مفاهیم اساسی شروع و جابجایی چرخ دنده ها تقریباً برای هر کسی یک فرایند قابل کنترل است. برای رانندگی با یک دفترچه راهنما ، باید با کلاچ آشنا شوید ، با چسبندگی دنده راحت شده و شروع ، توقف و تعویض دنده را با سرعت های مختلف رانندگی تمرین کنید.
مراحل
قسمت 1 از 4: یادگیری اصول اولیه
مرحله 1. در زمینی هموار با ماشین خاموش شروع کنید
به خصوص اگر برای اولین بار است که با اتومبیل با گیربکس دستی رانندگی می کنید ، به آرامی و با روش شروع کنید. پس از نشستن کمربند خود را ببندید. هنگام یادگیری ، پایین آمدن از پنجره ها می تواند مفید باشد. این به شما کمک می کند تا صدای چرخش موتور را بشنوید و بر این اساس دنده ها را تغییر دهید.
پدال سمت چپ کلاچ ، وسط ترمز و گاز در سمت راست است (به یاد داشته باشید ، از چپ به راست ، به عنوان C-B-A). این طرح برای وسایل نقلیه سمت چپ و راست رانندگی یکسان است
مرحله 2. نحوه عملکرد کلاچ را بیاموزید
قبل از شروع به فشار دادن این پدال ناآشنا در سمت چپ ، یک لحظه وقت بگذارید تا اصول اولیه عملکرد آن را بفهمید.
- کلاچ موتور را از چرخ ها جدا می کند. هنگامی که یکی یا هر دو در حال چرخش هستند ، کلاچ به شما این امکان را می دهد که دنده ها را بدون ساییدن دندان های هر چرخ دنده جداگانه تغییر دهید.
- قبل از تغییر دنده (برای حرکت به سمت بالا یا پایین) ، کلاچ باید فشرده (تحت فشار قرار گیرد).
نکته متخصص
وقتی رانندگی با ماشین دستی را یاد می گیرید ، رایج ترین اشتباه این است که کلاچ را خیلی سریع می گیرید و ماشین خاموش می شود.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
مرحله 3. موقعیت صندلی را تنظیم کنید تا بتوانید به دامنه کامل حرکت پدال کلاچ دسترسی داشته باشید
آنقدر جلو بکشید که بتوانید پدال کلاچ (پدال چپ ، کنار پدال ترمز) را به طور کامل با پای چپ به زمین فشار دهید.
مرحله 4. پدال کلاچ را فشار داده و آن را روی زمین نگه دارید
این نیز زمان مناسبی است تا به تفاوت سفر پدال کلاچ با ترمز و گاز توجه کنید. همچنین فرصتی مناسب برای عادت کردن به رها کردن آهسته و پیوسته پدال کلاچ است.
اگر تا به حال اتومبیل های اتوماتیک رانندگی کرده اید ، استفاده از پای چپ برای فشار دادن پدال ممکن است ناخوشایند باشد. با تمرین ، به استفاده همزمان از هر دو پا عادت خواهید کرد
مرحله 5. نوار چرخ دنده را به حالت خنثی منتقل کنید
این موقعیت میانی است که هنگام حرکت از پهلو به پهلو احساس آزادی می کند. وسیله نقلیه در موارد زیر در نظر گرفته می شود:
- گیربکس در حالت خنثی قرار دارد و/یا
- پدال کلاچ کاملاً فشرده شده است.
- سعی نکنید بدون فشار دادن پدال کلاچ از تسمه چرخ دنده استفاده کنید ، زیرا به سادگی کار نمی کند.
مرحله 6. موتور را با کلید احتراق روشن کنید ، مطمئن شوید که گیربکس هنوز خنثی است
مطمئن شوید ترمز دستی قبل از راه اندازی ماشین روشن است ، مخصوصاً اگر تازه کار هستید.
برخی از خودروها بدون فشار کلاچ در حالت خنثی شروع به کار می کنند ، اما برخی از خودروهای جدید اینطور نمی شوند
مرحله 7. پای خود را از روی پدال کلاچ بردارید در حالی که ماشین هنوز خنثی است
اگر در زمین هم سطح هستید ، باید ثابت بمانید. اگر روی تپه ای باشید شروع به غلتیدن می کنید. اگر برای رانندگی واقعی آماده هستید ، قبل از رانندگی حتما ترمز دستی را (در صورت فعال بودن) رها کنید.
قسمت 2 از 4: حرکت در جلو در اولین دنده
مرحله 1. کلاچ را به زمین فشار دهید و گیربکس را به دنده اول منتقل کنید
این باید در بالا سمت چپ باشد و باید نوعی چیدمان بصری از الگوی چرخ دنده در بالای نوار چرخ دنده وجود داشته باشد.
الگوهای چرخ دنده می تواند متفاوت باشد ، بنابراین قبل از مدتی وقت بگذارید تا طرح دنده ماشین خود را مطالعه کنید. ممکن است بخواهید دنده های مختلف را با موتور خاموش (و کلاچ درگیر) تغییر دهید
مرحله 2. به آرامی پای خود را از روی پدال کلاچ بالا بگیرید
این کار را ادامه دهید تا زمانی که بشنوید سرعت موتور شروع به کاهش می کند ، سپس آن را به داخل فشار دهید. این کار را چندین بار تکرار کنید تا بتوانید فوراً صدا را تشخیص دهید. این نقطه اصطکاک است.
هنگامی که در حال تغییر دنده برای شروع یا ادامه حرکت هستید ، این نقطه ای است که می خواهید شتاب دهنده را به اندازه کافی فشار دهید تا قدرت را تأمین کند
مرحله 3. در حالی که به پدال گاز فشار می دهید ، کلاچ را رها کنید
به منظور حرکت ، پای چپ خود را از روی پدال کلاچ به بالا بردارید تا دورها کمی کاهش یابد. در همان لحظه با پای راست فشار گاز را به شتاب دهنده وارد کنید. متعادل کننده فشار نزولی نور بر روی شتاب دهنده با فشار آرام آرام بر روی پدال کلاچ باشید. احتمالاً باید چندین بار این کار را انجام دهید تا ترکیب مناسب فشار بالا و پایین را پیدا کنید.
- روش دیگر انجام آن ؛ این است که کلاچ را رها کنید تا نقطه ای که موتور کمی به سمت پایین بپیچد ، و سپس با درگیر شدن کلاچ روی شتاب فشار وارد کنید. در این مرحله ماشین شروع به حرکت می کند. بهتر است دور موتور به اندازه کافی باشد تا از خاموش ماندن پدال کلاچ جلوگیری شود. این فرآیند ممکن است در ابتدا کمی دشوار باشد زیرا شما در پدال اضافی در یک ماشین دستی تازه کار هستید.
- هنگامی که شروع به حرکت تحت کنترل در دنده اول می کنید ، کلاچ را کاملاً رها کنید (یعنی به آرامی پای خود را از روی پدال بردارید).
مرحله 4. انتظار می رود حداقل در چند نوبت زمانی که برای اولین بار شروع به کار کرده اید متوقف شود
اگر کلاچ را خیلی زود رها کنید موتور خاموش می شود. اگر به نظر می رسد موتور می خواهد خاموش شود ، کلاچ را در جایی که قرار دارد نگه دارید یا کمی جلوتر فشار دهید. در صورت توقف ، کلاچ را کاملاً فشار دهید ، ترمز دستی را فشار دهید ، خودرو را در حالت خنثی قرار دهید ، موتور را خاموش کرده و خودرو را به طور عادی روشن کنید. نگران نباشید.
چرخاندن موتور در حالی که کلاچ در حالت کامل قرار گرفته و کاملاً فشرده شده است باعث فرسودگی زودهنگام قطعات کلاچ می شود که منجر به لغزش یا سیگار کشیدن قطعات کلاچ در گیربکس می شود. به این می گویند سوار شدن بر کلاچ و باید از آن اجتناب کرد
قسمت 3 از 4: تغییر در حرکت و توقف
مرحله 1. زمان تغییر زمان به دنده بالاتر را بشناسید
هنگامی که RPM شما به 2500 تا 3000 می رسد در حالی که ماشین در حال حرکت است ، وقت آن است که به دنده بعدی بروید - به عنوان مثال ، دنده دوم اگر در حال حاضر در حالت اول هستید. RPM های واقعی که در آنها تغییر دنده لازم است بسته به خودرویی که در حال رانندگی هستید متفاوت است. موتور شما شروع به کار و سرعت می کند و شما باید یاد بگیرید که چگونه این سر و صدا را تشخیص دهید.
- پدال کلاچ را فشار دهید تا باز شود و گیربکس را مستقیماً از دنده اول به سمت پایین به سمت چپ (که در اکثر تنظیمات دنده دوم است) هدایت کنید.
- برخی از اتومبیل ها دارای "Shift Light" یا نشانگرهایی در سرعت سنج هستند که به شما می گوید چه زمانی نیاز به تعویض دارید ، بنابراین موتور را با سرعت زیاد دور نزنید.
مرحله 2. گاز را بسیار کمی به سمت پایین فشار دهید و به آرامی پدال کلاچ را رها کنید
جابجایی دنده ها در حال حرکت همانند تغییر حالت اول از حالت ثابت است. همه چیز در مورد گوش دادن ، نگاه کردن و احساس کردن به نشانه های موتور و درست تنظیم زمان بالا و پایین پاهای شما روی پدال ها است. به تمرین خود ادامه دهید و به نتیجه خواهید رسید.
هنگامی که روی دنده و روی گاز هستید ، باید پای خود را به طور کامل از روی پدال کلاچ بردارید. قرار دادن پای خود روی پدال کلاچ یک عادت بد است ، زیرا به مکانیسم کلاچ فشار وارد می کند - و افزایش فشار باعث می شود کلاچ زودتر فرسوده شود
مرحله 3. با کاهش سرعت ، دنده را پایین بیاورید
اگر برای دنده فعلی که دارید خیلی کند پیش بروید ، اتومبیل شما می لرزد و انگار نزدیک ایست است. برای پایین آوردن دنده در حین حرکت ، همان فرایند فشردن کلاچ و رها کردن شتاب دهنده ، تعویض دنده (مثلاً از حالت سوم به ثانیه) و رها کردن کلاچ را در حالی که شتاب دهنده را فشار می دهید ، دنبال کنید.
مرحله 4. به طور کامل متوقف شوید
برای توقف به طور کامل کنترل شده ، به تدریج به سمت پایین حرکت کنید تا به دنده اول برسید. هنگامی که زمان توقف کامل فرا رسیده است ، پای راست خود را از پدال گاز به پدال ترمز ببرید و تا جایی که لازم است فشار دهید. با سرعت 16 مایل در ساعت (16 کیلومتر در ساعت) ، خودرو در آستانه لرزش و ارتعاش قرار می گیرد. پدال کلاچ را به طور کامل به پایین فشار دهید و نوار چرخ دنده را به حالت خنثی حرکت دهید تا از توقف خودرو جلوگیری شود. برای متوقف شدن کامل از پدال ترمز استفاده کنید.
همچنین می توانید با فشار دادن کلاچ به طور کامل و استفاده از ترمز در حالی که به حالت خنثی حرکت می کنید ، در هر دنده ای متوقف شوید. این کار تنها زمانی باید انجام شود که نیاز به توقف سریع داشته باشید ، هرچند که کنترل کمتری بر وسیله نقلیه به شما می دهد
قسمت 4 از 4: تمرین و عیب یابی
مرحله 1. در یک دوره آسان با یک راننده دستی مجرب تمرین کنید
در حالی که به طور قانونی می توانید به تنهایی در هر جاده عمومی با گواهینامه رانندگی معتبر تمرین کنید ، اگر راننده باتجربه ای را همراهی کنید ، تفاوت های ظریف رانندگی با اتومبیل دستی را بیشتر می کنید. از یک منطقه مسطح و منزوی مانند یک پارکینگ بزرگ (و خالی) شروع کنید ، سپس به خیابان های آرام حومه بروید. بارها و بارها در همان مدار حرکت کنید تا مهارت های مختلف مربوط به آن را به خاطر بسپارید.
مرحله 2. در ابتدا از توقف و شروع در تپه های شیب دار خودداری کنید
هنگامی که تازه با راهنمای رانندگی آشنا می شوید ، مسیرهایی را طراحی کنید که از چراغ راهنمایی در بالای تپه های شیب دار جلوگیری می کند. زمان بندی و هماهنگی شما در کار با چوب دنده ، کلاچ ، ترمز و شتاب دهنده باید نسبتاً تیز باشد تا هنگام چرخاندن به دنده اول به عقب رانده نشود.
شما باید بتوانید پای راست خود را از ترمز به سمت پایین فشار دهید و در همان زمان کلاچ را رها کنید. در صورت لزوم می توانید از ترمز دستی برای محدود کردن حرکت به عقب استفاده کنید ، اما همیشه به یاد داشته باشید که هنگام شروع به جلو آن را خاموش کنید
مرحله 3. روشهای پارکینگ ، به ویژه در تپه ها را بیاموزید
برخلاف اتوماتیک ، خودروهای گیربکس دستی دنده پارک ندارند. اما ، به سادگی قرار دادن اتومبیل در حالت خنثی ، امکان چرخش آزادانه خودرو شما را ایجاد می کند ، به ویژه اگر در شیب یا افت زمین پارک شده باشید. همیشه از ترمز دستی استفاده کنید ، اما تنها به آن تکیه نکنید تا خودروی خود را در حین پارک نگه دارید.
- اگر رو به سربالایی پارک شده اید ، ماشین را در حالت خنثی خاموش کنید ، سپس دنده اول را بچرخانید و ترمز دستی را فشار دهید. اگر با سرازیری روبرو هستید ، همین کار را انجام دهید اما به عقب برگردید. این امر باعث می شود که چرخ ها در جهت شیب نچرخند.
- در شیب های شدید ، یا صرفاً برای احتیاط بیشتر ، می توانید چاک ها (بلوک های زاویه دار) را پشت چرخ های خود قرار دهید تا از حرکت جلوگیری شود.
مرحله 4. قبل از تغییر از جلو به عقب (و بالعکس) کاملاً توقف کنید
توقف کامل هنگام تغییر جهت ، راهی آسان برای کاهش احتمال آسیب رساندن گران به گیربکس است.
- اکیداً توصیه می شود قبل از حرکت از دنده عقب به دنده اول کاملاً توقف کنید. با این حال ، در بیشتر گیربکس های دستی ممکن است وقتی خودرو با سرعت کم به عقب حرکت می کند به حالت اول یا احتمالاً دوم حرکت کند ، اما توصیه نمی شود زیرا این می تواند باعث سایش بیش از حد کلاچ شود.
- در برخی از اتومبیل ها ، دنده عقب دارای مکانیزم قفل شدن است تا از برخورد تصادفی با آن جلوگیری کنید. قبل از استفاده از دنده عقب ، قبل از انتخاب معکوس ، مطمئن شوید که در مورد این مکانیزم قفل و نحوه غیرفعال کردن آن اطلاع دارید.
نکات
- اگر برای راه اندازی ماشین از ایستگاه با مشکل روبرو هستید ، مطمئن شوید که به آرامی کلاچ را رها می کنید. در نقطه اصطکاک (قسمتی که موتور شروع به حرکت خودرو می کند) مکث کنید و کلاچ را به آرامی به بیرون بکشید.
- یاد بگیرید که صداهای موتور خود را تشخیص دهید. در نهایت باید بتوانید زمان تعویض دنده را بدون اتکا به شمارنده دور بگویید.
- تمرین کنید تا بتوانید دنده ها را بدون نگاه به چسب دنده تغییر دهید. به این ترتیب می توانید چشم خود را در جاده نگه دارید و بر آنچه در پیش رو دارید تمرکز کنید. در ابتدا ، تمایل دارید که به چرخ دنده نگاه کنید ، اما باید در برابر وسوسه ها مقاومت کنید.
- اگر به نظر می رسد اتومبیل شما متوقف می شود یا موتور در حال پاشیدن است ، دوباره کلاچ را فشار دهید ، منتظر بمانید تا موتور به حالت آماده به کار بازگردد و مراحل شروع را مجدداً تکرار کنید.
- اگر در تسلط بر کنترل کلاچ مشکل دارید ، کلاچ را فشار دهید ، دنده اول را بچرخانید (با ترمز دستی درگیر باشد) ، کلاچ را به آرامی رها کرده و شتاب دهنده را فشار دهید. شما کمی حرکت ماشین را احساس می کنید ، سپس ترمز دستی را رها کرده و ماشین آزادانه حرکت می کند.
- اگر هیچ موقعیت دنده ای روی چوب دنده مشخص نشده است ، حتماً از شخصی که با وسیله نقلیه آشنا است ، نحوه چیدمان دنده ها را بپرسید. آخرین چیزی که می خواهید این است که به چیزی (یا شخصی) برگردید وقتی فکر می کنید که دنده اول را تغییر داده اید.
- هنگامی که می خواهید از یک دست انداز عبور کنید ، کلاچ خود را پایین می آورید و ترمز خود را کمی فشار می دهید تا سرعت شما کم شود و بعداً کلاچ را به تدریج رها کرده و گاز را به تدریج برای حرکت فشار می دهید.
- این توصیفات دیگر به معنای "گیربکس دستی" است-"تغییر چوب" ، "استاندارد" ، "دستی" یا به سادگی ، "چوب".
- خودروهای دارای گیربکس دستی برای بزرگراه بهتر از رانندگی در شهرها هستند ، زیرا توجه بیشتری به تعویض دنده در محیط شهری نیاز است. معمولاً خودرویی با گیربکس اتوماتیک انتخاب بهتری برای راننده شهری است ، اما هر راننده ترجیحات شخصی خود را دارد. برخی از آنها دستی را دوست دارند زیرا احساس می کنند بیشتر تحت کنترل هستند و برخی دیگر به دلیل مصرف سوخت بهتر (اگرچه گیربکس متغیر پیوسته [CVT] ، نوعی از گیربکس های اتوماتیک ، مصرف سوخت بهتری نسبت به گیربکس دستی دارد). دیگران به دلیل سادگی خودکار را ترجیح می دهند. همانطور که بسیاری از رانندگان می گویند تنها کاری که باید انجام دهند این است که روی موقعیت جاده خود تمرکز کنند و زانوها در انتظار تردد دچار درد نمی شوند.
- در دمای زیر یخ زدگی ، توصیه نمی شود که خودرو را برای مدتی طولانی با ترمز دستی درگیر ترک کنید. رطوبت منجمد می شود و ترمز دستی ممکن است از کار بیفتد.
- گذاشتن پا روی کلاچ یا پدال ترمز یک عادت بد و پرهزینه است. باعث سایش زودرس ، از دست دادن قدرت و کاهش مصرف سوخت می شود. پای شما فقط باید روی پدال کلاچ قرار داشته باشد و وقتی می خواهید دنده را عوض کنید یا نیاز دارید که سرعت را از چرخ های محرک (به طور مثال: هنگام لغزش روی سطوح لغزنده مانند شن ، یخ و غیره) به طور کامل فشار دهید. هنگام شروع حرکت از ایستگاه ، پدال کلاچ فقط باید به تدریج آزاد شود.
- هرگز فشار پا را بر روی پدال گاز و پدال کلاچ به طور همزمان "متعادل" نکنید تا خودرو از چرخش به عقب در هنگام توقف در شیب جلوگیری کند. در عوض ، پدال کلاچ را کاملاً فشار داده و فشار کافی را روی پدال ترمز وارد کنید تا خودرو در جای خود ثابت بماند. دنده 1 را بچرخانید تا آماده شروع از توقف شیب دار باشید ، همانطور که در مراحل بالا توضیح داده شده است.
- اگر هنگام حرکت کردن در پیدا کردن محل گاز گرفتن کلاچ مشکل دارید. ابتدا شتاب دهنده را فشار دهید سپس کلاچ را به آرامی به نقطه گاز گرفتن رها کنید. خودرو بدون هدف شما برای موقعیت کلاچ کامل حرکت می کند. هنگام سربالایی گاز بیشتری اضافه کنید.
هشدارها
- تا زمانی که از رانندگی با دفترچه راهنما راحت نباشید ، به سرعت سنج توجه کنید. گیربکس دستی نیاز به تجربه بیشتری نسبت به اتوماتیک دارد. چرخاندن بیش از حد موتور و آسیب شدید به موتور ممکن است منجر شود.
- متوقف کردن به طور کامل بدون توجه به جهت معکوس خودرو بدون توجه به جهت خودرو حرکت در دنده عقب در حالی که خودرو در حال حرکت است به بیشتر گیربکس های دستی آسیب می رساند.
- سعی کنید اگر روی تپه یا منطقه ای شیب دار هستید تماشا کنید. اگر ترمز و کلاچ را در دست نگرفته اید ، می توانید به عقب برگردید و به شخص یا شیء پشت سر خود ضربه بزنید.
- هنگامی که موتور را چندین بار متوقف کرده و دوباره روشن کرده اید ، سعی کنید استارت و باتری را پنج تا ده دقیقه استراحت دهید. این می تواند از گرم شدن بیش از حد و آسیب رساندن به استارت و تخلیه کامل باتری جلوگیری کند.