نحوه آزمایش انژکتورهای سوخت (با تصاویر)

فهرست مطالب:

نحوه آزمایش انژکتورهای سوخت (با تصاویر)
نحوه آزمایش انژکتورهای سوخت (با تصاویر)

تصویری: نحوه آزمایش انژکتورهای سوخت (با تصاویر)

تصویری: نحوه آزمایش انژکتورهای سوخت (با تصاویر)
تصویری: این ۴ کار رو با لپ تاپ نکن خرابش میکنی! 2024, مارس
Anonim

انژکتورهای سوخت در وسیله نقلیه شما طوری طراحی شده اند که سوخت را به سیلندر موتور شما می پاشند و در آنجا با هوا ترکیب شده و قبل از احتراق توسط شمع فشرده می شود تا قدرت تولید کند. در نتیجه ، مشکل یکی از انژکتورهای سوخت شما می تواند باعث شود موتور شما ضعیف کار کند یا حتی اصلاً کار نکند. مشکلات متعددی وجود دارد که می تواند باعث خرابی انژکتورهای سوخت شما شود. اگرچه برخی از آنها ممکن است خارج از تخصص اکثر مکانیک های خانگی باشند ، اما اغلب می توانید با استفاده از ابزارهای رایج ، یک معیوب انژکتور سوخت را تشخیص دهید.

مراحل

قسمت 1 از 3: گوش دادن به تزریق کننده های سوخت بد

آزمایش انژکتورهای سوخت مرحله 1
آزمایش انژکتورهای سوخت مرحله 1

مرحله 1. تجهیزات ایمنی مناسب را بپوشید

قبل از شروع هرگونه پروژه خودرو ، باید اقدامات لازم را برای محافظت از خود در برابر صدمات انجام دهید. محافظت از چشم مانند عینک ایمنی یا عینک باعث می شود که مواد زائد در حین کار از افتادن یا پاشیدن به داخل چشم جلوگیری کند. محافظ چشمی را انتخاب کنید که مناسب باشد و دید شما را مختل نکند. دستکش یک افزودنی اختیاری به تجهیزات ایمنی مورد نیاز برای این کار است.

  • هنگام کار در قسمت موتور ، دستکش می تواند از دستان شما در برابر اجسام نوک تیز یا نیشگون گرفتن محافظت کند.
  • برای این پروژه محافظت از چشم ضروری است.
تست تزریق سوخت مرحله 2
تست تزریق سوخت مرحله 2

مرحله 2. هود را باز کنید و انژکتورهای سوخت خود را پیدا کنید

ساده ترین راه برای پیدا کردن انژکتورهای سوخت مخصوص خودروی شما مراجعه به دفترچه راهنمای سرویس آن خودرو است. اکثر برنامه ها برای هر سیلندر یک انژکتور سوخت دارند. آنها معمولاً در منیفولد ورودی قرار دارند و با یک ریل سوخت به یکدیگر متصل می شوند.

  • ریل سوخت یک ریل استوانه ای است که در امتداد بالای منیفولد ورودی حرکت می کند و هر انژکتور سوخت بین ریل سوخت و منیفولد ورودی قرار می گیرد.
  • موتورهای سبک V (V6 ، V8 ، V10) دارای دو ریل سوخت با نیمی از انژکتورها در هر طرف موتور خواهند بود.
تست تزریق سوخت مرحله 3
تست تزریق سوخت مرحله 3

مرحله 3. یک میله فلزی یا پیچ گوشتی بلند پیدا کنید

یک قطعه نازک فلزی را که حداقل یک فوت یا بیشتر طول دارد ، پیدا کنید. باید بیشتر از فلز ساخته شود ، اما می توانید از پیچ گوشتی با وجود دسته پلاستیکی یا لاستیکی استفاده کنید.

  • اطمینان حاصل کنید که قطعه ای که انتخاب می کنید حداقل یک پا طول داشته باشد ، اما بیش از دو پا نباشد.
  • یک پیچ گوشتی بلند یا قطعه نازک میلگرد خوب کار می کند.
تست تزریق سوخت مرحله 4
تست تزریق سوخت مرحله 4

مرحله 4. نوک میله را روی انژکتور سوخت قرار دهید

شما از میله فلزی برای انتقال صدا از انژکتور سوخت به گوش خود استفاده می کنید بدون اینکه مجبور باشید صورت خود را بیش از حد به موتور در حال کار نزدیک کنید. یک سر میله یا پیچ گوشتی را روی خود انژکتور قرار دهید در حالی که آن را با یک دست نگه دارید.

اطمینان حاصل کنید که پیچ گوشتی یا میله فلزی را در زاویه ای نگه دارید که به شما اجازه می دهد گوش خود را به آن نزدیک کنید

تست تزریق سوخت مرحله 5
تست تزریق سوخت مرحله 5

مرحله 5. گوش خود را به میله نزدیک کنید و برای کلیک کردن گوش دهید

گوش خود را به انتهای میله فلزی یا پیچ گوشتی که مقابل انژکتور است ، خم کنید. با روشن شدن موتور ، به صدای کلیک قابل شنیدن که توسط انژکتور پخش می شود ، گوش دهید. این صدا نشان می دهد که انژکتور در حال فعال شدن است.

  • بسیار مراقب باشید که سر خود را به قسمت موتور متمایل کنید و مطمئن شوید که هنگام گوش دادن به میله چشم خود را باز نگه دارید تا از آسیب دیدگی تصادفی جلوگیری کنید.
  • اگر موهای بلندی دارید ، آن را محکم ببندید تا در قسمت های متحرک زیر کاپوت گیر نکند.
آزمایش انژکتورهای سوخت مرحله 6
آزمایش انژکتورهای سوخت مرحله 6

مرحله 6. این مراحل را برای هر تزریق کننده تکرار کنید

از روش یکسان برای بررسی هر انژکتور سوخت خودرو استفاده کنید. اگر دستگاهی را پیدا کردید که روی آن کلیک نمی کرد ، مشکلی در مورد انژکتور یا کنترل الکترونیکی وجود دارد که به تزریق کننده منتقل می شود.

  • اگر اسکنر OBDII دارید و چراغ موتور خودرو روشن است ، می توانید بررسی کنید که آیا در رایانه خودرو در مورد آن سیلندر یا انژکتور خطایی رخ داده است یا خیر.
  • تعویض این انژکتور ممکن است مشکل را برطرف کند ، اما ممکن است نیاز باشد که توسط یک مکانیک حرفه ای ، واحد کنترل الکترونیکی خودرو و سیستم سوخت رسانی را انجام دهید.

قسمت 2 از 3: اطمینان از اینکه انژکتورها از نیرو دریافت می کنند

تست انژکتورهای سوخت مرحله 7
تست انژکتورهای سوخت مرحله 7

مرحله 1. کلید را بدون روشن کردن موتور به حالت "روشن" بچرخانید

برای انجام این آزمایش ، سیستم الکتریکی خودرو باید فعال باشد بدون اینکه موتور واقعاً روشن باشد. کلید را وارد کنید و آن را بچرخانید تا سیستم الکتریکی فعال شود ، اما قبل از درگیر شدن استارت موتور آن را متوقف کنید. این باید همه لوازم الکترونیکی خودرو مانند روشنایی داخلی و رادیو را فعال کند.

  • اگر به طور تصادفی وسیله نقلیه را راه اندازی می کنید ، به سادگی آن را خاموش کرده و دوباره امتحان کنید.
  • باتری خودرو در این آزمایش همه چیز را تغذیه می کند ، بنابراین شما باید چیزهایی مانند چراغ های جلو و استریو را خاموش کنید تا در مصرف برق صرفه جویی کنید و مطمئن شوید که به اندازه کافی برای روشن کردن خودرو بعداً کافی است.
تست تزریق سوخت مرحله 8
تست تزریق سوخت مرحله 8

مرحله 2. یک چراغ تست را به پایانه منفی باتری وصل کنید

یک چراغ تست شبیه یک پیچ گوشتی با انتهای ظریف نوک تیز و سیم آویزان از دسته است. هنگامی که سیم از دسته و انتهای نوک تیز با یک مدار کامل و تغذیه شده تماس پیدا می کند ، یک لامپ در داخل دسته چراغ آزمایش روشن می شود. سیم گسترش یافته از دسته دارای یک گیره تمساح در انتها است. آن گیره تمساح را به پایانه منفی باتری خودرو وصل کنید.

  • با جستجوی نماد منفی (-) یا حروف NEG می توانید پایانه منفی روی باتری را تشخیص دهید.
  • اطمینان حاصل کنید که گیره دارای اتصال فلزی خوب روی فلز است تا نور آزمایش کار کند.
تست تزریق سوخت مرحله 9
تست تزریق سوخت مرحله 9

مرحله 3. دو سیم را که در هر انژکتور قرار دارد ، تعیین کنید

در هر انژکتور سوخت یک گیره فلزی متصل شده و دو سیم از آن خارج می شود. یکی از این دو سیم یک ثابت 12 ولت است که باید به طور مداوم از سیستم الکتریکی خودرو شما نیرو دریافت کند. باید قسمت کوچکی از هر سیم در معرض بیرون آمدن از گیره پلاستیکی که به انژکتور متصل می شود وجود داشته باشد.

  • این سیم ها اغلب خاکستری و سیاه هستند ، اما می توانند در هر تعداد رنگ وجود داشته باشند.
  • آنها تنها سیم هایی هستند که از هر انژکتور وارد می شوند.
آزمایش انژکتورهای سوخت مرحله 10
آزمایش انژکتورهای سوخت مرحله 10

مرحله 4. هر سیم را از نظر ولتاژ آزمایش کنید

انتهای تیز چراغ تست را بردارید و آن را محکم روی پوشش لاستیکی اطراف هر سیم فشار دهید تا به خود سیم کشی فلزی نفوذ کند. یکی از دو سیم باید چراغ تست را هنگام تماس با سیم داخل پوشش محافظ روشن کند. اگر چراغ تست با یک سیم روشن شود ، انژکتور ولتاژ ثابت لازم را دریافت می کند.

  • اطمینان حاصل کنید که یک تکه نوار برقی را در اطراف سوراخ های پوشش محافظ سیم کشی که به اندازه کافی بزرگ هستند ، بپیچید.
  • اگر هیچ یک از سیم ها باعث روشن شدن چراغ نشوند ، در برق رسانی به انژکتور سوخت مشکلی ایجاد می شود که منجر به عدم شلیک می شود.
  • اگر همه سیم هایی که روشن می شوند رنگ خاصی دارند ، توجه داشته باشید که کدام سیم ها ثابت هستند.
آزمایش تزریق سوخت مرحله 11
آزمایش تزریق سوخت مرحله 11

مرحله 5. فرآیند را برای هر تزریق کننده تکرار کنید

هر سیم خارج شده از انژکتورهای سوخت خودرو خود را آزمایش کنید. اگر یک انژکتور را با مشکل برق پیدا کنید ، این بدان معنا نیست که دیگران ممکن است مشکل مشابهی نداشته باشند. هنگامی که یک انژکتور را با مشکل برق تشخیص دادید ، یادداشت کنید که کدام یک بوده و بقیه را آزمایش کنید.

  • سیمهای روی انژکتورها را که نمی توانند چراغ تست را درگیر کنند دنبال کنید تا مطمئن شوید هیچ شکستگی در سیم وجود ندارد که ممکن است مانع رسیدن برق به آن شود.
  • به مکانیک خود اطلاع دهید که شما قادر به تشخیص انژکتور با مشکل برق هستید. ممکن است نیاز به تعویض واحد کنترل الکترونیکی خودرو باشد.

قسمت 3 از 3: بررسی مدار راه اندازی برای انژکتورها

تست تزریق سوخت مرحله 12
تست تزریق سوخت مرحله 12

مرحله 1. یک چراغ تست را به پایانه مثبت باتری وصل کنید

همان چراغ آزمایشی را که برای آزمایش قبلی استفاده کرده اید بگیرید ، اما این بار گیره تمساح را به جای منفی به پایانه مثبت باتری وصل کنید.

  • با جستجوی علامت مثبت (+) روی باتری یا حروف POS می توانید پایانه مثبت را تشخیص دهید.
  • اطمینان حاصل کنید که گیره تمساح محکم است ، فلز در تماس با فلز است یا چراغ تست کار نمی کند.
تست تزریق سوخت مرحله 13
تست تزریق سوخت مرحله 13

مرحله 2: از یکی بخواهید موتور را روشن یا خاموش کند

یکی از دوستان بخواهد موتور را روشن کند. اگر وسیله نقلیه در حال حاضر کار نمی کند ، هنگام آزمایش هر انژکتور ، از دوست خود بخواهید آن را برگرداند. اطمینان حاصل کنید که هیچ لباس و یا قسمتی از بدن در محفظه موتور هنگام روشن شدن یا واژگون شدن آویزان نشده است.

اگر موتور روشن نمی شود ، به یاد داشته باشید که تلاش طولانی مدت برای روشن کردن آن می تواند باتری را از بین ببرد و به استارت آسیب برساند. فقط سعی کنید آن را با چراغ تست در جای خود برگردانید

تست تزریق سوخت مرحله 14
تست تزریق سوخت مرحله 14

مرحله 3. سیم مقابل را با چراغ تست سنجش کنید

از چراغ تست استفاده کنید و سیم مقابل ثابتهایی را که در آزمایش قبلی مشخص کرده اید بررسی کنید. انتهای تیز پروب را از طریق روکش لاستیکی محکم فشار دهید تا با سیم فلزی داخل تماس پیدا کند.

  • مراقب باشید که پروب را تا سرتاسر سیم و از طرف دیگر فشار ندهید.
  • پس از اتمام کار ، همیشه سوراخ های پوشش محافظ سیم را با نوار برقی بپوشانید.
آزمایش تزریق سوخت مرحله 15
آزمایش تزریق سوخت مرحله 15

مرحله 4. به دنبال چشمک زدن یا چشمک زدن نور باشید

در حالی که موتور در حالت خاموش کار می کند ، چراغ آزمایش باید کم نور بزند و هنگامی که کمک کننده با فشار دادن پدال گاز ، گاز را فشار می دهد ، چراغ باید روشن تر روشن شود. این نور نشان دهنده سیگنالی است که توسط ECU به انژکتور برای پاشش سوخت منتقل می شود. اگر چراغ تست روشن نشود ، ممکن است انژکتور خراب باشد یا ممکن است در واحد کنترل الکترونیکی خودرو نقصی وجود داشته باشد.

  • این مشکل می تواند ناشی از خرابی ECU باشد ، یا ممکن است یکی از انژکتورهای موجود در ریل سوخت معیوب باشد.
  • پالس الکتریکی از طریق هر یک از انژکتورها به یکدیگر منتقل می شود ، بنابراین یک انژکتور معیوب می تواند در چندین انژکتور مشکل ایجاد کند.
آزمایش تزریق سوخت مرحله 16
آزمایش تزریق سوخت مرحله 16

مرحله 5. گیره های سیم کشی را به هر انژکتور وصل کرده و آزمایش را دوباره آغاز کنید

در حالی که هیچ یک از انژکتورها متصل نیستند ، نبض سوسو باید بدون هیچ مشکلی از طریق تمام سیم ها منتقل شود. برای تأیید این مورد روی سیم آخرین گیره تزریق سوخت (در انتهای ریل سوخت) ، از چراغ تست استفاده کنید. هنگامی که هر انژکتور سوخت را یکی یکی وصل می کنید ، چراغ تست را متصل نگه دارید. با اتصال هر انژکتور ، شدت نبض باید ثابت بماند. تا زمانی که یک انژکتور معیوب را وصل نکنید که باعث ایجاد مقاومت بیش از حد برای نبض می شود ، نباید تغییر کند.

  • هنگامی که چراغ تپنده هنگام اتصال یکی از انژکتورها کم می شود ، آن انژکتور معیوب است و باید تعویض شود.
  • در اکثر فروشگاه های قطعات خودرو می توانید انژکتور سوخت جدید برای وسیله نقلیه خود خریداری کنید.

توصیه شده: