فنرهای معلق که به کویل های معلق نیز معروف هستند ، فنرهای فلزی بزرگی هستند که به وسیله نقلیه شما متصل شده و به جذب ضربه از جاده و تحمل وزن وسیله نقلیه شما کمک می کند. با گذشت زمان ، آنها می توانند فرسوده شده و خراب شوند و برای اینکه وسیله نقلیه شما با خیال راحت کار کند ، باید تعویض شوند. ممکن است خودتان آنها را جایگزین کنید ، اما بسیار مهم است که فنرها را با استفاده از دستگاه های خاصی به نام کمپرسور فنری فشرده نگه دارید. این کار را بدون کمپرسور فنری انجام ندهید زیرا می توانید به خود یا شخص دیگری آسیب وارد کنید.
مراحل
روش 1 از 3: حذف لاستیک
مرحله 1. خودرو را در زمین مسطح پارک کرده و ترمز دستی را درگیر کنید
مکانی مناسب و مساوی برای پارک وسیله نقلیه خود مانند پیاده روی یا گاراژ پیدا کنید. اگر خودرو از نوع گیربکس استاندارد یا دستی است ، ترمز دستی را بکشید تا درگیر شود. اگر گیربکس اتوماتیک است ، ترمز دستی را در نزدیک درب سمت راننده قرار دهید و آن را لمس کرده یا فشار دهید تا درگیر شود.
کار بر روی سطح زاویه دار دسترسی به فنر تعلیق را برای شما مشکل می کند
هشدار:
اگر وسیله نقلیه شما هنگام تعویض فنر تعلیق حرکت می کند ، ممکن است به طور بالقوه از جک بیفتد یا فنر ممکن است به بیرون پرتاب شود و آسیب جدی به همراه داشته باشد.
مرحله 2. مهره های لبه روی لاستیکی را که قصد دارید با اتوی لاستیک بردارید شل کنید
اتوی لاستیک استاندارد را بردارید و آن را به 1 عدد مهره لاستیک وصل کنید. آنقدر آن را بچرخانید تا مهره لنگ باز شود ، اما آن را بردارید. تمام مهره های لاستیک روی لاستیک را شل کنید.
- اگر وسیله نقلیه شما دارای هابکاپ است که مهره های لبه را می پوشاند ، باید آن را با پیچ گوشتی تخت سرپیچ کنید.
- شل کردن مهره های چوبی قبل از جک زدن خودرو بسیار آسان تر است.
مرحله 3. جک را زیر محور نزدیک لاستیک بکشید و آن را بالا بیاورید
از جک استاندارد خودرو استفاده کنید و محور خودرو را در قسمت زیرین ، نزدیک لاستیکی که قصد دارید آن را بردارید ، قرار دهید. جک را زیر خودرو بکشید و قسمت بالای آن را در برابر محور قرار دهید. جک را بچرخانید یا بچرخانید تا بالا بیاید تا قسمت پایین لاستیک در حدود 2-3 اینچ (5.1-7.6 سانتی متر) در هوا معلق شود.
خودرو فقط باید به اندازه کافی جک خورده باشد تا امکان حذف لاستیک وجود داشته باشد
مرحله 4. مهره های لبه را بردارید و لاستیک را از روی خودرو بردارید
با دستان خود یا با استفاده از اتوی لاستیک ، تمام مهره های لبه را از تایر باز کنید. سپس ، با هر دو دست خود ، قسمت بیرونی لاستیک را گرفته و آن را از خودرو بیرون بکشید. مهره های لاستیک و لبه را کنار بگذارید.
بیشتر خودروها دارای لاستیک هایی با مهره بین 5 تا 6 هستند
روش 2 از 3: جدا کردن چشمه قدیمی
مرحله 1. با استفاده از آچار سوکت ، پیچ را که ضربه ها را به فنر متصل می کند ، باز کنید
ضربه های وسیله نقلیه شما شبیه یک شفت فلزی است که لوله ای دور آن پیچیده شده و به پایه های فلزی متصل شده اند که فنر تعلیق را نیز نگه می دارند. یک آچار سوکت برداشته و پیچ را در نقطه اتصال بین ضربه ها و پایه ها بردارید. سپس ، از دستان خود برای جابجایی ضربه ها به پهلو استفاده کنید تا از راه دور شوند.
اگر در یافتن ضربه ها مشکل دارید ، به دنبال فنر تعلیق پیچ خورده در اطراف پایه باشید ، سپس به دنبال شفتی باشید که به پایه متصل است
مرحله 2. پیچ را که نوار تاب را به فنر متصل می کند با آچار سوکت باز کنید
نوار نواری یک میله فلزی است که به پایه های خودرو شما متصل شده و هر زمان که پیچ های تندی را انجام می دهید به تثبیت آن کمک می کند. نوار تاب را پیدا کرده و محل اتصال آن به پایه های وسیله نقلیه خود را بیابید. از یک آچار سوکت برای جدا کردن پیچ و مهره ای که آنها را به هم متصل می کند استفاده کنید و سپس با استفاده از دستان خود نوار تاب را از راه خارج کنید.
ممکن است لازم باشد هنگامی که پیچ را جدا می کنید ، نوار تاب را از پایه ها جدا کنید
مرحله 3. 2 کمپرسور فنری را به بیرون فنر تعلیق وصل کنید
کمپرسورهای فنری شبیه گیره های نازک با قلاب روی هر کدام هستند که فنر شما را فشرده نگه می دارد تا بتوانید با خیال راحت آن را بردارید. یک کمپرسور فنر را در قسمت بالا و پایین فنر وصل کنید. سپس یک کمپرسور فنر دیگر را مستقیماً روبروی آن وصل کنید.
- برای اینکه بتوانید فنر را تحت فشار نگه دارید ، باید از 2 کمپرسور فنری استفاده کنید.
- کمپرسورهای فنری را می توانید در مغازه های عرضه خودرو و به صورت آنلاین پیدا کنید.
مرحله 4. کمپرسورها را با آچار یا مته محکم کنید تا فنر جدا شود
یک آچار سوکت ، آچار ضربه ای یا مته ای با اتصال سوکت روی انتهای پیچ کمپرسور قرار دهید و آن را بچرخانید تا سفت شود. بین دو کمپرسور به جلو و عقب تغییر دهید و آنها را کمی محکم کنید تا فنر را به طور یکنواخت فشرده کنند. فشرده سازی فنر را تا زمان جدا شدن از تسمه ادامه دهید.
مطمئن شوید که فنر پس از جدا شدن به طور یکنواخت فشرده می شود
مرحله 5. فنر فشرده شده را از خودرو بردارید
آچار یا مته را از کمپرسور جدا کرده و با دستان خود محکم روی فنر بگیرید. فنر را از خودرو بردارید و روی زمین بگذارید.
ممکن است لازم باشد بازوی کنترل زیر فنر را به سمت پایین فشار دهید تا آن را از خودرو خارج کنید
مرحله 6. کمپرسورها را شل کنید تا از فنر خارج شوند
با استفاده از آچار یا مته خود کمی کمپرسورها را آرام آرام شل کنید و بین آنها جلو و عقب کنید تا فنر به طور یکنواخت فشرده شود. هنگامی که کمپرسورها به اندازه کافی شل شدند ، آنها را از فنر جدا کنید.
هشدار:
اگر 1 کمپرسور را خیلی زود شل کنید ، می تواند باعث بیرون آمدن فنر و صدمه جدی شود. بسیار مهم است که شما به آرامی و به طور مساوی فنر را از حالت فشرده خارج کنید.
روش 3 از 3: نصب بهار جدید
مرحله 1. کمپرسورهای فنری را به فنر جدید وصل کرده و آنها را محکم کنید
فنر جدید را روی زمین قرار دهید و هر یک از کمپرسورها را به بالا و پایین فنر ، مستقیماً روبروی یکدیگر وصل کنید. با استفاده از آچار یا مته کمپرسورها را کمی سفت کنید و بین آنها به عقب و جلو متصل شوید تا کشش به طور یکنواخت روی فنر اعمال شود. فشرده سازی فنر را تا جایی ادامه دهید که بتواند در شکاف خودرو جا بگیرد.
فنر فشرده را تا شکافی که باید در آن قرار دهید نگه دارید تا ببینید به اندازه کافی فشرده شده است
مرحله 2. فنر فشرده را روی وسیله نقلیه بکشید تا در جای خود چفت شود
آچار یا مته را بردارید و فنر فشرده را در شکافی که قدیمی از آن برداشته اید روی خودرو قرار دهید. فنر را در جای خود بچرخانید و آن را بچرخانید تا به خوبی جا بیفتد و روی محل کلیک کند.
بسیار مهم است که فنر به درستی در جای خود قرار گیرد تا بتواند وزن وسیله نقلیه را تحمل کند
مرحله 3. نوار تاب و ضربه ها را دوباره وصل کنید و پیچ ها را محکم کنید
نوار تاب را به پایه های خودرو وصل کنید و پیچ را با آچار سوکت محکم کنید تا محکم شود. سپس ، با نصب مجدد پیچی که با آچار سوکت برداشته اید ، ضربه ها را به ستون ها وصل کنید تا محکم شود.
همه اتصالات اطراف فنر باید محکم و محکم باشند تا هنگام برداشتن کشش فنر از بین نرود
مرحله 4. کمپرسورهای فنر را با آچار یا مته بردارید
آچار یا مته خود را بردارید و دو کمپرسور فنر را به آرامی با چرخاندن جلو و عقب بین آنها شل کنید و مقدار کمی از تنش را در یک زمان کاهش دهید تا فنر به طور یکنواخت از حالت فشرده خارج شود. هنگامی که آنها به اندازه کافی شل شدند ، با دستان خود کمپرسورهای فنری را بردارید.
فنر باید محکم در جای خود نگه داشته شود
نکته:
از دستان خود برای تکان دادن ضربه ها ، تکان دادن نوارها و پایه ها استفاده کنید تا مطمئن شوید هیچ حرکتی وجود ندارد. در صورت وجود ، از آچار سوکت خود برای محکم کردن اتصالات استفاده کنید.
مرحله 5. لاستیک را روی خودرو قرار دهید و مهره های لبه را محکم کنید
لاستیک را به عقب سوار کنید و تا جایی که می توانید از مهره های پیچ استفاده کنید. وقتی نمی توانید مهره های لول را بیشتر با دست بچرخانید ، از اتوی لاستیک خود استفاده کنید تا جایی که می توانید 1 مهره را محکم کنید ، سپس مهره لبه را از روی آن محکم کنید. مهره های لبه را به شکل ستاره ای محکم کنید تا تایر به طور مساوی متصل شود.
مرحله 6. وسیله نقلیه را پایین آورده و جک را بردارید
میله را در جهت مخالف بچرخانید تا وسیله نقلیه از زمین پایین بیاید. جک را تا انتها پایین بیاورید تا لاستیک روی زمین باشد و بتوانید جک را از زیر خودرو بیرون بکشید.
