله 14. وسیله نقلیه را پارک کنید و آن را در حالت خالی بگذارید
مرحله 15. سنج ها را تماشا کنید
اگر دماسنج به رنگ قرمز برود و فن را روشن نبینید ، این نشان دهنده یک سنسور خراب است که به تعمیر ساده و ارزان نیاز دارد
مرحله 16. فن را تماشا کنید
اگر روشن شد ، اما بی تاثیر است ، مراحل زیر را برای بررسی ترموستات ادامه دهید.
مرحله 17. اجازه دهید موتور خنک شود
مرحله 18. ترموستات را پیدا کنید
این را می توان در زیر شیلنگ که موتور را به رادیاتور متصل می کند پیدا کرد.
مرحله 19. ترموستات موجود را بردارید و یک ترموستات جدید بخرید
مرحله 20. ترموستات را دوباره نصب کنید
مرحله 21. روش آزمایش را با ماشین در حالت خالی تکرار کنید
اگر سنسور خنک می ماند و فن درست کار می کند ، مشکل را حل شده در نظر بگیرید
مرحله 22. بعد از گرم شدن موتور ، رادیاتور را از نظر وجود نقاط سرد بررسی کنید
اگر نقاط سردی را احساس می کنید ، احتمالاً جایی در داخل رادیاتور دچار گرفتگی شده اید.
مرحله 23. شیلنگ های رادیاتور را برداشته و بازرسی کنید
مرحله 24. شیلنگ ها را در صورت نیاز تعویض کنید
مرحله 25. در صورتی که هیچ یک از مراحل قبل مشکل را حل نکرد ، ماشین را برای شستشوی رادیاتور نزد مکانیک ببرید و پر کنید
مرحله 26. یک برنامه نگهداری تهیه کنید که شامل شستشوی رادیاتور در فواصل زمانی تنظیم شده باشد
نکات
- وقتی موتور داغ است ، تا زمانی که قسمت خرابی سیستم خنک کننده تعمیر نشود ، از رانندگی با اتومبیل خودداری کنید.
- کل سیستم خنک کننده را می توان با کمتر از 10 درصد از هزینه متوسط موتور جایگزین تعویض کرد.
- اتومبیلی که در دمای ایده آل کار می کند گرمای کافی برای گرم کردن 2 خانه تولید می کند.
- تنها دلیل انحراف از نسبت خنک کننده و آب توصیه شده توسط سازنده یا نام تجاری مایع خنک کننده ، تعویض رادیاتور است.
