فرمان به عنوان بخشی از ویژگی های ایمنی خودرو در موقعیت خود قفل می شود. هدف اصلی چرخ قفل شده جلوگیری از حرکت وسیله نقلیه در مواقعی است که کلید وجود ندارد ، یا اگر کلید اشتباه وارد جرقه زنی شود. باز کردن قفل فرمان نیاز به چرخاندن کلید خود در جرقه زنی دارد. دستگاه های جرقه زنی حرکت و نیروی مکانیکی زیادی را در طول زمان تجربه می کنند که می تواند باعث خرابی آنها شود و از باز شدن قفل فرمان جلوگیری می کند. اگر با یک فرمان مواجه می شوید که قفل نمی شود ، قبل از تماس با مکانیک یا تعویض سیلندر احتراق ، با استفاده از احتراق آن را باز کنید.
مراحل
روش 1 از 3: باز کردن قفل فرمان
مرحله 1. کلید را داخل جرقه زن قرار دهید
به احتمال زیاد فرمان شما قفل شده است زیرا هنگام خاموش کردن اتومبیل در گذشته کمی نیرو روی چرخ وارد شده است. باز کردن قفل آن مستلزم استفاده از کلید احتراق به همان روشی است که هنگام راه اندازی خودرو انجام می دهید.
- کلید را در جرقه زن قرار دهید و ببینید آیا می چرخد یا خیر.
- اگر کلید بچرخد و خودرو را روشن کند ، چرخ با سیلندر احتراق باز می شود.
مرحله 2. کلید را به آرامی بچرخانید
اگر کلید و چرخ هر دو در محل قفل شده باقی بمانند ، باید کلید را در جهتی که معمولاً آن را می چرخانید فشار دهید. مراقب باشید فشار زیادی روی بدنه کلید وارد نکنید ، زیرا ممکن است باعث پیچ خوردن یا حتی شکستن کلید در حفره کلید شود. در عوض ، فشار محکم اما ملایم وارد کنید تا زمانی که احتراق باز نشده باشد.
اگر نیاز به تماس با یک قفل ساز خودرو دارید ، تعمیر سیلندر احتراق با کلید شکسته در داخل بسیار گرانتر خواهد بود
توجه داشته باشید:
اگر کلید با فشار جزئی بچرخد ، اعمال بیشتر احتمال چرخش آن را افزایش نمی دهد. در عوض ، فشار کمی روی کلید حفظ کنید و به مرحله بعدی بروید.
مرحله 3. به فرمان فشار وارد کنید
فرمان با استفاده از پین در یک طرف در جای خود قفل شده است. هنگامی که قفل می شود ، چرخ نمی تواند آزادانه در هر دو جهت حرکت کند ، اما یک طرف به هیچ وجه اجازه حرکت نمی دهد (سمت با سنجاق قفل کننده). تعیین کنید که چرخ نمی تواند در چه جهتی حرکت کند ، سپس در حالی که کلید را با دست دیگر خود می چرخانید ، در جهت دیگر فشار بیاورید.
- این فرآیند چرخاندن کلید در حالی است که همزمان فشار را به چرخ وارد می کنید که قفل فرمان را باز می کند.
- چرخ فقط کمی در جهت مخالف پین حرکت می کند ، اما به هیچ وجه در جهت اشتباه حرکت نمی کند.
مرحله 4. چرخ را تکان ندهید و تکان ندهید
ممکن است وسوسه شوید که هنگام تلاش برای باز کردن قفل چرخ ، آن را به جلو و عقب تکان دهید ، اما انجام این کار در واقع شانس شما را برای بازکردن موفقیت آمیز قفل چرخ کاهش می دهد. در عوض ، فشار ثابت را در یک جهت روی چرخ وارد کنید تا زمانی که قفل باز شود.
تکان دادن چرخ به جلو و عقب می تواند به قفل قفل آسیب برساند و به احتمال زیاد قفل چرخ را باز نمی کند
مرحله 5. قبل از چرخاندن کلید را کمی بیرون بکشید
اگر کلید در حال فرسودگی است ممکن است نتواند جرقه زن را بچرخاند. ممکن است هنوز بتوانید پین های مورد نیاز برای راه اندازی وسیله نقلیه را با قرار دادن کلید در تمام راه و سپس کشیدن آن کمی به عقب درگیر کنید. سعی کنید کلید را 1/16 اینچ یا تقریباً به اندازه یک نیکل به عقب بکشید ، سپس دوباره آن را بچرخانید.
- اگر این کار کرد ، احتمالاً کلید فرسوده شده است.
- شما هنوز باید کلید را در اسرع وقت تعویض کنید تا کار نکند.
مرحله 6. چرخ و کلید را یکباره بچرخانید تا قفل آن باز شود
ممکن است چند بار تلاش شود ، اما اگر همزمان با چرخاندن کلید به چرخ در جهت راست فشار بیاورید ، هر دو قفل را باز کرده و اجازه می دهد چرخ آزادانه حرکت کرده و خودرو شروع به کار کند. در حالی که ممکن است فشار نسبتاً مناسبی را نیاز داشته باشد ، اما اگر به نظر می رسد این کار را نمی کنید ، یا چرخ را وادار به چرخاندن نکنید. ممکن است منجر به شکستن سوزن فرمان ، کلید شما یا سایر اجزای داخلی شود.
- پس از باز شدن قفل این دو ، خودرو قادر به رانندگی است.
- اگر فرمان باز نمی شود ، باید در عیب یابی مشکل مشکل داشته باشید.
روش 2 از 3: شل کردن قفل های چسبناک
مرحله 1. از یک دوز کوچک پاک کننده برقی در سوراخ کلید استفاده کنید
اگر سیلندر احتراق گرفتار شده باشد ، پاشیدن مقدار کمی پاک کننده برقی به سوراخ کلید ممکن است آن را به اندازه کافی روغن کاری کند تا بچرخد. مراقب باشید که بیش از حد به سوراخ کلید اسپری نکنید. چند جرقه کوتاه کافی است. پس از اتمام کار ، کلید را وارد کنید و آن را به آرامی به جلو و عقب بچرخانید تا روان کننده درون آن کار کند.
اگر این کار کرد ، ممکن است لازم باشد به محض بدتر شدن سیلندر احتراق ، آن را به زودی تعویض کنید
نکته:
گرافیت مایع همچنین ممکن است برای روانکاری سیلندر کار کند.
مرحله 2. هوای کنسرو شده را به داخل احتراق اسپری کنید
باقی مانده های احتراق در احتراق می تواند از چرخش کلید جلوگیری کند ، که از باز شدن قفل فرمان جلوگیری می کند. هوای کنسرو شده را از یک فروشگاه خرده فروشی یا لوازم اداری محلی خریداری کنید و نی را از نازل مستقیماً در سوراخ کلید قرار دهید. فقط باید چند اسپری کوتاه برای تمیز کردن مواد زائد نیاز باشد.
قبل از پاشیدن هوای کنسرو شده به داخل سوراخ کلید ، از محافظ چشم استفاده کنید تا از ورود آوار به داخل چشم جلوگیری شود
مرحله 3. کلید را به آرامی چند بار داخل و خارج کنید
اگر هنگام قرار دادن کلید ، خرده ای روی آن چسبیده باشد ، ممکن است در پین های سیلندر احتراق گیر کرده باشد. کلید را به طور کامل وارد کنید ، سپس آن را به بیرون بکشید. چند بار این کار را تکرار کنید تا بقایای احتمالی در سیلندر جابجا شود.
- در صورت کارکردن ، این مشکل تا زمانی که زباله ها از سیلندر احتراق تمیز نشوند ادامه می یابد.
- اگر این روش م workedثر بود ، از هوای کنسرو شده برای تمیز کردن سیلندر قفل استفاده کنید.
مرحله 4. مطمئن شوید که کلید خم نشده یا خراب نشده است
اگر هنگام قرار دادن کلید در جرقه زنی کلید شما نمی چرخد ، ممکن است به این دلیل باشد که کلید آسیب دیده است. دندان های گرد شده یا خرد شده روی کلید دیگر پین های سیلندر احتراق را تا عمق لازم برای چرخاندن آن درگیر نمی کند. هر یک از این موارد می تواند منجر به عدم چرخش کلید در احتراق شود ، که از باز شدن قفل چرخ نیز جلوگیری می کند.
- اگر کلید اضافی دارید ، ببینید آیا کلید قفل احتراق را باز می کند یا خیر. اگر چنین باشد ، احتمال دارد کلیدی که به طور مرتب از آن استفاده می کنید به تازگی فرسوده شده و باید تعویض شود.
- اگر کلید به اندازه ای آسیب دیده باشد که نتواند سیلندر احتراق را بچرخاند ، به یک کلید جایگزین نیاز خواهید داشت.
- کلید آسیب دیده را کپی نکنید. جایگزینی باید توسط نمایندگی که با خودروهای ساخت و مدل شما کار می کند قطع شود.
روش 3 از 3: جایگزینی مجموعه قفل احتراق
مرحله 1. یک مجموعه قفل احتراق جدید خریداری کنید
مجموعه های احتراق به راحتی در اکثر وسایل نقلیه جایگزین می شوند و توسط اکثر مکانیک های سرگرمی در خانه انجام می شود. قبل از شروع کار ، باید مونتاژ جایگزینی را از فروشگاه قطعات خودرو محلی خود سفارش دهید. مطمئن شوید که سال دقیق ، مدل و مدل وسیله نقلیه خود را به آنها بدهید تا قطعه جایگزین مناسب را دریافت کنید.
قبل از برداشتن مجموعه خراب ، یک مجموعه قفل احتراق جدید خریداری کنید. قبل از اقدام مجدد ، این دو را مقایسه کنید و بررسی کنید که جایگزینی با هم مطابقت دارد
نکته:
تولیدکنندگان خودرو اغلب شماره قطعات را تغییر نمی دهند و بدست آوردن جایگزینی مناسب از فروشگاه های قطعه معمولاً مسئله ای نیست.
مرحله 2. پوشش روی جرقه زنی را بردارید
به طور کلی ، اکثر خودروها دارای محفظه ای از جنس پلاستیک هستند که ستون فرمان و مجموعه قفل احتراق را می پوشاند. این روکش پلاستیکی را ابتدا با تنظیم چرخ شیب دار در پایین ترین حالت خود و سپس جدا کردن بست های نگهدارنده درپوش را بردارید. در برخی از خودروها ، پوشش شامل قسمت بالای و زیر فرمان می شود ، در حالی که در برخی دیگر پوشش جرقه زنی جدا خواهد بود.
- اگر مجهز به ستون فرمان قابل تنظیم نیست ، مهار نگهدارنده ستون فرمان را در زیر داشبورد بردارید و اجازه دهید ستون آویزان شود.
- بست ها را از روی ستون جدا کرده ، دو نیمه را جدا کرده و پلاستیک را بردارید.
مرحله 3. با استفاده از آچار آلن مجموعه احتراق را رها کنید
مجموعه احتراق را شناسایی کرده و اجزای تریم را که مانع دسترسی به کانکتور مهار سیم جرقه زنی و سوراخ رها شدن چنگک می شود ، بردارید. در حالی که کلید احتراق را به عقب برمی گردانید ، آچار آلن 9/32 اینچی را داخل سوراخ آزاد قرار دهید.
- از کلید جرقه زنی برای بیرون آوردن کل مجموعه با کشیدن آن به سمت سرنشین خودرو استفاده کنید.
- هنگام برداشتن سیلندر احتراق ، مراقب باشید که اتصال سیم سوئیچ احتراق را از برق بکشید.
مرحله 4. مطمئن شوید که کلید جرقه زنی جدید به خوبی چرب شده است
هنگامی که مجموعه جرقه زنی برداشته شد ، سوئیچ جدید را مقایسه کرده و از مطابقت آنها اطمینان حاصل کنید. سوئیچ های احتراق جدید از قبل از کارخانه آماده نصب می شوند. وجود گریس بر روی تمام قسمتهای متحرک خارجی را تأیید کرده و مطمئن شوید که کلید جدید در آن قرار گرفته و سیلندر به طور روان در هر دو جهت می چرخد.
- اگر سیلندر احتراق به طور مناسب چرب نشده است ، گرافیت مایع یا گریس مشابه را روی سیلندر بمالید.
- در صورت لزوم از فروشگاه قطعات خودرو محلی خود گریس بخرید.
مرحله 5. اطمینان حاصل کنید که پین های قفل داخلی می توانند آزادانه حرکت کنند
با قرار دادن کلید به طور کامل در داخل و خارج چندین بار سوراخ کلید ، می توانید از حرکت صحیح آنها اطمینان حاصل کنید. کلید نباید در حین خروج از سوراخ کلید گیر کرده یا گیر کند.
- سوزن های قفل چسبنده با استفاده از گرافیت پودری که مستقیماً داخل سوراخ کلید اعمال می شود ، روغن کاری می شوند.
- گرافیت در لوله های کوچکی طراحی شده است که برای پاشیدن پودر با نیروی کافی برای رسیدن به پشت هر سوراخ کلید طراحی شده است. در صورت نیاز می توان آن را اضافه کرد.
مرحله 6. سیلندر را در جای خود قرار دهید و سوئیچ را دوباره وصل کنید
هنگامی که مونتاژ جدید با مدل قبلی مطابقت داشت و روغن کاری مناسبی انجام شد ، سیلندر را در موقعیت خود قرار دهید و مطمئن شوید که در محل خود قفل شده است. دوشاخه سوئیچ را مجدداً وصل کرده و اجزای تریم را که قبلاً حذف شده بود دوباره نصب کنید.
- با استفاده از کلید ، سیلندر را به جلو بچرخانید تا سر آن را در جای خود کلیک کنید.
- اطمینان حاصل کنید که سوئیچ سیم احتراق را به سیلندر جدید وصل کرده و آن را در محل خود قرار دهید.
مرحله 7. برای اطمینان از خاموش شدن قفل فرمان ، موتور را روشن کنید
قبل از بستن ستون فرمان (در صورت قطع شدن) و روکش پلاستیکی ، مطمئن شوید که موتور روشن می شود و قفل فرمان خاموش /خاموش می شود. این کار را با قرار دادن کلید و چرخاندن آن در حالی که به چرخ فشار وارد می کنید در جهت مخالف پین قفل انجام دهید.
- پیچ و مهره های ستون فرمان معمولاً دارای مشخصات گشتاور هستند که در دفترچه راهنمای تعمیر خودرو ، در قسمت مشخصات قرار گرفته است.
- اگر مشخصات گشتاور یافت نشد ، پیچ ها را با استفاده از یک چوب دستی بلند برای اهرم محکم کنید. پیچ های ستون باید محکم باشند تا از لرزش شل هنگام رانندگی اطمینان حاصل شود.
ویدئو - با استفاده از این سرویس ، ممکن است برخی از اطلاعات با YouTube به اشتراک گذاشته شود
نکات
- اگر فرآیند حذف واضح یا قابل درک نباشد ، یک دفترچه راهنمای تعمیر خودرو مفید است.
- مجموعه قفل احتراق اصطلاحی است که برای توصیف ترکیب سیلندر کلید دار ، کلیدهای برقی و مکانیزم قفل فرمان استفاده می شود. این مجموعه به صورت یک واحد خریداری و جایگزین می شود و در همه فروشگاه های قطعات خودرو یا نمایندگی ها یافت می شود.
