صدای "ضربه" از موتور خودرو در حین کار یک عامل جدی برای هشدار است. این سر و صدا ممکن است نشانه احتراق ناکارآمد باشد. دلایل مختلفی وجود دارد که ممکن است ماشین شما با مشکلات احتراق روبرو شود. برخی از آنها مانند گرم شدن بیش از حد ، به سادگی قابل تعمیر هستند - فقط موتور خود را خاموش کنید تا سرد شود. دیگران کمی بیشتر درگیر هستند. همیشه یک درمان را در یک زمان امتحان کنید تا بدانید علت آن چه بوده است. این یک پروژه ارزشمند است که شما را در تعمیر و نگهداری خودرو نگه می دارد و در طول عمر مالکیت خودرو به شما کمک می کند!
مراحل
روش 1 از 5: بررسی دمای موتور
مرحله 1. یک فن برقی دارای یک واحد ارسال کننده است تا با رسیدن به دمای مشخص آن را روشن کند
آیا فن در زمانی که قرار است روشن شود روشن می شود؟ اگر نشانگر دما یا نشانگر گرمای بیش از حد روی خط شما کار نمی کند ، می توانید درپوش رادیاتور را با یک درپوش پس از فروش که دارای دماسنج داخلی است جایگزین کنید. همچنین حتما سیم کشی فن را بررسی کنید.
مرحله 2. برخی از وسایل نقلیه دارای یک کفپوش فن هستند که هوا را به رادیاتور هدایت می کند تا در خنک سازی کارآمد کمک کند
مطمئن شوید که به درستی محکم شده است.
مرحله 3. آیا ترموستات در مواقعی که باید باز می شود؟
یک ترموستات معمولی در حدود 195 درجه باز می شود. یکی از نشانه های خرابی ترموستات زمانی است که بخاری شما گرمای زیادی را خارج نمی کند. هنگام تشخیص ترموستات از این طریق ، مطمئن شوید که سیستم خنک کننده موتور شما به درستی با مخلوط خنک کننده/آب مناسب پر شده است. هر زمان که مخلوط خنک کننده را اضافه می کنید ، حتماً آن را با دستگاه تستر بررسی کنید که فقط با چند دلار در هر قطعه فروشی خریداری می شود.
مرحله 4. یک پمپ آب کاربردی برای حفظ موتور در دمای مناسب کار بسیار مهم است
مطمئن شوید که کمربند جدا نشده است. حتماً کمربندها را با محافظ UV 303 بپوشانید. در صورت محافظت از این محلول ، کمربندهای شما احتمالاً از خودروی شما بیشتر می شوند.
روش 2 از 5: افزایش سطح اکتان در سوخت شما
مرحله 1. بررسی کنید که آیا از سوخت مناسب استفاده می کنید یا خیر
برای اینکه سوخت در زمان مناسب در طول چرخه احتراق مشتعل شود ، باید حداقل از حداقل سطح اکتان توصیه شده استفاده کنید. در ایالات متحده ، این معمولاً 87 است ، اما برخی از خودروهای با کارایی بالاتر نیز نیاز به خودروهای بالاتر دارند. اگر مطمئن نیستید خودروی شما از درجه اکتان استفاده می کند ، دفترچه راهنمای مالک خود را بررسی کنید.
مرحله 2. تقویت کننده اکتان را اضافه کنید
اگر متوجه شدید که از سوخت اشتباه استفاده کرده اید ، می توانید تقویت کننده اکتان را به مخزن خود اضافه کنید. چندان مهم نیست که چه مارکی را انتخاب می کنید زیرا آنها به منظور افزایش سطح اکتان سوخت شما طراحی شده اند و به شما امکان می دهد از گاز موجود در مخزن خود استفاده کنید. افزودن تقویت کننده بسیار ساده است - فقط آن را در مخزن گاز خود بریزید.
مرحله 3. گاز مناسب بخرید
استفاده از تقویت کننده اکتان برای عبور از آخرین مخزن سوخت کم اکتان خوب است ، اما از این پس می خواهید نوع مناسب سوخت را خریداری کنید. همچنین باید به خاطر داشته باشید که هرچه سوخت کم اکتان در مخزن شما باقی می ماند هنگام پر شدن با سوخت جدید شما مخلوط می شود ، بنابراین اگر ضربه زدن ادامه پیدا کرد ، پیش بروید و از تقویت کننده اکتان برای یک یا دو بار پر کردن دیگر استفاده کنید. سوخت اکتان کم از بین رفته است
همچنین تصور می شود که استفاده از بنزین "درجه یک" مانند Shell یا Chevron باعث کاهش رسوبات موتور می شود که می تواند باعث ضربه زدن شود
روش 3 از 5: تمیز کردن محفظه احتراق
مرحله 1. تمیز کردن سیلندرهای خود را در نظر بگیرید
باز هم ، استفاده از سوخت اشتباه می تواند یک مشکل باشد. با احتراق در زمان نامناسب نه تنها می تواند باعث ضربه زدن شود ، بلکه می تواند آلودگی های اضافی را در نتیجه احتراق ضعیف در سیلندرهای شما باقی بگذارد. اگر در حال حاضر از سوخت مناسب استفاده می کنید ، ممکن است لازم باشد آلودگی های باقی مانده از سوخت های گذشته را پاک کنید.
مرحله 2. از یک افزودنی سوخت استفاده کنید
در حالی که اکثر سوخت ها مقدار مشخصی شوینده در خود دارند (حداقل در ایالات متحده) ، این ممکن است همیشه برای تمیز نگه داشتن محفظه احتراق کافی نباشد. استفاده از مارک های بنزینی درجه یک مواد شوینده بیشتری را برای تمیز نگه داشتن موتور شما فراهم می کند. راه دیگر برای تمیز کردن سیلندرها افزودن مواد شوینده به سوخت است. این کار به سادگی خرید یک افزودنی سوخت در فروشگاه قطعات محلی شما و ریختن آن در مخزن بنزین در پر کردن بعدی است.
این مرحله بسیار ساده است. فقط یک افزودنی را انتخاب کنید و دستورالعمل های روی بطری را برای قرار دادن آن در مخزن گاز خود دنبال کنید
مرحله 3. موتور خود را بشویید
اگر مواد شوینده موتور شما را درست کار نکرده است ، می توانید یک فلاش موتور مانند Seafoam را امتحان کنید. شستشو با رسوبات کربن واکنش می دهد تا آنها را از سیستم ورودی شما ، از جمله محفظه احتراق حذف کند. توجه داشته باشید که هنگام روشن شدن موتور برای اولین بار پس از شستشو ، دود زیادی وجود خواهد داشت.
مرحله 4. ماشین خود را آزمایش کنید
موتور را روشن کنید و از نزدیک گوش دهید. موتور کوبنده شما باید اکنون بدون مشکل کار کند.
روش 4 از 5: بازرسی/تعویض شمع و/یا سیم های خود را
مرحله 1. برای یافتن شمع های صحیح ، با دفترچه راهنمای مالک یا فروشگاه قطعات محلی مشورت کنید
خرابی شمع یا سیم می تواند علت ضربه زدن به موتور باشد و در کل برای موتور شما مضر است. انتهای شمع خورده را بررسی کنید. اگر یک سیم برق قطع شود ، می تواند رطوبت را جمع آوری کند. آیا مالک قبلی اجازه داد این اتفاق بیفتد و اکنون ماه ها بعد خوردگی آسیب خود را وارد کرده است؟ به خاطر داشته باشید که همیشه شماره قطعات قطعات خریداری شده را بررسی کنید.
مرحله 2. آماده کار بر روی وسیله نقلیه خود باشید
همه ابزارهای مورد نیاز خود را پیدا کنید ، مانند سوکت شمع و فاصله سنج. موتور خود را خاموش کنید و اگر فکر می کنید خودرو به طرز جادویی سعی می کند در این فرایند روشن شود ، می توانید پایانه های باتری خود را باز کنید.
مرحله 3. شمع های خود را بررسی کنید
می خواهید مطمئن باشید که تعویض شمع ها به شما کمک می کند. معمولاً فقط با باقی مانده روی شمع خود می توانید تشخیص دهید که مشکلی وجود دارد. یک دوشاخه معمولی باید فقط یک بقایای خاکستری مایل به قهوه ای روی الکترود کناری داشته باشد. اگر این تنها باقی مانده است و دوشاخه در غیر این صورت سالم است ، فقط باید آن را به جای تعویض با برس سیمی و تمیز کننده تزریق سوخت تمیز کنید.
مرحله 4. شمع و/یا سیم های خود را برداشته و جایگزین کنید
این کار نسبتاً آسان است ، اما بسته به طراحی موتور ، ممکن است حدود 30 دقیقه تا 1 1/2 ساعت طول بکشد. برخی از دوشاخه ها اندازه مناسب راکت را می گیرند تا در نقاط تنگ جا شوند. عکس بگیرید تا به خاطر بیاورید که چگونه قسمت های موتور دوباره روشن می شوند در صورت نیاز به حذف برای سهولت کار. اگر قبلاً شمع را عوض نکرده اید ، باید با نحوه تعویض شمع در خودرو مشورت کنید
مرحله 5. پایانه های باتری خود را مجدداً متصل کنید
به یاد داشته باشید که این کار را به ترتیب صحیح انجام دهید. ابتدا کابل مثبت (معمولاً قرمز) و سپس سیم زمین (معمولاً سیاه) را وصل کنید.
روش 5 از 5: بررسی زمان خودرو
مرحله 1. علامت زمان بندی موتور خود را پیدا کنید
این معمولاً در یک شکاف کوچک در محفظه زنگ انتقال قرار دارد. شما به دنبال شکافی با علامت کوتاه عمود بر آن هستید. نمرات به هشت یا دوازده و در وسط صفر شماره گذاری می شوند. کلمه "قبل" و "بعد" نیز ممکن است به فلز نزدیک شکاف مهر زده شود.
گاهی اوقات فاصله با یک کلاه پلاستیکی یا لاستیکی پوشانده می شود. این کار باعث می شود که خاک از زنگوله خارج نشود
مرحله 2. شمع شمع شماره یک را شناسایی کنید
این پلاگین است که باید برای بررسی زمان موتور استفاده کنید. اگر مطمئن نیستید که شمع شماره یک خودرو شما است ، می توانید به دفترچه راهنمای مالک یا خدمات مراجعه کنید. لزوماً اولین مورد در دو طرف بلوک نیست.
مرحله 3. ترمز دستی خود را تنظیم کنید
اطمینان حاصل کنید که ماشین شما ایمن پارک شده باشد و در حین کار تکان نخورد.
مرحله 4. موتور خود را روشن کنید
قبل از بررسی زمان بندی باید موتور را گرم کنید. این دقیق ترین نتایج را به همراه خواهد داشت.
مرحله 5. چراغ زمان بندی خود را به سیم شمع شماره یک خود وصل کنید
سرب را روی سیم وصل کرده و چراغ را روشن کنید. مطمئن شوید که از پلاگین شماره یک استفاده می کنید ، در غیر این صورت قرائت های شما نادرست خواهد بود.
مرحله 6. چراغ زمان بندی را در علامت زمان بندی هدف قرار دهید
هنگامی که شمع روشن می شود ، باعث می شود که بارق روی چراغ چشمک بزند. این به شما نشان می دهد که علامت زمان بندی در زمان شلیک پیستون روی چه عددی است. این اعداد را ثبت کنید.
مرحله 7. نتایج آزمایش زمان بندی خود را تفسیر کنید
اعداد نشان دهنده درجه از مرکز مرده بالا (TDC) پیستون در سیلندر شماره یک است. این بدان معناست که این علامت نشان می دهد که فاصله پیستون از بالا چقدر است وقتی جرقه سوخت را آتش می زند. اگر شماره های شما در محدوده تعیین شده در دفترچه راهنمای مالک یا خدمات شما هستند ، زمان شما نیازی به تنظیم ندارد. در غیر این صورت ، باید زمان خود را برای رفع ضربه زدن تنظیم کنید.
نکات
- فلز اطراف علامت زمان را تمیز کنید تا بتوانید آن را به وضوح ببینید.
- سعی کنید قبل از حرکت مستقیم به سمت تعویض شمع ، محفظه احتراق و تعویض سوخت را تمیز کنید.
- شمع ها را یکی یکی تعویض کنید.
هشدارها
- با استفاده از روغن مصنوعی ، ضربه زدن ثابت نمی شود. اگر درگیری شما ناشی از مشکل روغن است ، روغن شما بسیار کم است و باید روغن را فوراً اضافه کنید تا از آسیب جدی جلوگیری کنید.
- اگر روشهای ذکر شده در بالا نتواند ضربه را درمان کند ، ممکن است نشان دهنده یک مشکل جدی تر باشد. یک ماشین حرفه ای را بررسی کنید زیرا ممکن است در سیستم خنک کننده ، قطعات کمربند محرک ، بلبرینگ میل لنگ یا چرخ فلای مشکل داشته باشید. فقط در صورت داشتن تجربه مکانیکی سعی کنید این مشکلات جدی را تشخیص داده یا برطرف کنید.
