به طور صحیح از Mercruiser sterndrive خود نگهداری کنید. اگر مشکوک هستید مشکلی را هر سال یا زودتر عوض کنید.
مراحل
مرحله 1. تعیین کنید که چه مدل درایو دارید
مرحله 2. دفترچه راهنمای مالک خود را بخوانید
مرحله 3. مقدار مناسب و نوع روغن را بعلاوه کمی بیشتر بخرید
مرحله 4. یک پمپ کوچک دستی که متناسب با بطری روغن است بخرید تا درایو پر شود
مرحله 5. یک تابه تخلیه روغن تمیز را زیر درایو قرار دهید تا روغن قدیمی از زیر درایو خارج شود
مرحله 6. از یک پیچ گوشتی بزرگ استفاده کنید و پلاگین پایین تخلیه را جدا کنید
مرحله 7. پلاگین بالای دریچه روغن را جدا کنید
مرحله 8. اجازه دهید واحد کاملاً تخلیه شود
مرحله 9. اگر درایو شما دارای یک بطری مایع مانیتور داخلی در قایق است ، بطری را از براکت آن بردارید و روغن قبلی را بریزید
به انتهای بطری نگاه کنید. اگر باقیمانده ای در پایین بطری مشاهده کردید باید برداشته شود و با پاک کننده کربوهیدرات یا Power Tune شستشو داده شود. مطمئن شوید که بطری تمیز و خشک است.
مرحله 10 اگر ظاهر و بوی بد روغن روان قدیمی به نظر برسد می تواند نشان دهنده وجود مشکل باشد
مرحله 11. روانکاری دنده را برای اثبات وجود ذرات فلزی یا نفوذ آب بررسی کنید
مرحله 12. اگر روان کننده بد به نظر می رسد و مشکوک به مشکل هستید ، قبل از قرار دادن مجدد درایو در سرویس ، مشکل را برطرف کنید
مرحله 13. اگر روغن روان کننده به سادگی قدیمی و بد بو بود ، ایده خوبی است که یکبار درایو را با روغن روان تمیز جدید بشویید
مرحله 14. برای شستن درایو ، درایو را از سوراخ BOTTOM با روغن کافی برای پر کردن درایو پر کنید و سپس بگذارید تا به طور کامل تخلیه شود
از روان کننده شستشو مجدد استفاده نکنید.
مرحله 15. از یک تیز نوک تیز استفاده کنید و مطمئن شوید که واشرهای پلاگین تخلیه قدیمی را از سوراخ های تخلیه و تخلیه خارج کنید
هرگز از واشر پلاگین قدیمی تخلیه مجدد استفاده نکنید. واشرهای قدیمی مانند سنگ شکننده و سخت می شوند. با دقت به سوراخ نگاه کنید و با انتخاب از مطمئن شوید که تمام واشرهای قدیمی برداشته شده اند. واشرهای پلاگین تخلیه جدید بخرید و آنها را روی دوشاخه های تمیز شده قرار دهید.
مرحله 16. درایو را از پایین به بالا پر کنید تا روغن از سوراخ تهویه بالا/کناری خارج شود
مرحله 17. پلاگین هواکش بالا را با واشر جدید نصب کرده و محکم کنید
مرحله 18. اگر درایو شما دارای بطری مایع مانیتور روان کننده داخلی است ، به پمپاژ روغن ادامه دهید تا تقریباً یک اینچ روغن در بطری مانیتور وجود داشته باشد
اگر این کار را نکنید ، واحد بالایی به درستی روغن کاری نمی شود.
مرحله 19. پمپ پر کننده روغن را از سوراخ پایینی خارج کرده و سریع پریز پایین را با واشر جدید آن نصب کنید
مرحله 20. روغن باقی مانده را پاک کنید
مرحله 21. اگر درایو شما دارای بطری مایع مانیتور روان کننده درایو داخلی است ، روغن را به بطری تا خط "کامل" اضافه کنید
توجه داشته باشید که درایو ممکن است حباب هوا داشته باشد و سیستم ممکن است پس از اجرا "آروغ" کند. این می تواند منجر به افت سطح روغن در بطری شود. فقط بطری را با روغن مایع تمیز کرده و مراقب آن باشید. اطمینان حاصل کنید که درب بطری را شل کنید تا از ایجاد فشار در سیستم جلوگیری شود. هنگامی که اتصالات پمپ دستی از سوراخ پرکن پایین برداشته شود ، فشار در سیستم باعث بهم ریختگی می شود.
ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود
نکات
- آب موجود در روان کننده ظاهر شیری دارد.
- دوشاخه های تخلیه خود را زودتر تعیین کنید.
- دو شاخه تخلیه آسیب دیده را تعویض کنید.
- از روغن کارخانه استفاده کنید
- آب موجود در روان کننده درایو رانندگی شما را خراب می کند.
- مطمئن شوید که درایو در حالت کامل DOWN قرار دارد.
- دوشاخه های تخلیه گیر کرده را می توان با پیچ گوشتی ضربه ای جدا کرد.
- پارچه های خوب زیادی داشته باشید
- برای دسترسی به درایو Bravo One و Two باید درپوش برداشته شود.
- منطقه کاری تمیز داشته باشید.
- ایده خوبی است که درایو را هر فصل برای بررسی گیمبال بردارید و تراز موتور را بررسی کنید.
- ابزارهای خود را آماده کنید.
هشدارها
- درایو ممکن است تحت فشار باشد و روغن می تواند اسپری کند و وارد چشم شما شود. از عینک ایمنی استفاده کنید.
- جذب روغن از طریق پوست می تواند مضر باشد ، بنابراین از دستکش استفاده کنید.
- دوباره بررسی کنید که دوشاخه ها را محکم محکم کرده اید.
- قبل از برداشتن محافظ ، باتری را منفی وصل کنید.
- روغن قدیمی را به درستی دور بریزید.
- برای ایمنی ، سرپوش را بردارید.